明锐PRO中控台的大液晶屏显示效果没的说，界面设计也很清爽，不过操控方面，有时候会卡一下，特别是在横向和纵向滑动切换界面的时候。从这几天的体验来看，我觉得如果想横向切换页面，可以直接按较下面的“小点”，会更流畅，不过这样操作的时候，误碰下面音量按键的可能性就增加了。除了触摸操作外，中控台还是留下了一些实体按键，包括驾驶模式、自动泊车、空调按键以及快速除风挡雾气等功能，另外语音操控也可以调节空调和导航等功能，开车时可以减少转移视线到屏幕的时间。这款车还配了座椅通风，这两天上海非常热，空调开到较大风量才够爽，有这个功能就能让人前前后后都有凉气袭来。斯柯达明锐PRO的长宽高分别为：4753/1832/1469mm。嘉兴明锐PRO自动挡代理商
除了斯柯达品牌标志性的溜背尾门外，官方还给明锐PRO引入了RS版本车身套件，使这台车在视觉效果上有了极高的辨识度，而在内部，相较过去车型更有科技感的设计也必将成为一大卖点，有谁不希望自己开车时能有更好的享受呢？砍掉入门动力可以看做是上汽大众不愿意浪费斯柯达明锐PRO犀利的设计。硬朗线条似乎是今年汽车设计圈的主流，不管是韩系还是日系都将硬线条融入到了新车型的设计当中，斯柯达明锐PRO也不例外。其实，明锐PRO引入国内后加长才是较出人意料的，品牌之前的所有车型几乎都没有进行过如此大的升级（比欧洲版轴距增加了50mm）。而相较于老款车型来说，长度上加长了78mm，轴距增加了44mm。更长的车身带来了更好的乘坐空间，也在视觉上带来了更运动的感受。南湖区明锐PRO2021尊贵版价格斯柯达全新明锐PRO后排出风口处采用了两个送风口的设计，能同时照顾两名乘客的需求。
在三四年前，BBA上的无线Carplay还是不少人都羡慕的功能，如今在明锐PRO上也能体验到，实际体验过后你会发现大屏幕+无线连接其实才是Carplay体验的较佳形态。至于安卓用户，目前主流的百度CarLife一样支持，而且也支持无线连接，配合车内的无线充电，彻底解决了中心通道区域满是数据线的问题。另外还有一点就是明锐PRO前排和后排的充电接口都有两个，一个USB-A，一个是C口，所以不用特意为了车充准备新的数据线，这就算是细节处的加分项了。这台豪华版的车型在前挡风玻璃上市有雨量感应的，所以它也支持自动大灯、自动雨刮等，偶尔遇到的雨雪天它的便利性就体现出来了。
明锐PRO也是支持语音控制，比如调节音响、空调、设定导航等，用的较多的就是设定目的地，对于街道名称和地址的识别率很高，可以边开车边设定，临时有事或者突然需要去一个新地方的话，语音操控就很安全方便了。掀背是明锐一直以来较大的卖点，优点就是后备厢空间特别大，我自己车改装卸下来的轮胎一直没有地方收，明锐PRO就一直当做移动储藏室用了。如果与同级别三厢车作对比，这个后备厢空间是厉害的。当然厉害也是有一些取舍，比如尾门打开后就挺高的，所以建议所有车型都能选配电动后备厢。明锐PRO的座椅填充物很厚，坐上去支撑性很好，当然座垫和靠背并不是死硬的那种，平时很久市区内代步不会难受，电动腰部支撑足够，不用自己再买个枕头垫在腰哪里了。斯柯达明锐PRO的外观设计源于斯柯达概念车，融合流水般立体光影的凝动车身设计理念。
明锐pro舒适性和滤振能力很大众，也就是普通消费者很容易感受到的那种“高级感”，另外隔音降噪也做的很不错。不管是低速还是高速，门窗紧闭的情况下风噪和发动机噪音都能被隔绝在车外。几年前的斯柯达每一款车其实都不错，但是总觉得缺了点什么。而明锐PRO这次换代，可以说是把以前没有的都补回来了。大家觉得上一代明锐有点中庸，那好，这次直接带来了海外RS版的外观，颜值先拉满。较新的MQB Evo平台也给它带来了不少较新的技术，顶配车型优惠后价格在15万左右，性价比依旧在线。斯柯达全新明锐PRO电子助力的方向盘操作起来很轻盈。嘉兴海盐2022新款明锐PRO怎么样
斯柯达明锐PRO尊贵版提供了一个12.1英寸的中心大屏幕，分别率为1920x680。嘉兴明锐PRO自动挡代理商
国产全新一代明锐PRO的内饰设计与海外版一致，而通过曝光的配置单可以看到，新车将搭载10.3英寸的数字仪表、W-HUD抬头显示、电子挡把、8.25/12.1英寸中控屏、全天候3D LED前大灯、LED雾灯等科技配置。同时，基于全新的平台，新车还搭载了大众3.0智能场景驾驶辅助系统、盲点监测、变道辅助、360°全景摄像头等安全配置。在配置单中，尤为显眼的则是CNS3.0和OCU3以太网络，而这也印证了国产全新一代明锐PRO在MQB EVO平台加持之下拥有更多数字化优势。嘉兴明锐PRO自动挡代理商
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