明锐新一代车型的内饰其实风格大方向跟以前我觉得也区别不大，总体上就是看着简洁，不要过分花里胡哨。大屏幕已成为如今主流，所以明锐PRO中有三款车型也提供了一块12.1英寸大屏幕，尊贵版及以上还有全尺寸液晶屏。说一下全液晶仪表盘，这个是我非常喜欢的配置，液晶屏可以有多重变换，我比较喜欢使用导航作为界面，这样当使用导航时，地图可以在仪表盘显示，我只需要稍微低头就可以看到整个地图界面，可以减少视线离开前方路况的时间，安全性也跟高了。全新斯柯达明锐PRO后排出风口处采用了两个送风口的设计，能同时照顾两名乘客的需求。海宁明锐PRO2021手动挡有活动吗
明锐PRO为年度改款车型，新车在造型方面依旧延续了斯柯达家族式的经典设计风格，而直瀑式的进气格栅内部进行了熏黑处理，看上去更加年轻了，辨识度也更高了。下包围部分则进行了贯穿式设计，视觉效果将会更明显，车头部分看上去更宽了。车身侧面线条流畅，视觉效果更加修长，同时车窗下方也加入了亮条作为装饰，多辐式的轮毂看上去也更加运动。后尾门采用了掀背式设计，下包围造型较为简单，尾灯则采用了不规则的设计，排气筒为隐藏式并加入了镀铬作为修饰，整个尾部没有笨重感，反而显得更加和谐。在中控台上部和中部区域分别采用了搪塑材质和皮革+缝线的表面包覆工艺，相比普通版本质感更强。而明锐PRO的10.3英寸的全液晶仪表和12.1英寸悬浮液晶中控屏相比普通版本也更加科技。嘉兴南湖区明锐PRO2021性能版全新斯柯达明锐PRO拇指两侧区域的多功能按键触感不错，尤其是银色的滚轮。
设计、底盘悬架、空间表现等诸多方面，全新明锐Pro也有着肉眼可见的升级。放眼整个紧凑级轿车市场，能够在换代后得到彻彻底底改变的车型已并不多见，斯柯达明锐Pro可以说是上汽斯柯达的诚意之作，是一款真正为用户去打造的车型。在电子数码里面，加上了PRO的后缀一般都表示着更高的配置，当然也有更高的价格，明锐PRO这次换代也意味着更高的配置，但是价格反而却更低了。刚刚换代的明锐PRO的卖相其实看起来更足一点。源于VISIONiV概念车的设计让它看起来年轻了不止十岁，尤其是和大众味十足的速腾摆在一起，再配合主打的橙色、蓝色，全新明锐PRO的外观更符合新时代年轻人的审美一点。
国产全新一代明锐PRO的内饰设计与海外版一致，而通过曝光的配置单可以看到，新车将搭载10.3英寸的数字仪表、W-HUD抬头显示、电子挡把、8.25/12.1英寸中控屏、全天候3D LED前大灯、LED雾灯等科技配置。同时，基于全新的平台，新车还搭载了大众3.0智能场景驾驶辅助系统、盲点监测、变道辅助、360°全景摄像头等安全配置。在配置单中，尤为显眼的则是CNS3.0和OCU3以太网络，而这也印证了国产全新一代明锐PRO在MQB EVO平台加持之下拥有更多数字化优势。曾经的明锐如今已经变成斯柯达明锐Pro了，更加年轻的设计、更加先进的构架。
明锐PRO在配置单中我们还看到了新车悬架结构，其后悬架采用了多连杆自立悬架。可以看到，在上一代车型中遗憾缺失的后自立悬架，在全新一代车型中将得以回归。而后扭力梁非独悬与后多连杆独悬的区别想必大家都知道，无论是从成本的角度还是动态体验等方面，后多连杆独悬都要比后扭力梁非独悬更贵更好。从这个角度也充分说明了，国产斯柯达全新一代明锐PRO在真实实力方面相比上一代有着大幅度的提升。斯柯达明锐一直以来就是一款实力不俗的车型，不管是在海外，还是在国内都是如此。尤其是在国内，自2007年上市以来，国产斯柯达明锐的累积销量已突破140万台，是上汽斯柯达旗下当之无愧较良好的车型。全新斯柯达明锐PRO打孔的工艺提供了更好的透气性。海盐明锐PRO2022手动挡指导价
全新斯柯达明锐PRO相比2020款明锐要年轻了不少。海宁明锐PRO2021手动挡有活动吗
全新斯柯达明锐PRO离合器，离合、离合顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。即就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离，以切断发动机向变速器输入的动力，发动机的动力就不会传到车轮上驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。如果你起步时离合器松的很快，那动力输出齿轮就会向车轮的传动齿轮上靠得很快，那么两个齿轮就立即接合了。这时，发动机运转而车子静止，要想让车从静止状态改为运动状态，需要的推力是很大的，这时发动机输出的动力不足以一下使车达到一挡时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。海宁明锐PRO2021手动挡有活动吗
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