柯迪亚克基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 齐全
柯迪亚克企业商机

不得不说,斯柯达品牌的许多车型在市场上一直有着不错的性价比和口碑,新柯迪亚克依然保持了斯柯达一贯多方面且实用的特性,同时也有着颇高的颜值,针对不同的消费群体,让我们来看看这次新柯迪亚克的表现究竟如何?上汽斯柯达为新款柯迪亚克的这次改款带来了欧版RS车型的外观,整体更显运动,在新的设计语言下,多边形的直瀑式格栅棱角分明,来到侧面,新款柯迪亚克的侧面线条凹凸有致,拉升了整台车的肌肉感;同时多条错落有致的腰线丰富了车辆侧面的层次感。车尾方面,新款柯迪亚克尾灯看上去更华丽精致。后雾灯的造型也相应有所调整。总的来说,新款柯迪亚克和曾经在当年扭转了斯柯达中庸的品牌形象,新款柯迪亚克将这份经典继续发扬光大。车身尺寸方面,新款长4701mm宽1883mm高1676mm,轴距为2791mm,与老款车型相比车身长度增加了3mm。柯迪亚克后保险杠下方还增加了一个小扩散器。秀洲区斯柯达柯迪亚克新款销售价格

在20万元以内的价位,想要购入一款大空间的中型SUV,还需具备2.0T这样姣好的性能,看下来,合资品牌中也就斯柯达柯迪亚克一款车型。在设计上焕新的全新柯迪亚克,无论是时尚感还是科技感,已经跟上现今主流水平,产品力变得更强。也许,每个男孩都有个远行梦,每个男人都有家庭梦,现在的全新柯迪亚克够大、够劲,也够靓,也更值得考虑了。这次焕新而来的全新柯迪亚克,造型更加年轻动感。外观上,海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂,个性十足。南湖区2022斯柯达柯迪亚克口碑方向盘反馈力度适中,质感出色。

全新柯迪亚克还特意提供了“弹射起步”模式,运动模式下,关闭ESP、同时踩下刹车和油门,全液晶仪表将显示“LC起步控制程序已开启”。此时7速DSG变速箱允许转速被拉升至2500-3000rpm。放开刹车后,动力立刻传递到前轮,车辆冲出后有小幅度前轮打滑,随后持续加速,百公里的加速体感大致在8秒。在配置了双离合变速箱的家用车型中,能够具备这样的“起步动态”,已经比大部分车型不错的许多。轮胎方面,这款试驾车配置的是倍耐力的Scorpion,前后规格均为235/50R19,较好的胎宽和操控取向的特质,为全新柯迪亚克提供了不错的抓地力。另外,全新柯迪亚克的制动力释放线性,制动后段细腻,典型的德系风格,日常驾驶信心很足,只是在进行高速紧急制动时,后段的信心不是那么强。

外观上的惊艳气质,这或许是斯柯达与生俱来的血统。但走进车内,你会发现这用起来有点不太像德系车。随处可放的储物空间,不论是手机还是水杯,上车顺手就能找到较适合放置的地方。对于偏向运动定位的GT车型,斯柯达给柯迪亚克GT还配备了一体式运动座椅,借鉴了赛车座椅的造型元素,能够引诱人们的驾驶欲望。座椅硬度与柯迪亚克并没有太大差异,填充物软硬适中,两侧支撑性和包裹性比分体式座椅更好,能够在激烈驾驶时提供更有力的支撑。主驾驶座带有电动腰托和3挡位置记忆功能。而且坐上座椅的时候,很快就能调试到舒适的状态,其实这对人体工程学的设计考量还蛮关键的。从座椅的角度、中控扶手与方向盘以及门板扶手处的高度布局都需要恰到好处,这种恰到好处不单单只是对于某一个人而言,而是对于任何体型,都能找到舒适的状态。斯柯达柯迪亚克2.0T发动机动力输出线性且平顺。

斯柯达汽车柯迪亚克新款车型还带有行李架设计,进一步增加颜值和实用性。尾部设计略显平淡,双边双出排气保证了霸气程度。较低配为8英寸液晶仪表,次低配开始就是10.25英寸液晶仪表,整体观感非常出色,显示信息也比较直观,数字化水平不错。悬浮设计的12英寸中控大屏全系标配,功能很全,带有导航+路况、蓝牙、CarPlay/Life、车联网等功能。前后排均带有双USB接口,中高配车型还带有手机无线充电功能,斯柯达汽车手动空调的面部有些简陋。没有采用电子挡杆,机械挡杆采用直排式设计,手感还行,就是中心控制台装饰比较少,过于朴素了。中高配车型的自动空调面板就很上档次了,操作也更加便捷。从次低配开始就有真皮运动座椅了,并带有前排座椅电调+加热功能,高配车型还会带有通风功能,座椅这方面很实在。斯柯达汽车经过颠簸路面时回弹比较快速。南湖区2022斯柯达柯迪亚克口碑

柯迪亚克留给未成年人都不能保证足够的空间。秀洲区斯柯达柯迪亚克新款销售价格

运动模式下,我总感觉恍惚之间驾驶的不是一辆中型SUV,而是一辆小钢炮,它直角的车尾也被“削平”,化身GT版。此时油门响应极为灵敏,转数也会拉升得更高、延后升挡,动力随踩随有,尽管在限速范围内,全新柯迪亚克并不能给多么刺激、甚至眩晕的感觉,但这种想快就能快起来、不断超越旁车的满足感,还是令人兴奋。事实上,这种兴奋感与有些悦耳的发动机声音也是有关的,全新柯迪亚克的路噪、风噪隔绝处于同级中上水平,唯独发动机防火墙的隔音差点意思,但这反倒让驾驶多了一些精密的机械感。秀洲区斯柯达柯迪亚克新款销售价格

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