嘉兴嘉善柯珞克2022款

柯珞克同样沿用了家族式的设计，前脸风格比较沉稳大气，凹字型的格栅非常突出，细节处还使用了银色的镀铬饰条进行装饰，视觉辨识度很高。柯珞克分体式大灯看上去更为别致，大灯组单标配了卤素光源，LED光源则需要选装，夜间照明效果一般。柯珞克车尾风格比较沉稳大气，宽大的黑色后包围和银色饰板提高了尾部的视觉重心，层次感十足。尾灯造型比较前卫，当在夜间点亮时，辨识度很高。柯珞克的内饰突出简约风，一种浓浓的“大众”风，多功能方向盘后方是传统的双炮筒仪表，9英寸的移动互联多媒体导航娱乐系统。仪表和中控的设计十分朴实，所有有关车辆的信息以及功能都能在这两个区域显示出来，操作也十分简单。斯柯达新款的柯珞克整体设计以及配备都让人满意。嘉兴嘉善柯珞克2022款

动力方面，新款柯珞克搭载了大众代号为EA211的1.4T发动机，较大功率为150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的均是7速双离合变速箱。对于这对“老搭档”来说，日常出行根本不在话下，再加上柯珞克提供的经济、标准、运动以及个性化这四种驾驶模式，可将“老搭档”的实力发挥到淋漓尽致。虽然2022款柯珞克两款车型增加了很多配置和配色，但是其定价实际却低于前者。相比之下，2022款柯珞克两款新车在运动感和科技感方面做出的增配更多，这也是针对年轻用户进行的一次深度增配。嘉兴海盐新款斯柯达柯珞克参数斯柯达柯珞克的起步比较轻盈，加速度也比较快，操控性非常良好。

全新斯柯达柯珞克配备丰富的车载技术，可帮助您与工作和家庭保持联系——包括可选的10.25英寸“虚拟驾驶舱”显示屏，该显示屏适用于所有内饰。借助Amundsen信息娱乐系统的8英寸屏幕上的内置e-SIM卡或可选的9.2英寸Columbus系统，可以让驾驶员始终在线，让您可以访问“无线”地图更新、较新天气信息和新闻，以及通过多种网络广播电台选择来支持内置数字DAB广播。无线SmartLink技术为AppleCarPlay或AndroidAuto提供无缝智能手机连接，而Amundsen或ColumbusPlus套件提供无线感应充电。奇妙的是，这一切都由您控制：可选择触摸屏命令、多功能方向盘上的快速按钮和Laura数字语音助手。您甚至可以通过MySKODA应用程序在智能手机上远程控制汽车的某些元素——包括锁定和解锁您的汽车。

斯柯达柯珞克由于有着车身尺寸的支持，使得此车能够在设计方面拥有更多的发挥空间，它的前脸采用的是家族式设计风格，毫无疑问的是，这种设计风格的辨识度非常高，不过它是否足够良好却会因为每个人的审美观不同而产生截然相反的看法。并且斯柯达的车标造型也较为普通，并不显得十分吸引人，不过好在除此之外，它在侧面以及尾部的设计都值得称赞，整体来说，斯柯达柯珞克的颜值还是很高的。而当我们坐进车内的时候，也会发现它的设计风格要比同价位的逍客、缤智以及XR-V等车更加良好一些，至少看起来不会显得很廉价。在我看来，它内饰设计较出色的地方就是方向盘以及挡把区域，这种小巧精致的方向盘与大众的风格十分相似，很符合我们国内消费者的审美，而挡把的设计则看起来比较年轻时尚，看起来还很有档次感。从此方面来说，斯柯达柯珞克明显超过了很多同级别车型。柯珞克装载几个大行李箱也不在话下。

柯珞克比较低调务实的风格，车灯设计简洁大方。个性的尾灯等等，综合起来就是与众不同。时尚，但也脱不了大众的内饰。配置不错，仪表盘、中控都是高清，画面很清晰。并且许多材质都要与人体皮肤接触，不环保怎么行。没啥异味，也没有异响，设计承袭德系风格，稳重。空间不错，尤其是后排，比同级别合资都要大。储物够设计的人性，记住一个点就行没有支架手机照样放的方便。后备箱也挺能装的。底盘扎实，悬架韧性足，避震比较好，动力跑起来绵绵不断地。1.4T，不想飙车的话足够用了。不存在，只要舍得踩油门，就充沛的很。斯柯达汽车柯珞克可以说非常易于驾控，是一台很容易上手的德系SUV。嘉兴新款2022斯柯达柯珞克质量怎么样

斯柯达柯珞克也能带来更为出色的低油耗，可谓一举两得。嘉兴嘉善柯珞克2022款

柯珞克在配置方面上表现也很良好，这款车有着AutoHold自动驻车、EPB电子驻车、胎压报警等安全配置，日常出行的时候能让人开始更加安心，遇到特殊情况也能起到一定的帮助。ACC自适应巡航在这款车里有所搭载，不管是跑高速还是在市区中遇到了堵车都能让人更加放松，而且油耗也能得到一定的降低。这款车还新增了无线充电和疲劳驾驶功能，不单能够提升便利性，在疲劳驾驶时系统也能发出预警，避免一些风险。触摸式的空调控制面板使用起来更便利，轻轻滑动就能调节风量和温度，盲操也很轻松。嘉兴嘉善柯珞克2022款

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