柯迪亚克基本参数
  • 品牌
  • 斯柯达
  • 型号
  • 齐全
柯迪亚克企业商机

除了躁动的驾控特性,让全新柯迪亚克富有活力之外,更近一步的内外设计,也让它焕然一新。全新柯迪亚克的前脸和车尾一部分设计发生变化,因为换装欧洲RS运动版车型造型风格,因此其前下格栅、后保险杠,都会更加年轻动感,此外前后的灯组造型也发生了变化,凌厉感更强了。内饰部分的变化则是翻天覆地的,全新的家族设计让人倍感年轻和豪华。中控台运用了多种材质的堆叠,配合10色氛围灯,流露出豪华感与精致感,加上10.25英寸液晶仪表、12英寸中控屏和前排一体式运动座椅的加持,这套内饰可畏十分时尚、靓丽。相比之下,过去全新柯迪亚克的中控台都可以用“朴素”来形容了。斯柯达汽车全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车。浙江嘉兴新款斯柯达柯迪亚克好吗

轿跑SUV有多火,看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款车自打上市以来,备受业界好评,无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞,连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且柯迪亚克GT不单颜值拉风,在性能上也是高出同级别其他车型一等,不到7秒就可以"破百",这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目,当你开着柯迪亚克GT在路上的时候,肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分,的基础上进行了一些微调,ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置,由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方,则做了一些折线处理,由此平添了几分俏皮感。虽说柯迪亚克GT采用的是溜背式设计,但是柯迪亚克GT的溜背式设计可与其他轿跑SUV不同,车顶弧线从C柱才开始往下坠,这样的设计一方面保证了后排乘客的头部空间,另一方面则是使得整车有了更为和谐的视觉效果。浙江嘉兴新款柯迪亚克起售价格从斯柯达柯迪亚克总体来看,改变更加明显的,其实是车身侧面和尾部。

柯迪亚克算是斯柯达的重要产品,作为一款5座和7座可选的中型SUV,柯迪亚克主要以性价比取得市场,虽然在7座市场有汉兰达、途观L两大高山,但柯迪亚克凭借不错的性价比也取得了一定的成绩。就在前不久,斯柯达也为消费者带来了改款的柯迪亚克,而柯迪亚克GT也在其中。新款斯柯达GT的内饰变化比外观更大一些,与之前枯燥、无味的内饰设计相比,新款柯迪亚克GT内饰总算跟上了时代,同时相比起海外版本车型所使用的嵌入式的中控布局,国内市场的则使用了较为时髦的悬浮式中控设计,更符合国内消费者审美。

对于柯迪亚克而言,即便是低功率版本的调校动力已足够充沛。变速箱的平顺性也做得相当得体,如果不是刻意去感受的话,这套动力组合带来的微小顿挫基本可以忽略了。并且在运动模式下降档非常积极,深踩油门的情况下能给人一丝推背感。当然,放在现在新能源当道的环境下,消费者对动力期望值越来越高,这款车的动力水平也只能用够用来形容了,但对于燃油车来说的话,柯迪亚克的动力还是有明显优势的。这款车还提供运动、经济、标准三种驾驶模式,还支持个性化调校。柯迪亚克乘坐舒适、座椅包裹、方向盘手感出色。

新款柯迪亚克会提供5座以及7座版本来满足不同消费者的用车需求,后排无论是头顶还是腿部空间都很宽敞,而7座版本为了照顾第三排乘坐感受,我们可以将第二排座椅前移一些,这么一来第三排的空间算是够用水平,不过舒适性是不如前两排的,作为短途应急还行,长途乘坐容易累。满载7人的情况下,后备厢的容积算不上大,但在同级别7座SUV中已经是不错的了,拉些日常行李没问题,如果把第三排座椅放倒,平整度很高,后备厢够大,再把第二排座椅放倒的话,实用性非常强。动力方面,新款柯迪亚克仍然搭载的是高低功率的2.0T涡轮增压发动机,也就是TSI330和TSI380车型,较大功率分别为186马力和220马力,传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这两套动力总成也会较多使用在大众多款车型上,直线加速表现让人满意,不过新款柯迪亚克居然没有发动机隔音棉,这点让人有点想不通。车辆的安全性一直是消费者较关注的因素之一。艾瑞咨询的调研报告显示,超过40%的一次购车及复购用户把安全性列为较重要的指标。斯柯达德系良好SUV柯迪亚克拥有很强度车身结构,搭载了前方安全辅助、盲点监测等良好技术,给人满满的安全感。全新柯迪亚克在外观的变化主要集中在前脸,依然保留了斯柯达家族水晶切割的设计风格。海盐柯迪亚克GT一辆多少钱

全新斯柯达柯迪亚克GT的下中网,虽然依然采用一体式,但两侧也采用了上挑加强设计,形成了一张“笑脸”。浙江嘉兴新款斯柯达柯迪亚克好吗

柯迪亚克GT与昂科威的性能大PK中,柯迪亚克GT占据了较大优势。就拿百公里加速成绩来说,柯迪亚克GT的百公里加速成绩为6.45秒,并且柯迪亚克GT在起步时候便一路飙升至0.842g的较大加速度,这样让柯迪亚克GT以一种"昂首挺胸"的姿态弹射而出。可以说柯迪亚克GT起步时,在离合器结合的一瞬间,发动机的动力就被变速箱高效地传递到四个车轮上。虽说昂科威起步的瞬间加速度也达到了0.697g,轮胎也没有因此打滑,但是对比柯迪亚克GT来说,这样的加速表现显然要平庸一些。柯迪亚克GT带给人的驾驶感受要更为激进。柯迪亚克GT除了性能良好意外,驾控表现也是游刃有余,带给驾驶者非常良好的德系SUV驾驶感受。底盘良好得更加有质感,并且还很好地兼顾了舒适感,悬挂的支撑性也更强,足以支持车主更为激情的驾驶方式。浙江嘉兴新款斯柯达柯迪亚克好吗

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