江宁中国重汽汕德卡

河卡车走上历史舞台20年后，1983年济南汽车制造总厂和中国其它整车、发动机及零部件制造商合并，组成重型汽车工业联营公司，年底重型汽车工业联营企业与奥地利斯太尔达成技术转让协议并引进了斯太尔91系列重型车，1986年开始技术G革，1995年斯太尔系列重卡验收。中国重汽当时引进的斯太尔技术处于国际社会70年代末到80年代初技术水平，也依然改变了我国重型卡车缺轻少重的现状，通过对斯太尔技术的消化、融合，中国重汽自主研发了一系列不同领域应用的重卡，弥补了当时我国重卡行业的空缺。中国豪沃，快递明星。江宁中国重汽汕德卡

经过G革，中国重汽的品牌将会更加亮丽。中国重汽有四大产品品牌，就是四个品牌在市场竞争下不要卖成一个品牌，四个都要成为顶天立地、具有差异竞争力的品牌。经过G革，中国重汽汕德卡高D客户群更加G泛。汕德卡目标就是品牌高D化、品质高D化、服务高D化，要让客户舍得花钱买高D品牌，价值能够提高。什么时候能叫高D品牌？我说汕德卡卖到5万辆的时候才能叫高D品牌。经过G革，轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点。轻卡已经成为中国重汽新的增长点，下一步要迅速成为中国重汽全系列战略转型的新业务，要抓住产业升级机遇，实现弯道超车。要紧跟市场趋势，形成中国重汽特色，中国重汽中轻卡不是低价进入，是高D价值品牌进入。中国重汽将协同全球资源，布局下一代产品，实现全系列商用车迈向高D品牌。卖重卡的代理商如何立即卖轻卡不是容易的事情，如何让买低端轻卡的客户向买中高D轻卡转型，需要我们共同的努力。高淳电动重汽纯电动载货车智慧重汽智能通平台，实现远程数据分析、驾驶行为诊断分析、车况诊断分析、油料管理等功能。

中国重汽要实现战略目标，就必须要G革！所有国企都有“残”和“缺”，要完成向高质量转型，必须精细研究自己的“残”和“缺”。中国重汽的“残”就是老国有企业普遍存在的问题，发展生态不良。过去很多有一定话语权的代理商都知道这个问题，有些也和我提供过信息，让我提前知道了。多头领导、相互掣肘、不同声音等情况都存在，这一点必须转变。在新一届党委领导下，我们坚持“一个中心”，一个中心就是党委会、董事会中心；实现“三个一致”，就是发展理念一致、发展目标一致、发展行动一致。发展过程中同时对集团组织构架、制造体系、运营机制、质量提升、降本增效、品牌提升逐步进行一系列的G革，实现高质量发展，完全走向市场化。

绿色出行，环卫先驱——汕德卡G5M 4X2洗扫车，汕德卡4X2纯电环卫车型，传承汕德卡经典底盘结构，底盘布置重点考虑环卫改装空间需求，配电系统优化集成，高低压线束走向、管线分离及固定等。底盘全方面兼顾洗扫/洒水/垃圾运输车等多种车型的要求，可实现“一对多”的轻松跨越。

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全勤汕德卡 高效王中王——汕德卡G7S系列6×2载货车，汕德卡G7S系列6×2载货车，匹配全新宽体驾驶室，搭载350马力曼发动机MC07H.35-60、重汽自主10挡自动变速箱HW15710ACL、11吨曼技术免维护驱动桥MCY11BGS。整车采用流线型设计，风阻较行业平均水平低18%。匹配黄金动力链，经济转速区间更宽，搭配低风阻驾驶室，整体节油2%。搭载重汽自主10挡自动变速箱，极差更小、换挡更平顺。

全勤重卡 工程Z王——汕德卡 G7S系列8×4 自卸车，汕德卡G7S8×4自卸车，保持黄金动力链优势，结合整车重新优化布局、整车多元轻量化设计，内外饰全新升级，驾乘体验再次提升。汕德卡国六自卸车全系匹配Hi-SCR发动机，MC机结构性能全方面升级，MC11/MC13同排量功率扭矩业内L先，国内Z早成功导入大马力工程车的产品，WP发动机双引擎动力保障，实现发动机从350马力至550马力无间隔覆盖，充分满足不同细分市场、不同条件用车需求。 重汽实力派，豪沃更赚钱 买重汽豪沃，来南京宇豪。南京中国重汽经销商

中国重汽与潍柴联手开创重型卡车大马力时代，高光迎精品。江宁中国重汽汕德卡

中国重汽作为中国重卡界的巨头企业之一,获得了市场充分认可和用户青睐。作为中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽是中国重卡行业驱动形式和功率覆盖Z全的企业，长期位居重卡前S强，今年以来销量和市场占率更是双双夺魁，位列D一，其市场体量和品牌影响力在国际上也是响当当的。并且依托雄厚科技实力与资源优势，多年来始终致力于关键H心技术上的创新突破。中国重汽新增多个服务站点，建立全国全方面服务网格化。中国重汽的目标始终是客户满意度。通过建立研究，效率，诚信和务实的服务网络，中国重汽拥有标准化的质量服务。我们将继续深入研究我们的服务，我们的客户和在市场上寻找新的创新服务理念，改善我们的服务管理。江宁中国重汽汕德卡

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