浙江国道冷补料

在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：ColdPatch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料(骨料)与稀释的沥青经过拌和而形成的一种混合料。根据拌和形式，可以分为两种：工厂拌和、现场拌和。在1998年以前，我国道路养护工程并没有真正意义上的冷补材料，只有水基的乳化沥青材料，用于常温修补。2000年以后，冷补材料作为一种科技含量较高的产品在国省道、县乡道、市政道路上得到推广应用。与普通热拌料相比沥青冷补材料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。沥青冷补料的成型机理沥青冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠。冷补料添加需要根据生产计划和订单要求进行生产排程和调度，以确保生产计划的顺利执行。浙江国道冷补料

减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。使用方法：清理坑槽道路冷补料一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面为止。填满坑槽并压实把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10左右。填满后坑槽应高于四周路面并呈弧形。如路面破损在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93以上。高速公路修补压实度要达到95以上。道路维护部门在修补路面时通常都会使用热搅拌沥青混合料,但是由于热料修补受到天气,温度,坑槽大小,数量,损坏程度等因素的影响,对随时出现的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及时修补,必将造成损坏加剧。郑州隧道冷补料冷补料添加需要采用智能化的控制系统和数据分析，以支持实时监控和调整。

与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。5、使用冷补料生产时无烟尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。冷补料的基本生产工艺流程：配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂冷补料施工：坑穴整修（切边、清渣、吹净，涂油）→填料整平（分层填料、整形）→压实（平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路克指挥行车碾压）

使用修补料进行道路修补有良好的社会效益，在坑槽病害产生初期及时使用修补料能及时修补路面，保持路面平整，保证道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路大中修次数，延长道路使用寿命，节约道路交通管理单位养护资金。修补料具有极强的抗老化和粘结性功能，与沥青混凝土、水泥混凝土、金属等不同基质的材料均有良好的粘结力，按照施工标准完成修补的坑槽，不易产生脱落，龟裂等不良现象，一次修复后可保持长时间效果，工程质量较好。冷补料添加需要与其他生产工序进行协调和配合，以确保整个生产过程的连续性和一致性。

在任何时候无需再重新拆除，进行二次修补，从而降低养护成本。沥青冷补料施工相关事项1、配方需注意分季节使用冷补料有按季节分为夏季配方、春秋季配方及冬季配方三种：（1）夏季：适用温度在20℃以上；（2）春秋季：适用温度在0℃至20℃之间；（3）冬季：适用温度在0℃至-35℃之间。冷补料要严格区分季节使用，冬季冷补料夏天用，不会凝固。夏季冷补料冬天用，冷补料很硬，成坨，不能按照设计厚度摊平，无法施工。夏季配方的冷补料各种添加剂含量低，高温条件下，固化时间要快些，如果冬季低温使用，冷补料会结块，无松散性，无法施工；冬季配方的冷补料如果夏季高温使用，由于添加剂含量高，高温条件下，添加剂挥发时间长，冷补料固化时间过长，行车过程中会出现车辙，松散等现象。所以，冷补料施工时必须按照施工温度，选用不同配方。2、固化时间长冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固。混合料的密度增大，对路面软的感觉会逐渐消失，这一过程需要3-5天时间。

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冷补料添加需要考虑环境和安全因素，以确保人员安全和生产环境的健康。浙江国道冷补料

坑槽四周边角一定要压实，无松散现象。普通道路修补压实度要达到93％以上，高速路修补压实度要达到95％以上。修补效果图使用与储存华通沥青冷补料具有优异的抗水害能力，可在雨天、雪天等恶劣环境下进行路面抢修等应急养护施工，另外沥青冷补料在修补完工后遇水也不会出现松散、脱落现象，可达到一次修补长久修复的效果。冷补沥青中掺加抗车辙剂和抗剥落剂，添加抗车辙剂，可以抵抗修补后的坑槽货车超载行驶后的高温变形能力强，固化快，杜绝车辙出现；添加抗剥落剂，可以增加沥青粘膜与集料表面的粘附力，尤其经过雨水浸泡不会出现松散情况，抗水性强。

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