第三方转口贸易就是为了规避贸易壁垒的限制，如反倾销、反补贴、配额限制等。转口贸易又称中转贸易（intermediarytrade）或再输出贸易（Re-ExportTrade），是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。这种贸易对中转国来说就是转口贸易。交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。通过转口贸易，可以有效的应对贸易壁垒，免除贸易壁垒税。转口贸易需要进行全球化和区域化战略。危化品转口
第三国转口必须在出口商、转口货代、进口商三方都知情的情况下才适用。转口的货物的外包装必须是中性包装或注明第三国产地（可在中转国贴唛），货物不能带有明显的中国痕迹，虽然换柜过程中我方也会对检查货物是否有上述特征，但难免会有遗漏，如果在头程出货过程中未去除以上内容，请通知我方在换柜过程中修正。如果货物有木托包装，需要熏蒸，请不要在中国做熏蒸，假若在中国熏蒸后，在马来西亚需要铲除中国熏蒸然后重新做熏蒸，产生一些不必要的费用。因为出口到巴西的货物需要在未出货前提前申请原产地证明（CO），然后提供给目的港客人申请进口许可证（importlicense），才能安排出货，因此请提前提供做CO所需文件，需要特别注意的是，CO上显示数量的单位可以是箱数，个数和重量，提前出CO提供的重量经常会跟实际的出货数量有出入，*终导致和提单上重量不符，影响清关，因此，CO尽量显示箱数和个数，不要以重量为单位！马来西亚CO的出证日期一般为3-5个工作日。菲律宾转口公司转口贸易是国际贸易中的一种重要形式，也是一种常见的贸易方式。
第三国中转，在物流程序上，将一个原本的直航方式分解为头程海运、中转港换柜和二程海运。这种物流方式的操作看似非常复杂，其实经过国际货代公司与中转港的货运代理从中操作，非常容易实施。必备的*重要转口文件是第三国原产地证书，而且是第三国生产商申请的C/O或FormA，比第三国贸易商申请的文件更可靠。文件出具国如果与中转港不属一个国家或地区，则必须提供支线航班的提单，从物流流向方面完备文件。另外，第三国生产商申请的出口证明等相关文件要配套，第三国出口商的出口发票、装箱单应与转口货物明细必须一致。如果是转口到一些特殊国家（如中南美洲、土耳其等国）的出口文件，还需要有大使馆加签原产地证书及相关文件。
在实际操作中，既有进口商主动要求出口商提供第三国原产地证供其清关的情况，也有进口商向出口商推荐利用第三国文件清关的情况，或进、出口双方均被配额或反倾销税两大拦路虎阻碍了贸易进程，而不得不求助于第三国原产地的情况。转口物流在国际贸易中是一种常见的物流运输渠道，只有出口受限产品中的一部分选择这种出口方式，在如何应对国外的反规避调查方面，出口商或进口商选择一个合适的中转国或中转地区，选择第三国生产商申报的出口文件，同时，考核第三国出口文件的真实性和完备性，都是有效规避风险的必要做法。转口贸易需要进行销售和客户服务。
很多的国家对斯里兰卡的产品，并没有征收反倾销税。即从斯里兰卡出口的产品，绝大部分是没有反倾销税。运输路径：中国到斯里兰卡(换柜、斯里兰卡产地证)–美国/土耳其/欧洲等国家换个出口方式，从斯里兰卡转口，从运输方式上，改变货从斯里兰卡出口，出货到美国、土耳其、欧洲等国家，规避反倾销税，有效维护出口订单。目前市场上可以做斯里兰卡转口的公司很少，所以从斯里兰卡转口规避目的国反倾销、高关税的方式还是比较安全的 。转口贸易需要进行品牌和形象塑造。自行车转口贸易
转口贸易需要企业具备一定的创新和创业精神，以不断开拓新市场和新业务领域。危化品转口
失去货物控制权的风险；一般情况下，由于个别企业信用的缺失，导致出口企业无法控制货物，或货物丢失。因此，选择一个可信度高且规模大的转口运输代理是非常重要的。【建议选择规模大，且有多年转口贸易操作经验的公司合作。我司在出货前会跟客户签订一份转口运输协议，及出具全程提单给客户，以彻底规避客户失去货权的风险】目的港无法清关的风险；造成货物无法清关的原因有文件真实性问题、目的港海关查验。市面上有一些自称能做转口运输的公司因为出不了真实的文件而提供给你虚假的文件，导致在目的港清关时出现问题，从而给做转口的外贸企业增加了风险。【现在的转口贸易市场比较乱，主要的原因是有许多并没有转口实力的货代公司出具虚假的中转国产地证文件。在遭受目的港反查时，会被发现，并导致高额罚款。我们建议选择在中转国能出具完全真实可靠并能保证能在目的港清关的文件的转口物流供应商合作。只要文件真实有效，目的港清关不会有什么问题的】危化品转口
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