济南省道冷补料

必须要采用摊铺机现场摊铺压实，实现机械化施工。沥青冷补料是冷拌冷铺，需要能长期储存，常温施工。因为道路石油沥青固有高温流淌，低温脆裂的缺陷，所以必须用溶剂稀释沥青，改变沥青固有的储存状态，并外掺冷补剂、抗车辙剂、抗剥落剂、纤维素等各种添加剂对沥青充分的改性后，拌合出来的冷补料具有抗高温变形，抗低温凝固，抗水害剥离等性能，才可以全天候使用，适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，所以冷补料与一般的常规热沥青混凝土相比，粘度大，流动性小，施工和易性差。用摊铺机摊铺沥青冷补料，**主要的是要解决在满足沥青冷补料铺筑的路面强度的前提下，改良冷补料流动性差问题，提高施工的和易性，否则由于冷补料结块成坨，无法机械摊铺施工。冷补料添加需要注重员工的培训和技能提升，以增强员工的操作能力和素质。济南省道冷补料

观测纸上沥青残余，纸上应留下石子印痕（大约30%~70%），且不连续。如出现严重墨迹，说明沥青用量偏多，沥青用量，重新生产并进行试验。用蒸馏水做水损（剥落）试验。允许样品轻微变凉，取少量样品放入蒸馏水的杯中浸泡，观察剥落情况。如果出现剥落现象，则对拌合集料的温度5℃，使石料表面更干燥，但温度不宜太高。5、拌和产品现场室内试验检验参照JTJ052-2000《公路工程沥青混合料试验规程》在道路养护工程中，相对于的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01dPatch。国道冷补料采购冷补料添加需要建立完善的检测和监控体系，以实现自动化控制和数据分析。

知道填料高出地面％或10％左右。填满后坑穴**处应高于四周路面并呈弧形。如路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3－5cm为一层,分层填补,逐层压实。⒊压实：铺设均匀后,根据实地修补环境,修补面积大小和深度,选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背,人力夯,震动平板夯,平底铝压板,货车轮胎,压路机或摊铺机等压实方式。⒋验收：修补完的坑穴表面应光洁,平整,无轮迹,坑穴四周和边角压实良好,无松散等现象,通常压实度应达到93％以上。沥青冷补料【冷补沥青料】注意事项⒈低温施工时,应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。⒉高等级公路修补时,修补区域的四周和边角应保证充分地压实。⒊采取随时修补方式代替传统的集中修补方式,将***为经济,有效。五,路新冷补料修补参数1,压实方比重：1立方≈.2,1吨材料大约可修补面积：修补深度--------大约可修补面积3cm-------------17m25cm-------------10m210cm------------5m2在道路养护工程中，相对于传统的热态高温修补概念而言，对于采用常温或低温冷态的修补，即为冷补。其冷态修补用的材料即为冷补材料，英文：C01dPatch。具体讲，沥青冷补材料是指没有加热的矿料。

与基层和原路面结合良好，补后不会产生松散、脱落、龟裂等病害。养护质量和修补效果均能达到养护标准要求，质量稳定。5、使用冷补料生产时无烟尘，添加剂不含有毒物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水，有利于环境保护。冷补料采用拌合站集中生产。分液体改性沥青的加工、拌和生产、储藏三个阶段。冷补料的基本生产工艺流程：配制“冷补沥青”并保温→设定油石比→集料、配料、上料→试生产→取样检验→调整配合比→正式生产→取样检验→合格后包装入库→出厂冷补料施工：坑穴整修（切边、清渣、吹净，涂油）→填料整平（分层填料、整形）→压实（平板夯、铝压板、小型压路机，非高速路克指挥行车碾压）

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适用面广冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用于道路路面破损坑槽、挖掘坑洞、地下管线铺设后的路面恢复、井盖周围、桥梁路面、停车场、机场跑道以及施工机械难以触及部位的修补与养护。质量较好冷补料路具有极强的抗老化和粘结性能，修补的坑槽寿命在10年以上，并不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。修补成本低使用冷补料施工时，不受天气和坑穴大小及数量的限制，且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费．真正地100％利用。采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将**为经济、有效。便于交通用冷补料修补的区域无需封闭交通，可立即通车，能**缓解因道路修补施工而造成的交通压力。绿色环保冷补料的生产和使用不会产生沥青黑烟、废料，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。容易保存冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，若存放散料，建议**少储存20～30吨冷补料,并且以金字塔状堆积,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用。散料存放期两年以上。

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冷补料需要与其他原材料进行配比和混合，以满足产品的技术要求和质量标准。济南省道冷补料

提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命。冷补料使用方法编辑冷补料清理坑槽一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的***要见到固体坚固面为止。冷补料填满坑槽并压实把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽**应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm以上时，填补工作应以4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。济南省道冷补料

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