江门陆运货代资质

货代（freight forwarding）不是作为一个单纯的法律概念所出现的。经过几百年的发展，货代已经成为一个正当的完整的行业，其独特的法律性质和法律特征已为国际运输行业以及相关行业所承认。我们应当逐渐缩小而不是扩大行业实践与法律之间的鸿沟：是否有必要将一部分业务（无船承运业务）从货代业中独i立出去从而增加法律体系的复杂性是值得怀疑的。事实上，正确的做法是建立关于货代业的统一的行政法律和规章体系，而不是人为的创设新的法律概念以分割货代业，从而造成行政管理的重叠的分割。根据您的货物，货运代理可以帮助您获得更好的货物保险。江门陆运货代资质

货代若要保持代理人的法律地位，必须在货代提单中以确切无疑的语言加以表明，其中Z为简单的方法就是提单上的签单章表明货代只是作为代理签发提单（asagentonly）。否则，就只能认为货代提单是由货代以自己名义签发的，否则则应依此提单承担货物运输的责任，惟一的例外就是货代提出相反证据，或委托人承认这种委托代理关系的存在，并且只能约束委托人本身。根据实际参与运输标准，货代对于货物的占有（包括仓储、包装）；或是对自己的交通工具（包括车辆、集装箱的）的使用；或是对不同货主的货物的集运，都可能造成将货代人定位为承运人的结果，从而使其承担在上述过程中的货物灭失、损害以及迟延的责任，而不论提单上的规定如何。广东家具货代货代行业发展其实质反应的是中国的进出口贸易发展情况。

货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性。国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货运代理公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国上海、广州、天津、青岛、大连、江苏、深圳相继成立了，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。

货代公司也分等级。货代公司等级越高，效率越高，价格越低，因为一级货代公司或者船公司指定代理都能给船公司长期提供稳定的资源，与船公司保持良好的合作关系，因此货主直接找船公司申请价格和舱位的时候都会比一些货代公司放出来的价格高出很多。但选择货代公司也很容易出现问题，等级越往下的货代公司解决问题的效率越慢，问题越复杂化，所以选择货代公司是比较好选择信誉较高的一级货运代理公司。信用是一家企业的立身之本.选择货代公司也一样，我们需要注重货代公司的信誉度，基本而且必须要做的第一步，就是货前验证对方的营业执照，查询货代公司的无船承运人代号和相关外贸部审批的国际货代证书号或者是国家一级无船承运人代理的相关证书以及注册时间和注册资质等。货运代理的业务范围有哪些？

货代是“货物运输代理”的简称，就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主，承运人，海关，出入境检验检疫（CIQ），进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂的多。国际货代的前身为报关行，从业人员多是从国际贸易生产厂商或外贸企业而来，他们主要办理本厂或本公司u的国际贸易业务和运输报关等事宜。随着国际贸易的发展，货代行业也逐渐发展，Z终成为一个庞大的专门行业。在货代的发展过程中，曾有一些国家为了减少中间环节，曾经试图取消货运代理，不通过货代这个中间环节，但Z终都失败了，根本行不通。国际货代涉及几大主体：货主，货代，船代，承运人以及相关的港务码头，机场货运站，各大堆场，各种货站，各色仓库等相辅完成，共同完成货物的进口和出口任务。 货代指接受货主的委托，代i表货主办理有关货物报关，交接，仓储，调拨，检验，包装，转运，订舱等的人。广东家具货代

货代服务有哪些?怎样与货代公司合作?江门陆运货代资质

货代和船代有什么区别？三，服务的对象不同货代：服务于广大的外贸，工厂及货主朋友，是货主和承运人之间的纽带。船代：服务于船公司，是船公司或者承运人和港口之间的桥梁。四，其他内容货代：一般分为，一级货代，二级货代。一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，二级货代不一定就比一级货代差。具体看货代公司的资质和能力了，不是所有货代都是全能的，也不是所有货代的工作范畴都是一致的。船代：拼箱订舱是由货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。江门陆运货代资质

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