日常AEBS自动紧急制动系统介绍

理工雷科智途总经理陈雪梅发表讲话：

ADAS（Advanced Driving Assistant System，高级驾驶辅助系统）是利用安装于车上的各式各样的雷达、摄像头等传感器， 在时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，做出行为决策，从而能够让驾驶者在**快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术，也是实现自动驾驶汽车的前提。但是，自动驾驶车辆行驶环境具有高度的不确定性、不可重复性、不可预测性和不可穷尽等的特征，可能遇到的一些场景包括：危险驾驶、极限驾驶工况、特殊的驾驶场景、密集的车辆、混杂的交通、复的地形和道路结构等，而这些情况在道路或者场地测试中很难遇到，要想通过场地或者道路测试的方法来对自动驾驶汽车的安全性和可靠性进行个完备的验证，必须得找新的测试评价方法。 先进紧急制动系统或自主紧急制动是一个自主自动的道路车辆安全系统。日常AEBS自动紧急制动系统介绍

由于很多新手在制动时，掌握不好制动车的时机和力度，不习惯“点刹”，于是工程师们又加入了被看做是行车安全历史上蕞重要的三大发明之一的“ABS”（防抱死系统）。ABS的原理并不难懂，装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，制动系统在1s内可作用60~120次，相当于不停地制动、放松，类似于机械自动化的“点刹”动作，此举可避免紧急制动时方向失控与车轮侧滑，提高制动效率。

后来大家发现，即便是车辆配备了众多先进的制动技术，但前提是驾驶者得有制动的动作。而现实的情况是，在遇到突发情况时，很多驾驶者有些措手不及，还来不及制动，就已经与前车发生“亲密接触”。于是，便有了AEB（自动紧急制动系统）的诞生。 AEBSAEBS自动紧急制动系统技术指导所谓“不怕一万，就怕万一”，车辆能在紧急情况下自动制动，其重要性不言而喻。

主动安全系统已经不再是高级车独有的配咒，随着规模效应带来的成本下降，越来越多的普通车也将配备这些系统。其中，自动紧急制动系统(AEB)被证实可有效减少意外碰撞事件，正在市场上逐渐普及。自动紧急制动(以下简称 AEB)是一种前景可期的安全技术，如今正在乘用车上日渐普及。该系统通过摄像头或雷达检测和识别前方车辆，在有碰撞可能的情况下先用声音和警示灯提醒驾驶员进行制动操作回避碰撞。若驾驶员仍无制动操作，系统判断已无法避免追尾碰撞，就会自动制动来减轻碰撞的程度。同时，AEB 系统还包括动态制动支持，当驾驶员踩下制动踏板的力量不足以避免即将到来的碰撞时，为其补充制动力。

AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。中润起航智能科技有限公司AEBS预先紧急制动体系。也就是ABS和AEB的合成体。AEB利用“鹰眼”和“猫眼”对车辆前后方的障碍物进行探测，经过一系列的内部程序运算，先进行报警，在驾驶员没有进行主动刹车的情况下将刹车信号传递给ABS控制系统，进行自动刹车。（AEB）是包括在AEBS预先紧急制动体系里的一项技术，（AEB）并不等同于AEBS。2,司机状况不佳,注意力不集中。

AEBS的“前世”。我们说起AEBS，首先就得从车辆制动的历史来说起。在汽车工业的发展初期，制动系统是没有助力的，制动能量完全由驾驶者的作用力来提供，我们可以将这种制动系统称之为“人力制动系统”。由于没有助力，驾驶者需要费很大的力气才能让车辆停止。基于这样的现状，工程师们设计了助力系统。他们在“人力制动系统”的基础上加设了一套动力伺服系统，采用气压能、真空能以及液压能等作为伺服能量，形成了各种形式的助力器。等于不停地制动类似于机械自动化的“点刹”动作，此举可避免紧急制动时方向失控与车轮侧滑，提高制动效率。综合AEBS自动紧急制动系统代理品牌

ABS的原理并不难懂，装有ABS系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，制动系统在1s内可作用60~120次。日常AEBS自动紧急制动系统介绍

关于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防务、北京理工大学毛二可院士创新团队和无人车技术工信部重点实验室中心团队联合创立的高科技企业。公司致力于商用车高级驾驶辅助系统、智能无人驾驶技术的研发和推广。公司中心团队包含一大批雷达视觉融合感知、北斗高精度定位、自动驾驶类人AI决策、智能交通大数据统筹算法等领域的优秀人才。公司在北京、泰安设有研发和生产基地。公司本着智联万物，途路守护的初心与愿景。长期致力于智能交通领域，为我国交通安全发展做出重要贡献。日常AEBS自动紧急制动系统介绍