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中欧班列为沿线城市带来了新气象，也为沿线国家进出口贸易创造了新机遇。在陕西西安国际港务区进口商品直营店，搭乘中欧班列而来的欧洲牛奶、红酒、食用油等特色商品琳琅满目；在浙江宁波中东欧国家特色商品馆，中东欧国家的巧克力、蛋糕、果酱等走上超市货架，备受消费者青睐；在中欧班列（重庆）的起点团结村中心站，从欧洲返回的列车将俄罗斯的肉制品、哈萨克斯坦的面粉等源源不断地运到中国，再分拨至全国各地。

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中欧班列铁路运输现已成为具有竞争力、影响力的物流方式，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小，综合性价比高，与传统的运输方式相比，运输时间是海运的三分之一，而费用为空运的四分之一的优势，成为中国和欧洲贸易的主流运输方式之一。中欧班列国际物流有限公司致力于打造专业的中欧铁路运输服务、成为具有竞争力的国际物流企业，现已经拥有庞大的服务网点，提货点覆盖全中国、极高的效率已经获得这么多客户和机构的认可，中欧班列将以专业务实的精神为一站式中欧物流解决方案。湖北江门中欧铁路散货马德里“铁拼拼”铁路拼箱品牌，时效快，广州到德国，全程20天内，选择铁拼拼，选择专业和靠谱。

中原腹地，中欧班列（中豫号·郑州）辐射境外40多个国家、140多个城市；郑州机场形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的国际枢纽航线网络；我国较早空铁联运综合性货物集散中心郑州航空港站高铁物流中心交付运营……以“物流+产业”新模式，郑州正在培育新的经济增长极。“物流业作为连接生产与消费的第三产业，是打造供应链、延伸产业链、提升价值链的重要支撑。”河南省物流学会会长、郑州大学管理学院副院长李玉民说。

中欧班列不仅联通了中国与欧洲及沿线国家，还通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式，联通了韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等东南亚国家；通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式，联通了英国、北欧各国、地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地，基本覆盖了亚欧大陆全境，形成了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局。

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中欧班列让中国内陆城市成为对外开放的新前沿。

2023年7月2日，从泰国罗勇府出发的一批汽车配件，由中老铁路国际货物列车运输，从中老边境的磨憨口岸入境云南，一路向北，抵达四川成都转乘中欧班列，经哈萨克斯坦、波兰等国家后到达匈牙利布达佩斯。这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车。“罗勇至布达佩斯的物流时间**快缩短至15天，较传统海运提升15至20天以上。”中国铁路昆明局集团有限公司货运受理服务中心营销策划科科长李继业说。随着此次“澜湄蓉欧快线”（罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯）的开通，中老铁路和中欧班列之间实现联线贯通，正形成一条横跨南亚东南亚与欧洲之间的新通道。

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中欧班列长安号开通跨里海、黑海班列……从中国重庆、西安等内陆城市到青岛、厦门等滨海城市，从荷兰蒂尔堡、德国杜伊斯堡等传统贸易重镇到波兰罗兹、俄罗斯车里雅宾斯克等新兴商贸物流枢纽，一列列中欧班列犹如一条条金色的丝线，将亚欧大陆的一座座城市连接起来，古老的丝绸之路在新时代焕发出新的光彩和活力。“中欧班列不仅提升了陆路运输在欧亚大陆物流线路中的重要性，更推动了欧洲跨境电商等全新贸易方式的发展。”捷克社会科学院全球化研究中心主任赫鲁贝克认为，从中国角度来看，中欧班列让中国内陆城市成为对外开放的新前沿，“打造出一个真正实现了携手合作、共享共赢的重要平台”。

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