印尼这几年的政策平稳的形势下,越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下,玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜,基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大,一直忘不了2017年的“大红灯事件”,当年多少家物流公司倒闭跑路,经过当年事件的物流公司是深有体会,不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸,直言印尼的货不敢接,太难了,运气好就多赚点,运气不好碰到卡关就是血本无归,多年努力付之东流。
个人总结市面上低价收货有一下几点:
一低价抢占市场。刚涉入印尼线路,没有稳定客户,低价收货抢占市场,获取客户,这是每个行业的常规手段;
二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确,小家电需要SNI,钢铁,木制品需要配额,化妆品,食品等需要BPOM。
三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定,但是为了稳定客户,保证出货装柜时效,有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货,柜子装不满,就是直接的运输成本的问题,也可以理解为是在止损。 每一次的托付都不能辜负,选择巨豹物流,选择放心,重要的是靠谱!专线物流印尼双清代理
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印尼跨境电商市场现状:
1、市场规模印度尼西亚的电商市场规模迅速扩大。根据统计,自从2015年以来,印度尼西亚年均电子商务市场增长率为28%,预计到2025年,市场价值将达到53亿美元。特别是在全球冠状病毒流行期间,许多消费者转向了在线购物,该国电商市场增长加速。此外,据预测,到2025年,印尼将成为东南亚比较大的电子商务市场。
2、消费者偏好印度尼西亚的消费者越来越依赖电子商务。据一项研究,有62%的印度尼西亚消费者在2019年曾经在网上购物,其中80%的消费者使用移动设备购物。此外,该国的消费者对于优惠券、折扣、免邮政策和退换货政策有很高的关注度。
3、跨境电商现状由于印度尼西亚国内市场已经开始饱和,以及消费者对于海外购物需求的增加,跨境电商在该国已经发展成为一个巨大市场。印度尼西亚海外购物的主要目的地是中国、美国、马来西亚和新加坡。其中,中国的跨境电商市场占据了很大一部分份额,因为印尼人喜欢购买廉价电子产品和时尚的服装和配饰,而中国恰好是这两个领域的主要生产国。
印尼是人口超过2.7亿的大国,在2022年,印尼的GDP就5%的速度增长。无论是从生产还是从消费的角度来看,印尼是我国出口相当重要的伙伴之一。但想要顺利将货物出口到印尼,就必须要通过印尼海关。由于地理环境的问题,和文化影响,导致了印尼海关和贸易规则存在复杂性、不稳定的因素。
印尼的清关是很难的,商家在填写过关清关资料时千万不要太敷衍,或者是简写,一定要详细写清楚,因为这样有可能会导致你的货物无法顺利清关,反被扣留。
鉴于印尼海关开柜验货情况,会针对每一箱货物的内装个数来跟报关资料做比对
1.送货入仓前先提供资料,以便及时发现是否有敏感货;如果有敏感货,唛头上不要显示箱数.
2.交货入仓一定要有唛头,没有唛头在印尼海关验货时,要花很长的时间去找货,也会影响后续派送的效率.
3.送货清单必须填写完整(包括货物图片、材质、是否含电池等)
4.货物品名对应的图片必须要一一对应,不可错给或漏给5.当每个箱子的内装数量是不一样的时候,不能只笼统的写总数,要分开写清楚.务必按照填写顺序,箱数,每一箱的PCS数,总PCS数。谢谢 巨豹物流,灵活物流方案,满足您的不同运输需求。
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清关:发货人只需提供货物具体清单与收货人信息即可(商业或个人物品皆可)
时效:固定船公司:EMC/WHL,周六截周一开,周三截周四开,5天到雅加达港口,每天装柜;
费用:收货人只需支付运费不需其他任何费用,支持预付(中国付款)和到付(印尼付款)
派送范围:雅加达市区包派送,雅加达市区以外当地物流派送,费用实报实销。
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印尼海运须知由于印尼清关复杂,从装柜起到门时间需要8-15天左右
包装要求:普通货物纸箱外加编织袋,易碎货物打木架、木箱
派送范围:雅加达地区包派送到门,雅加达以外地区需要加派送费用,费用需要根据具体地址确认
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