巨豹物流专注从事中国到印尼的海运双清公司,经过不断的努力取得丰富的报关经验和良好的中印物流整体优势.成功地为许多贸易商、生产厂商完成高效的中国到印尼货运服务.随时为您提供深圳、义乌收货运输、报检(商检)、报关、清关、市内派送一站式物流解决方案。货物的运输价格一口价格,中间不会出现任何变动
发货流程简捷方便:包清关、包派送、包关税。您只需要提供,货物品名、装箱清单、件数、体积、重量、货值、收件人信息,其它的事宜我们帮您办好
1)中国到印尼专线双清关,雅加达市区直接送货到门
2)包办出口一切手续装柜、出口、报关与清关、末端派送
3)发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可(商业或个人物品都可)
4)各大城市可以转运到门双清关包税印尼雅加达海运时效(8-15天)
双清关包税印尼雅加达国际货运专线我们的优势包清关包交税有门到门服务!货运时效,每票货物都是严格处理跟进及时,可以随时跟踪货物信息。为客户提供清关,运输,仓储,派送等一站式服务! 巨豹印尼海运专线,专注,专一,专业,快捷!印尼电商印尼双清高时效
物流一直是对外贸易中的一大软肋,虽然这几年我国的对外贸易在飞速发展,但物流方面却频频出现问题,如禁运、货物扣押、爆仓、延误等问题,且发生的频率越来越高。物流一直都是外贸闭环中的关键一环,也是较为复杂,比较难把控的一环,特别是对于东南亚电商卖家来说影响很大。因此在选择物流的时候,一定要选择当地有实力的一手专线物流公司,实现货物全程物流出口运输和清关的规模化和规范化,这样就有利于降低监管成本,提高通关效率和货物的安全性,选择一些专线的一手物流公司,在目的地国会有专业的清关公司和配送团队,选择专线物流公司有丰富的资源和人脉。能实现快速出口运输和目的港通关派送,而且他们也能让卖家追踪到货物,即使货物遇到异常也是知道出现异常的原因并即使应对处理,这样就不会说不知道货物在哪里了,货物到底遇到什么异常。印尼物流专线印尼双清印尼专线包税到门爱生活,爱工作,印尼海运专线,发货找巨豹物流。
印度尼西亚做为一个目前不能轻易错过的商机地,机会转瞬即逝,当你还在犹豫的时候,别人早已经行动起来了,但是不少人由于不了解印尼的国情,也找不到好的货运渠道,加上部分东南亚国家并不算很稳定,所以都怕出什么意外。假如你有一批货物,想发往印尼,该怎么发好呢?怎么发更容易清关,要多少费用?
第一步,在国内找个在做印尼货运上有丰富经验及成功案例的公司帮你托运货物,给你有保障的运输服务。
第二步,对于出口的货物,一般会分为普通货及敏感货。在确定是那个公司前,需要问清楚,自己的货是否能保障清关。我遇到很多情况,都是因为部分公司清关实力不足,导致的货物逾期严重,甚至丢失扣留的。(巨豹物流做印尼双清专线已经有10年的清关经验,清关能力强,且从国内入仓到印尼派送到门,均是由自己的团队一手操作,保证货物的安全。并且一旦承诺能清关的货物,均是可以顺利帮客户把货物清出派送到门印尼买家家里,这也是目前回单高的原因之一了)
第三步,费用一般怎么计算的?巨豹物流印尼专线海运渠道,海运双清关门到门的价格大概就是1800RMB/CBM左右,,雅加达地区1CBM以上包派送,其他地区看地址确认派送费用。
巨豹物流专注印尼市场的跨境电商物流,为广大客户提供安全,快捷,保障的专线服务,提供双清包税送货到门的服务,主要渠道是海运专线海派,海运只要8-15到达雅加安排派送,印尼当地自有清关行,所有清关和派送都是自己的清关团队和派送车队。并有8000平方米的仓库。深圳,义乌仓库各一万平米全国同时收货操作出口,海运可拼箱,可整柜,需要了解更多就就看我们吧,不一一解说。
主要服务:
1)我司以电商跨境物流现代综合服务为主业,为企业降低出口成本,优化专线物流服务。
2)主营印尼专线业务;
3)印尼一手庄家,装柜快,清关快,派送快;
4)我们包办出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关、派送;
5)海运每周发船两次,只选舱位有保障,航程短的船公司,时效保证;
6)按照海关规定装柜,并跟着当地政策走,有任何的情况都会及时告知。所以我们清关时效稳定,保障货物安全性高。 巨豹物流,全程跟踪服务,让您随时了解货物运输情况。
对于东南亚的国家,印尼是一个很大市场,但是他的清关也是比较麻烦的,巨豹物流印尼专线一手庄家,帮你解决印尼物流一切问题,我们现在来说说海运双清的问题,印尼海运双清询价,不要只说是普货,由于印尼贸易壁垒森严,其他国家的普货,不表示在印尼也是普货,询价请提供准确的品名,避免报错价格,耽误您收货以下品名不收:布料,平板电脑,笔记本电脑,带通讯功能的如手机电话手表等,原材料,化工品,液体,膏状物,粉末,地毯,植物,猪肉类,烟酒,药品,纯电池,人造草皮等巨豹印尼专线,一手庄家,全程自主操作,打造一条有精髓的专线。印尼双清印尼专线货代
巨豹物流,品质物流服务,为您提供无忧物流体验。印尼电商印尼双清高时效
印尼这几年的政策平稳的形势下,越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下,玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜,基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大,一直忘不了2017年的“大红灯事件”,当年多少家物流公司倒闭跑路,经过当年事件的物流公司是深有体会,不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸,直言印尼的货不敢接,太难了,运气好就多赚点,运气不好碰到卡关就是血本无归,多年努力付之东流。
个人总结市面上低价收货有一下几点:
一低价抢占市场。刚涉入印尼线路,没有稳定客户,低价收货抢占市场,获取客户,这是每个行业的常规手段;
二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确,小家电需要SNI,钢铁,木制品需要配额,化妆品,食品等需要BPOM。
三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定,但是为了稳定客户,保证出货装柜时效,有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货,柜子装不满,就是直接的运输成本的问题,也可以理解为是在止损。 印尼电商印尼双清高时效