评价AEBS自动紧急制动系统用户体验

理工雷科智途（北京）科技有限公司是由上市公司雷科防务(002413)、北京理工大学毛二可院士创新团队、无人车技术工信部重点实验室he心团队联合创立的一家高科技企业。公司致力于商用车高级(ADAS，AdvancedDrivingAssistanceSystems)和智能无人驾驶技术的研发和推广。公司主营业务为商用车高级驾驶辅助系统(ADAS)及交通安全大数据服务等。商用车紧急制动系统(AEBS)目前已通过《营运辆动紧急制动系统性能要求和试规程》JT/T1242-2019及《商用车后装AEBS自动紧急系技范》T/CSIA001-2019的检测。AEBS自动紧急制动系统旨在提高车辆的行驶安全性。评价AEBS自动紧急制动系统用户体验

而现实的情况是，在遇到突发情况时，很多驾驶者有些措手不及，还来不及制动，就已经与前车发生“亲密接触”。于是，便有了AEB（自动紧急制动系统）的诞生。AEBS系统将根据本车与前方车辆行人碰撞的危险程度，逐步进行警示、辅助制动、紧急制动。驾驶员可通过AEBS开关开启或关闭系统所有功能。在系统开启情况下，驾驶员可通过行人制动开关，开启或关闭行人制动功能。系统正常时，AEBS状态指示灯常亮，显示绿色标识AEBS;系统异常时，仪表提示AEBS故障，并显示黄色标识AEBS;人为关闭时，AEBS状态指示灯熄灭。紧急制动AEBS自动紧急制动系统常用知识AEBS系统可以适应不同的道路条件和交通环境。

AEBS(AdvancedEmergencyBrakingSystem)，预先紧急制动体系。也就是ABS和AEB的合成体。AEB利用“鹰眼”和“猫眼”对车辆前后方的障碍物进行探测，经过一系列的内部程序运算，先进行报警，在驾驶员没有进行主动刹车的情况下将刹车信号传递给ABS控制系统，进行自动刹车。目前我国的AEBS技术已经可以在车上完成一系列试验。AEBS是一个自主自动的道路车辆安全系统，系统依传感器来监测前面车辆和检测和目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的情况。在危险情况下，紧急制动时可以自动避免碰撞或减轻其影响。欧洲经济委员会已经宣布，这种系统将成为新设计车辆的标准。2013年开始强制实施欧盟认证。对应的标准号为ECER131。

“AEBS”是一种汽车主动安全技术。它可以做到：为车辆准确的提供前方道路全mian、准确、实时的图像与路况信息。AEBS系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后再利用数据分析模块将测出的距离与报警距离、安全距离进行一个比较。小于报警距离时就进行报警提示，而小于安全距离时，即使在驾驶员没来得及踩制动踏板的紧急情况下，通过车载电脑AEBS系统也会启动，使得汽车在安全距离内自动制动，从而为车辆的安全出行进行保驾护航。AEBS自动紧急制动系统在驾驶员没有进行主动刹车的情况下将刹车信号传递给ABS控制系统，进行自动刹车。

AEBS就是Advanced Emer-gency Braking System缩写，即自动紧急制动系统。系统通过雷达、摄像头探测目标，当判定自车与前车有碰撞危险时，进行预警和自动制动。

AEBS和EBS又是什么关系？AEBS功能是否可以通过EBS系统实现呢？首先我们要知道，EBS即电子控制制动系统， 制动总泵装有制动踏板传感器，控制单元接收到踏板信号后，通过控制前桥模块、后桥模块的电磁阀实现制动输出。与传统的机械控制方式相比不仅制动响应时间更快，而且能够实现更多的控制功能，如按着轴荷分配制动力等。 大家不难发现，即便是车辆配备了众多先进的制动技术，但前提是驾驶者得有制动的动作。服务AEBS自动紧急制动系统经验

AEBS自动紧急制动系统，能在司机状况不佳,注意力不集中的情况下起到作用！评价AEBS自动紧急制动系统用户体验

传感器检测与数据收集：AEBS系统使用雷达、摄像头等传感器来检测和识别前方物体。雷达通过发射和接收无线电波来测量与前方物体的距离和相对速度，而摄像头则通过图像识别技术来评估前方物体的类型和距离。系统还会收集其他相关数据，如车辆速度、加速度等。风险评估与决策：收集到的数据被传输到车辆的控制单元进行分析和评估。控制单元会判断当前车辆与前方物体的距离、相对速度以及可能的碰撞风险。如果系统认为存在潜在的碰撞风险，它会根据预设的算法和逻辑来做出决策。警示提醒：在确定存在潜在的碰撞风险后，AEBS系统通常会首先通过声音和/或警示灯来提醒驾驶者注意前方障碍物，并建议驾驶者采取制动措施。这是为了给驾驶者提供足够的时间来做出反应，并尝试避免碰撞。自动制动：如果驾驶者在收到警示提醒后未能及时采取制动措施或未能充分减速，AEBS系统会根据情况自动启动车辆的制动系统。系统会根据需要调整制动力度，以降低车速并尝试避免或减轻碰撞。在某些情况下，系统甚至能够完全停止车辆以避免碰撞。评价AEBS自动紧急制动系统用户体验