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印度客户的朋友都不妨未雨绸缪,了解一下可能面临的风险。印度有法律规定,允许不付款不提货不用承担法律责任,而另一方面印度海关只允许30天堆放。若国际空运商不申请延期,货物将会被拍卖或弃货。因此,港口大规模***后,有可能导致买方拒绝收货风险。印度人的“不付款”在技术上是合法的,正如广东话俗语说——货到地头死。在技术上是这样操作的:当货物抵达天,印度国际空运商会做一个仓单申报,其中会写国际空运人的国际空运编码,这些都是合情合理合法。不合理在于,一旦将IEC编号(国际空运人编码)写好,之后的行为将由IEC编号的国际空运商来执行,包括退运、拍卖。这时货权已经归国际空运商了。这其中的实质是货权分离。国内工厂普遍认为持有提单便是控制货权,但印度贸易的特点在于持有提单只是海上货权,而非LANDING(在陆)货权。货物抵达前的IGM(货物舱单申报),一旦注明了是(IEC编号),货权便已经默认为是此国际空运商,和提单没有任何关系。以APL(美国总统船运)的内部规定为例,船到港前,必须提交IEC编号,这是法令,印度货物的在地货权,中国工厂不能掌握。

是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司,收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货;就是直接让船公司通知目的港代理放货,而不需要正本提单,只要证明自己是收货人和被电放人,就可以提货。优点是方便、快捷,安全(避免提单遗失的风险)。缺点是发货人不能控制货权。是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司,收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货;就是直接让船公司通知目的港代理放货,而不需要正本提单,只要证明自己是收货人和被电放人,就可以提货。优点是方便、快捷,安全(避免提单遗失的风险)。缺点是发货人不能控制货权。上海瑞进国际物流有限公司致力于提供国际空运,竭诚为您服务。

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在我们的日常生活中,**常见的6大航空运输方式是:班机运输、包机运输、集中托运、航空急件、货到付款和集装箱这6中运输方式。其中**常见和**容易理解的,就是班机运输方式和包机运输方式。下面我们一起来看看航空运输具体的运作方式:班机运输、包机运输、集中托运方式;航空急件传送、货到付款方式、以及集装箱运输方式,分别是什么意思和操作模式。1.班机是指定期开航、定航线、定始发站,途径站和目的站的飞机。其比较大特点是可以确切掌握起运和到达时间。这是航空货运市场**初见的航空运输方式。2.包机运输是指航空公司或包机代理公司,按照与租机人双方事先商定的条件和费率将整架飞机或一部份舱位租给包机(舱)人,从一个或几个航空站起运至指定目的地。一般而言,包机(舱)的运费较班机为低,但活动范围较小。当航空运输市场发展到一定阶段,航空运输数量达到一定规模之后,包机运输就成为我们日常中比较常见的运输形式了。上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供国际空运的公司,欢迎您的来电哦!手机国际空运服务

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集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接,应依据《国际空运提货单》、《国际空运订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款,实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。交接责任的划分船方与港方交接以船边为界。港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。物流国际空运询价

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