深圳NB地磁车辆检测器定制

地磁车辆检测器是一种常用的非侵入式交通检测技术，其工作原理是通过感应地面上埋藏的地磁线圈中的电磁信号变化来检测车辆的状态。下面将介绍其特点和工作原理。特点，地磁车辆检测器具有以下特点：具备高精度、高可靠性、长寿命等特点；安装方便、操作简单，不需要占用车道或铺设传感器等；能够实时准确记录车辆数量、速度、长度等数据信息；应用范围普遍，包括智能交通、停车场管理、路况监测等领域。当车辆停在感应器上方时，车辆的重量会使得地面的磁场发生变化，进而影响到铁芯线圈中的磁场。霍尔效应传感器会检测到这一变化，并将其转化为电信号。通过分析电信号的变化，可以确定车辆是否停在停车位上。在恶劣天气下，地磁检测器仍能保持高精度检测，保障交通管理不中断。深圳NB地磁车辆检测器定制

【应用场景】地磁车检器可以普遍应用于城市道路、商业区、医院、学校等需要路边停车的场所。它不只可以提高路边停车的监测和管理效率，还可以增加停车位的利用率和收入。同时，地磁车检器也可以为智慧城市的建设提供有力的支持。地磁车检器作为一种新型的路边停车监测设备，具有高效、精确、智能等特点，成为了路边停车监测的主要解决方案。它不只可以提高路边停车的监测和管理效率，还可以增加停车位的利用率和收入，为智慧城市的建设提供有力的支持。湖北毫米波地磁车辆检测器制造商地磁车辆检测器安装灵活，可根据实际需求调整检测区域和灵敏度。

线圈和馈线推荐使用整根电缆(无接头)。⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，不使用 PVC 绝缘线。⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。⑶线圈施工步骤：①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘;②设置锯缝：深度一般为 50~80mm，应保证槽内较上层电缆距地面 30mm以上，槽宽一般为 4~8mm，应大于电缆直径，切割馈线走线槽，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整。③整个电感线圈( 包括矩形线圈和馈线)的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，压紧，直至完成设计总匝数;④馈线(从矩形线圈到车辆地磁检测器)须双绞后延伸至车辆地磁检测器，每米至少绞合20 次;⑤线圈电缆必须每隔 20~30cm 用长 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起;⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青或环氧树酯，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。

浅谈无线地磁车辆检测器的几大应用。地磁产品的优点及痛点已经是老生常谈的话题。简单概括一下：优点无非是成本合理，安装简单，不影响市容，不怕干扰，而且地磁已经普遍落地使用了。对于痛点，主要也是三点：一是准确率，二是功耗，三是防水和可拆的方便性。据悉，地磁是2013年开始大批量落地使用的，目前为止整个路内停车管理应用较多的还是地磁。当然也有很多人正在尝试用其他技术来替换地磁，可在实际场景中仍然离不开地磁，这充分说明实际路内场景中停车检测还需要多方技术的支持。地磁车辆检测器安装简便，无需破坏路面，即可实时监测车辆动态，提升交通效率。

车辆地磁检测器有哪些种类？线圈式车辆地磁检测器，线圈式车辆地磁检测器是一种应用普遍的传感器，它根据检测到的车辆金属物体对电磁场的干扰程度来判断车辆是否经过。线圈式车辆地磁检测器分为大功率和小功率两种，大功率线圈式车辆地磁检测器适用于高速公路、慢车道等需要高精度检测的场景，小功率线圈式车辆地磁检测器适用于商场停车场、社区小区等需要低功耗、低成本的场景。高频车辆地磁检测器，高频车辆地磁检测器是一种应用高频电磁场来检测车辆的传感器，它比线圈式车辆地磁检测器响应速度更快，定位更精确，还可以通过检测车辆频率变化来区分车辆类型。高频车辆地磁检测器适用于高速公路、收费站等高流量场景。地磁检测数据可用于评估交通政策效果，辅助科学决策。江西室内地磁车辆检测器

无需外部电源，地磁车辆检测器依靠地球磁场工作，环保节能。深圳NB地磁车辆检测器定制

地磁检测器具体参数内容如下：a. 较大存在时间，考虑到极其特殊情况的发生，如地震、车道损坏等。检测器遇到这些情况时可能会发生误检测。较大存在时间是对这些误检测现象的自动恢复时间。可设为1s*10~254s*10，一般设为200s*10即可。在停车场领域使用时，较大存在时间需要调整为无限长的时间，因为车辆在检测器上方停放的较长时间不可估计。这时如果将较大存在时间调至255s*10，检测器的实际较大存在时间将被设置为无限长。b. 入车滤波，入车滤波是对车辆进入检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。入车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。深圳NB地磁车辆检测器定制