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 问题2：《新规》不再对行李尺寸和重量、行李额、逾重行李费等统一规定，如何应对？回答2：没有统一规定的服务是比较高标准的服务。《新规》取消对于行李老旧规则的“整齐划一”和“千篇一律”，充分体现了民航行业管理的“放管服”思路和更好地发挥市场在资源配置中的决定性作用。在很大程度上响应了我国从事低成本航空、支线航空以及通航短途运输等新公共航空运输的市场主体对行李运输的差异化需求。为我国航企基于行李运输标准差异化的辅助及相关付费服务打开的政策窗口。当然，《新规》从颁布到实施，再到消费认知还是比较漫长的过程，需要一段较长的消费新认知过渡期。这一阶段会产生消费者和航司彼此磨合，期中必然会产生更多因服务甲乙方认知矛盾的非必要投诉。新事物都需要新环境的适配，期待更加个性化的民航旅客服务能更加满足消费者多样化的服务需求。《新规》业已颁布，航企千万不能缺位，要主动谋求基于新标准的产品和服务创新，以行李相关付费服务为**的辅助性航空服务全新增长机会已经逐渐开启，但是相关定价和付费标准上位法规亟需配套跟进。新疆全球特价机票代理常见问题申燕票务代理，谁都不行，就它值得信赖！

  市场机遇如何抓住过去，许多企业习惯采用的差旅方式是通过OTA平台，或者直接对接航空公司、酒店集团来订购机酒资源，并由企业内的相关人员对员工的行程进行安排，以及进行相关费用的审批、报销等。近些年，随着国内大型企业“降本增效”的需求日益突出，越来越多的企业会选择将商旅项目的执行与管理工作，统一外包给TMC来处理。后民航时期，企业对于“节流”的需求更是急速增长。对此，几家OTA及在线企业旗下的商旅服务机构在本身具备机酒等商旅资源优势的基础上，纷纷“出招”，抢抓市场机遇。“商旅管理数字化转型已成为必然。”大的商旅通过把商旅各个环节的资源整合在一起，使得员工出差的行程更加简洁，也使得企业在差旅管理上可以实现数据化、平台化。同程商旅还通过软件技术将客户企业各个时间的差旅数据进行分析，归纳出员工的预订偏好、差旅支出费用的变化和趋势，并将其写入客户企业的差旅报告中，从而帮助企业实现降本增效。

机票价格为什么差别那么大按照定价方法来说，机票的价格应该是基本统一的，但是为什么我们在购买机票时会看到价格不同，甚至相差一倍的价格呢？⭐️ 舱位和 SKU这里要介绍一个概念，Stock Keeping Unit (SKU)，对于机票来说，不同的 SKU 即是不同的舱位。不同的舱位有不同的价格，不同的退票签转规则。而对于固定的舱位，它的的这些规则一般是固定的。记住经济舱全价票是 Y，头等舱全价票是 F，C G 是公务舱全价票即可，这几个代码是统一的，而其他一些代码不同航空公司是不同的.........申燕票务代理，机票代理中的战斗机！

 上海申燕票务代理全场景的差旅服务解决方案，可满足国企、央企、中大型企业的各类差旅需求。结合企业不同的发展阶段以及差旅消费规模、差旅管理深度等需求差异，可提供深度管理定制，满足系统本地化部署与多供应商策略，帮助企业实现创建航旅生态平台。助力企业差旅升级，诠释差旅管理新篇章。遵循“让每个用户能享受机票差旅便利高效”的企业使命和以服务为中心的理念，经过长时间的经验积累和学习，为企业出行推出了新模式。为广大客户提供****机票推荐、发票识别/验真、酒店智能拼房、全新智能新体验等行业出行的新方法，不仅使得商旅出行更加的高效与便捷，而且***呈现企业商旅的管理力更完美，为中国企业出行管理注入更多创新发展的动力。以人为本创新销售思路。申燕机票代理，给大家一个更舒适的登机环境！广西公差机票代理诚信合作

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   问题1：《新规》明确公共航空运输旅客服务的全供应链参与者责任，补齐监管漏洞同时又带来了什么？回答1：《新规》将承运人（航空公司/航企）、机场管理机构、地面服务代理人、航空销售代理人、航空销售网络平台经营者、航空信息企业等与旅客服务有关的全部主体纳入管理范畴，并明确了各主体的基本责任。从根本上、制度上解决了长期以来“服务差错”引发的各环节主体间的推诿、扯皮、甩锅等“种种怪相”。这也客观上促使全供应链参与各企业之间业务关系的“纠偏”和“优化”。原来的模糊带、潜规则、通行法等将必须被分黑白、浮出水、划清线。公共航空运输旅客服务的全供应链的相对弱势参与者将被迫承担《新规》实施引致的成本上浮，引发新一轮优胜劣汰。。。。

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