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第四：现行的退改签费用由谁制定？1996年施行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定指出，旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票，收取客票价10%的退票费；在航班规定离站时间前两小时以内要求退票，收取客票价20%的退票费。但是2004年在对该规定进行修订时，这一条款被删除，目前退改签费率主要还是参照1996年的规定。因此总体来说，退改签费率的制定是航空企业自主行为，与机票价格一样由企业自主定价。现行的退改签费主要有两种定价形式，一种是按时间，离起飞时间越短，退改签费越高；另一种是按机票价格计算，收取固定比例的退改签费。以第一种为例，航空公司以两小时作为时间节点，经济舱退改签费用在起飞前两小时外的，退票费为票面价的20%~30%，改签费为票面价的5%~20%，起飞前2小时内的退票费为票面价的20%~40%，改签费为票面价的10%~20%。航空公司会根据销售情况给予机票代理一定比例的佣金。不同航空公司不同航线不同舱位的佣金比例会有所不同。绍兴特价航旅平台代订机构

行李托运提前多长时间？1. 机场建议时间一般来说，机场建议乘客至少提前2小时到达机场办理行李托运手续。这段时间内，乘客需要完成值机、行李托运、安检等一系列流程，以确保能够顺利登机。2. 航空公司规定需要提醒的是，不同航空公司对行李托运提前时间的规定可能有所不同。一些航空公司可能要求乘客至少提**小时到达机场办理行李托运手续，以确保有足够的时间完成各项流程。

需要提醒的是，不同航空公司对行李托运提前时间的规定可能有所不同。一些航空公司可能要求乘客至少提**小时到达机场办理行李托运手续，以确保有足够的时间完成各项流程。 苏州电子研发航旅平台机型政策和法规变化：航空业的政策和法规不断变化，机票代理需要及时了解这些变化，否则可能会影响业务的开展。

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****问由于天气等因素造成的旅客非自愿退改签费用谁来承担？答今年1月民航局发布的《民航旅客国内运输服务管理规定（征求意见稿）》中明确提出，对于“天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时旅客要求客票改期的，承运人应当在有可利用座位情况下为旅客办理客票改期，不得向旅客收取客票改期费用，产生的票价差额由旅客承担”。从规定上讲，航空公司的确不具有完全的责任，但在实际事件的处理上建议航空公司更多体现对旅客的关怀，比如对改签票差价进行减免优惠。比如冬季前往北方寒冷地区的机票价格往往比较便宜，而夏季前往这些地区的机票价格则会上涨。

第五：什么是“阶梯费率”？事实上，制定机票退改签收费“阶梯费率”是国际上比较普遍的做法。所谓阶梯费率，就是根据不同票价水平和退改签前的时间节点，如24小时、72小时、15日、1个月、3个月等多个计算节点，根据阶梯式递减的差异化标准收费。江苏省消保委曾提议航空公司应执行差异化的合理的“机票退改签阶梯费率”，如各家航空公司可根据运力成本的不同，结合消费者购票时间与离站时间的远近，以2小时或4小时、24小时、72小时、15日、1个月、3个月等多个计算节点来施行阶梯式递减的差异化“机票退改签阶梯费率”，以有效降低相关收费、减少消费者的损失。二级及以下代理商：从一级代理商或上级代理那里获取机票资源，再进行销售。绍兴特价航旅平台代订机构

他们拥有较高的权限和更多的优惠政策，可以发展二级和三级代理分销，收取分销的系统使用费.绍兴特价航旅平台代订机构

****问对于“航空公司要为旅客错购机票提供补救措施”的规定，航空公司应该如何建立容错机制？答行有行规，旅客因个人操作失误错购机票的个别行为是可以理解的，需要容错机制加以保障。但我们也要看到，有一些不法销售代理商会利用航空公司容错机制的“漏洞”虚占座位、低占高卖等，这将从根本损害航空公司和消费者的利益。航空公司应以容错机制的建立为契机，通过大数据挖掘等技术手段，甄别容错机制的真正使用对象，是“李逵”当然要容错，如果是“李鬼”则要重罚。绍兴特价航旅平台代订机构