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临沂到黄石物流企业商机

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    苏州处于长江三角洲金三角区位,也是长江三角洲“十”字型城市带的节点处,且临江濒海,交通网络发达,区位条件优越。多年来稳定快速的经济发展,使苏州一跃成为国内经济**发达的地区之一。经济总量的规模、高新产业的集聚、制造业大项目的承接、各级各类开发区的带动效应、保税物流和区域物流的***发展,以及苏州市委市**对现代物流业的高度重视和鼎力支持,都为苏州现代物流业的迅速发展提供了巨大商机、比较好载体和坚实后盾,现代物流业发展呈现总量扩大、速度加快、质量提升的良好态势。目前,全市拥有近2500家专业物流企业,其中5A级物流企业1家,4A级物流企业6家,国家**物流企业和**货代企业各2家,拥有省级以上重点物流基地30家。全市亿元以上商品交易市场76个,商品成交额。2008年,全市现代物流业实现增加值107亿元,全社会物流总额32536亿元,货物运输量,货物周转量。二、临沂、苏州物流业发展的经验做法(一)机构专设。为加强对商业市场和物流业的宏观管理,临沂市**于2008年7月份,在市物资局的基础上,将商业局一部分人员并入,将原属于各个部门的有关职能进行整合,新成立了正县级的市流通业发展局,为主管全市现代物流业的市**工作部门。

    主要设置**职能部门、海关、“三检”等管理机构,以及负责园区建设、管理、招商***工作的联合办公机构。以上管理部门分工合作,负责园区招商,为企业办理入驻相关证件,入驻后对企业进行业务服务并实施监管。六、、配套服务区。配套服务区应与管理办公区相邻,主要设置金融、保险、银行、代理、会计、邮电通讯等为企业和货主提供服务的机构,以及为园区内的人员提供日常生活所需要的餐饮、就医、交通等服务设施。我相信如果临沂板材物流园区的运作以市场为导向,以企业为主体,在物流园区的功能开发建设,企业的进驻和资源整合等方面,都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境和周到有效的企业服务来吸引物流企业和投资者共同参与,真正使物流园区成为物流企业公平、公开和公正地竞争经营的舞台,那时临沂板材业将会更加蓬勃发展。

    满足周边城市企业货物的运输、仓储、中转、信息发布等需求,把物流园区打造为区域物流枢纽,结合航空、铁路、公路等交通网络资源,开展多式联运。二、加工增值区。加工增值区借助优越的交通优势,吸引产品的加工。周边企业将产品的加工业务转移到物流园区内,能节约物流成本、增强对订单的反应速度、减少不合理库存,物流园区也能通过这一增值服务获得新的价值。三、仓储服务区。仓储服务区运用现代技术对物流园区内物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制。需要建设自动化立体仓库、冷藏冷冻库,应用自动分拣技术、RFI等先进的科技手段和设备,提高仓储效率。仓储服务区不仅提供传统的存储服务,还提供组装、包装、贴签等增值服务。四、展览展销区。作为一个综合服务型物流园区,展览展销区是必备的功能区,它能为企业提供产品或服务的展示场所,同时负责展览前后的运输、仓储、包装、报关和展览中的装卸、搬运、保管,以及在此过程中所需要的信息交流与沟通。物流园区也能在提供此功能的同时获得高附加值和**,扩大自身影响力五、管理办公区。管理办公区应位于物流园区入口处,沿主干道设置。临沂到黄石物流公司

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    ***批准设立了苏州工业园综合保税区。综保区具有口岸通关、保税加工、保税物流、对外贸易、采购分销、检测维修、展示展览等功能。目前规划总面积,共有注册企业170家,其中生产企业98家、物流企业33家、贸易公司39家。2008年,综合保税区监管货值475亿美元,完成进口环节税收,审核报关单49万份。自设立以来,综合保税区充分发挥“政策比较好、功能**全”的先发优势,在推动苏州经济转型升级、提升区域竞争力方面起到了重要的促进作用。(四)吴江经济开发区及其物流中心吴江经济开发区成立于1993年,隶属于苏州所辖的吴江市,地处长三角黄金腹地,距上海虹桥机场一小时车程,是江苏省首批13个省级开发区之一,2003年确定为比照**开发区赋予相应的经济审批权和行政级别,2005年6月经***批准设立吴江出口加工区。目前,开发区行政区划面积173平方公里,建成区35平方公里,累计引进外资企业800家。吴江经济开发区物流中心成立于2001年,注册资本8088万元,国有独资。物流中心规划总面积为1平方公里,具有出口加工区、保税物流中心、海关直通式监管点、加工贸易联网监管区四大功能。其中一期工程,物流中心投资8000万建成了海关直通式监管点。临沂到黄石物流公司

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