转眼6月过了一半这个月，对无数的平行进口车商而言，都是睡不踏实的一个月，截止到2020年7月1号凌晨，国内的平行进口车产业，在进出口贸易这块，就算是告一段落，彻底一刀切的停止了。
自从四月底大家知道7月1日是所有平行进口车停止报关日，2021年1月1日是所有国五平行进口车停止上牌日之后，无数平行进口车人就开始夜以继日的从中东，北美以及欧洲等主要货源地，开始疯狂扫货
洋货轮的正常船期在20天到40天，这意味着五月下旬，百分之八十能进口到国内的平行进口车，都已经装船完毕，飘在驶向国内的大洋之上了这拼的是资金，拼的是眼光，拼的也是胆量毕竟如果你进口回来的车万一滞销，就要承担亏吐血的风险
***一批国五进口车到港,这些车真的是卖一辆少一辆。江西宝沃平行进口车价钱
自2014年8月，国家工商行政管理总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》以来，一系列有利于平行进口车业务的政策纷至沓来，目前平行进口的试点范围已经扩大到9个省市（含计划单列市）。不过值得注意的是，伴随着平行进口业务的逐渐扩大，所衍生的问题也越来越多。 所谓“平行进口车”就是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车，与国内授权经销的渠道“平行”。汽车的平行进口可以在一定程度上打破行业垄断，因此从2014年起，国家开始从政策层面为平行进口的发展释放积极信号，2015年1月，《中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口车试点的通知》出台，平行进口车得到正式认可。上海威霆平行进口车政策平行进口车行一般都卖哪些车？
强势？
影响价量有限
虽然上海自贸区的平行进口试点酝酿了一年多的时间，可是由其带动的这股投身平行进口业务的热潮从表面上看可谓来势汹涌。
据了解，此前平行进口在中国已经运行十年之久，以“小3C车”及“小批量车”等形式存在，一直没有合法身份，甚至存在上牌难等诸多问题，但上海自贸区的平行 进口试点给予了“小3C车”合法身份，且给予了此前在平行进口商处少有的售后平台保障。对此有市场人士认为，这让一直经营平行进口业务的经销商们尝到了政策甜头，提振了信心，有种“终于可以放开手脚大干一场”的感觉。
而对试点企业，上海自贸区也有“从事汽车销售5年以上，**近3年连续盈利，上一年销售额超过4亿元。”这样的标准，目的就是让更有实力的企业来进行平行进口车的销售服务，消费者的权益可以得到保障。
但记者注意到，提供给消费者的售后大多是通过保险实现的，也就是说通过设立三包险，代替授权进口车的售后三包。但在此前本报记者的走访中发现，这个三包险是自由选项，**终都要进入购车成本，这无形中提高了消费者的购车费用。而且更重要的是平行进口商都在尽力强调保险公司的对接和兜底作用，将售后责任推向自贸区内成立的第三方维修平台。 2018年****平行进口车,性价比碾压4S店,日系成大赢家!
能便宜多少？
越是贵的车，便宜幅度越高
路虎揽胜尊崇创世版，国内售价279.8万元，但由于经销商货源有限，要想提现车还得加价40万元！也就是说，320万元才能买下这辆车。在路虎的大本营英国，这款车裸车售价*为83.5万元，还不到中国的1/3。中间差价那么多，不仅*都是因为税。
总得来说吗，平行进口汽车比“中规车”价格低10%-15%。所以平行进口车确实会便宜，而且有些车会便宜20%之多，所以在价格上还是很有吸引力的。
然而，随着品牌授权进口车的大幅降价，以及库存压力和进口车国产将导致进口车价格不断下降，优势不断下降。 平行进口车到底对谁好?上海自贸区平行进口车旗舰店
平行进口车中美规车的型号及网络报价。江西宝沃平行进口车价钱
由于在测试循环、测试程序、限值、测试工况和蒸发排放控制要求、排放质保期、低温试验要求、车载诊断系统（OBD）控制要求等方面需要改进，从国五升级到国六标准存在一定的技术难度。在上述这些需要改进的项目中，测试工况从NEDC转变为WLTC的限值更加严格。在国五标准之前，中国排放标准几乎照搬欧洲标准，测试工况使用的是欧洲的NEDC。在制定国六标准时，国六测试标准选择采用了WLTC工况，而欧洲汽车企业已多年参与WLTC体系的建立。也就是说，欧洲车企更早地掌握了这套标准，因而可以更快地将技术导入产品中。江西宝沃平行进口车价钱
上海浩隆汽车有限公司创立于2015-02-02，是一家贸易型公司。上海浩隆汽车致力于为客户提供质量的[ "保时捷", "宝马", "宾利", "奔驰V260" ]，一切以用户需求为中心,深受广大客户的欢迎。公司将不断增强企业核心竞争力，努力学习行业先进知识，遵守行业规范，植根于交通运输行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，经过公司所有人员的努力，公司自2015-02-02成立以来，年营业额达到50-100万元。
