2、交通运输服务中心可以提供哪些服务，如何联系？
交通运输服务中心设在苏州市交通运输应急指挥中心（TOCC），主要为运输企业和驾驶员提供以下服务：
（1）**防控期间复工企业人员返苏和物资运输等相关问题的咨询。
（2）协调处理《***的肺炎**防控应急物资及人员运输车辆通行证》发放问题。
（3）协调做好返苏人员和物资运输车辆在省内道路通行工作。
（4）调度防控应急物资、重点生活生产物资、企业复工人员等运力。
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但相比于已经大量使用机器人的制造业客户，当前国内物流行业对机器人的价格承受能力要低很多，而且物流行业目前更接受替代重体力劳动的、能搬运大件的机器人，小件拣货机器人仍处于早期试水阶段，应用量还很小。
以慧仓的方案为例，扫描货品条形码之后，员工将货品放在可沿轨道移动的小型机器人上，移动机器人会将其放入对应的分拣筐中。传统的人工播种模式需要员工拉着堆满各类货品的料箱在长长的播种货架前来回走动，而智能播种墙可以让员工站在固定位置实现播种操作。
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明确方案的目标
所有的方案都是为了解决企业现阶段出现的问题，或是实现企业预设的目标而制定的各种措施。因此，在制作方案之初，就必须明确这一方案的目的及所要达到的目标。明确了这一点，等于是为以后的设计工作明确了重心以及平衡点。
作为仓库来说，其目标无非是增加有限空间内的存储量，提高空间利用率或者加快周转速度，缩短库存周期，但是这些目标并非在任何时候都可以完全满足的，有时相互之间还存在着一定的***，此时就需要有一个平衡点，来权衡如何取舍。目标设定后，还需要与相关的各部门沟通，尤其是 使用单位，新的目标，新的方式必定会打破旧的作业模式，因此让使用者了解新方案的目的，支持新方案，将**有助于方案的实施。
强化三项保障
（1）保障人员返苏有序
为经各地认定的复工企业返苏人员提供运输保障，用工企业派员随车管理，核实人员信息后统一乘车出行，并强化复工企业返苏人员的**防控，配发客运车辆通行证，由高速公路应急绿色通道优先便捷通行。
（2）保障物资运输畅通
严格执行“一断三不断”政策，实现市内通道畅通，强化省内通道协调。在已开通高速公路出口，优化增设绿色通道，优先保障**防控物资、生活必需品、重点生产物资运输；在部分未开通的高速公路出口，开设货运**通道，提高车辆通行效率。科学调度应急运力，充分调动社会运力资源，保障物资运输需求。
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海柔创新CEO陈宇奇告诉「甲子光年」，“料箱到人”方案里货架是固定的，这更符合大部分已建仓储的情况，改造难度相对小；更重要的是，由于机器人不是顶着整个货架移动，所以可以把货架之间的巷道设置得更窄，存储密度更高，更省地方。
BV百度风投副总裁王秋评价，“料箱到人”方案作业的对象是比货架更小的单元料箱，因此更符合SKU更多元化、物流作业更精细化的发展趋势。
该方案的缺点则是一次拿货的种类比“货架到人”要少，但这可以通过一次操作多个料箱或优化调度算法来处理，比如海柔创新的库宝机器人一次可以取8个料箱，且通过自研的智慧仓储管理系统HAIQ调度协作，提升作业效率。
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投资回报率投资额与投资效益也是影响企业物流方案的重要因素，在方案初步完成后，需要对其进行效益分析。对于以储存为主的仓库来说，其效益主要体现在单位储位的成本。将建筑投资、人力成本、设备投资总额相加，除以总储位数，即可以得到每个储位占用的资金额，以此来比较不同方案的优劣。对于以配送为主的配送中心来说，效益分析就相对复杂，需结合作业方式来考虑，除评估每个储位的成本外，还要计算方案所能达到的单位时间处理能力。由一些辅助软件可以帮助计算。可行性验证之前所做的所有工作，可以说是一种基于理论与经验的总结，在付诸实施之前，还应该进行现场作业模拟，以验证其可行性。模拟比较好是在作业面的人员配合之下进行，因为他们是系统的具体执行者，对产品状况、企业运作模式**为了解，也容易发现系统中的缺点与不足，方便物流方案设计者进行修正。现在也有相关的仿真模拟软件，但大多数用于集装箱码头等大型货场。 辽宁联网仓储货架
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