果然不出所料，阿里巴巴还是投资了韵达快递。韵达2019年财报低调的披露了这项消息，投资发生在几个月前。
虽然占股只有2%，但这一笔投资的意义是，中国快递行业的**大公司——四通一达至此全部获得了阿里的投资。
此前阿里的两次投资分别投向中通和申通，分别持股约10%和14.65%。再之前，阿里投资了圆通和百世，分别占股11.6%和27%。从持股比例看，阿里在5家公司都是小比例入股，至今也没有获得任何一家快递公司的实际控制权。但这不妨碍双方在物流上的深度合作，对于技术、创新市场的共同目标，阿里一步步成了快递行业的摆渡人。
向前看17年，如果没有当时淘宝的崛起，也不会有现在四通一达的规模，包邮区更无从谈起。阿里和快递的缘分从那时起，就已经注定了。
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无人化搬运设备。目前主要有AGV、无人化叉车等。AGV多用于厂内零部件物料搬运，AGV代替叉车和拖车搬运物料，能够减少人力，实现批量替代的规模成本优势，具有明显的经济效应。无人化叉车主要是指以标准托盘作为搬运对象的无人化搬运工具，严格来讲应该叫做托盘车式AGV或者堆高车式AGV，在欧洲也称作APM，这类产品当前的成本低于AGV。未来智能工厂中应用的搬运工具将更为先进***与柔性化。
物流标准化技术。对于汽车生产和线边物流来说，**基本的标准化就是采用标准化的包装。因为只有包装标准化，才能够快速准确地计算出每条线路货量的大小，很大程度提高上线运输车辆和设备的装载效率，以及更好地保障零部件的运输安全和质量。
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储量与效率的平衡
在设计过程中如何取得储量与效率的平衡。储量与效率是考量仓储方案优劣的两个基本指标，储量**空间利用率，而效率很大部分取决于空间布局的合理性。这一部分是一个合理的物流方案的关键，需要考虑的因素很多。
例如在存储区，有时为了增加储量，将叉车的作业巷道压到很紧，这样必然使叉车操作人员的效率降低，从而降低进出货效率；再例如仓库作业中，必定同时存在人流、物流、车流（自动仓库除外），节省空间的做法是三者以同样的路线作业，但是难以避免相互之间的干扰，同时会带来安全性问题。那么如何去权衡取舍呢，我们认为，应该在满足储量的前提下优先考虑效率。简单来说，仓库作业是各个环节作业的组合，单独地考虑某一部分的效率是无法满足整体作业的要求的，因此需要全局的，综合的进行规划。
帐务的各种规范和电脑系统化的建立。
**开始的手工帐逐渐演化到电脑帐，但是电脑帐并非是***的，所以手工帐在某些方面仍需要结合延用。比如：物料管制卡的手工记录，它比电脑更直观更清楚明了；每日物料进仓日报表和抽检记录也是电脑一时无法完全取代；各种物料、半成品、成品的标识也需要人为的手工动作等。此外，可能由于电脑人为故障，也会造成数据的丢失也是非常大的危险。当然电脑也有手工很多无法比拟的地方：比如查询的快捷方便，资源共享，EXCELL的自动生成这也是手工无法做到等。另外,邮件的使用也能增加工作的效率。现在许多公司到一定的规模后，为了更能达成资源共享更加便于成本核算，还采用了MRPⅡ、ERP等系统化管理。 上海仓储供应链的发展方向是哪里？
生产协作是专业化部门与企业之间为完成同一生产任务而建立的横向生产联系。实现协作能使专业部门与企业之间加强联系，不断扩大合作范围，促使现代工业生产中相互依存的关系不断发展。专业化把产品及其生产分解为各个相对**的生产单元，而协作又把分解了的各个单元联结成为生产的有机整体。
目前，很多制造企业在供应链各环节间的衔接不够紧密，合作机制不健全，各环节的岗位也未能明确职责。如，公司内部物流部门和质量部门沟通协作力度不够，目前防护工装不能满足产品质量要求，防护工装的审批环节没有质量部门的参与建议。公司内部项目部门与采购部门的沟通协作力度不够，导致配送工装不能及时到位，进而影响生产。
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9、复工企业人员返苏交通运输保障的范围是什么？
企业范围： 苏州市经各地认定的复工企业。
人员范围： 复工企业返苏人员（不含重点疫区、无发热但两周内有重点疫区往来史、与重点疫区人员有接触史或与***的肺炎病例有接触史的人员）。根据**形势和复工情况，优先保障省内复工人员返苏运输。
10、复工企业如何登记运输需求？
复工企业通过“巴士管家”APP、公众号、小程序等端口进入“复工企业返苏人员运输需求服务平台”，提交企业返苏人员运输需求并登记人员信息及健康情况。
提醒： 必须以企业为主体进行填报。
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