企业商机
危险品海运基本参数
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危险品海运企业商机

上海港溴甲烷危险品海运出口流程:

1:首先企业需要有进出口资质:

2:危险品需要提**个工作日提供危包证(货钢瓶证),MSDS,货物详细数据托书,提交船司审核(部分船公司禁接溴甲烷,订舱需要选择合适的船公司。)

3:舱位下来之后,需要提好箱子,有了箱封号配合正本危包证,需要在截申报之前做掉危险品的海事申报,其中要把握好截单和发舱单的时间节点。

4:装柜进港,上海分为外港和洋山,外港是先进港后报关,洋山是先报关后进港,危险品的计划也是单独受理的,而不是根据码头的开港计划来的(此类产外港部分码头需进危库,洋山需直装)

5:危险品进港之后码头会发运抵信息,必须要有运抵信息,有了运抵信息之后就可以安心等上船了。 上海专业危险品海运货代选舜欣。徐州危险品海运口碑推荐

2类气体危险品海运出口操作流程:

(1)订舱:

对于2.1类和2.2类危险品订舱还是比较好订的,大多数能接危险品的船公司对2.1类和2.2类危险品没有很严格的限制和禁接要求。但是2.3类危险品,因为是有毒气体,各个船公司对2.3类危险品都有着严格的要求和限制。能接2.3类有毒气体的船公司并不多,一个危险品代理是否专业,就要看是否熟悉2.3类危险品的选船和订舱技巧。总体来说,2类危险品订舱和操作过程中还是有很多技巧,由于2类危险品在所有危险品中占比不多,主要集中在制冷剂、特种气体等行业,所以真正长期稳定操作2类危险品货代并不是很多。对于2类气体危险品出口商来说,找到一家真正能操作、会操作的危险品货代可以使出口操作少走很多弯路,达到花**少的钱,高效的完成国际贸易物流环节,事半功倍。

(2)危申报的形式:

1.危包证

2.限量申报

3.钢瓶证

4.箱证

危申报有很多种形式的,对于2类危险品,上面的4种形式是比较常见的,很多危险品

出口商只知道危包证一种形式,危包证只是其中******基本的,对于2类危险品由于包装的特殊性,危包证是比较难办的,出口商不妨换一种危申报的形式,都是满足国际海运危规要求的。这样可以**减少了出口商运输方面单证难办的问题。 浦东危险品海运口碑推荐连云港做危险品海运的货代公司是?

      近期防疫物资海运出口越来越多,根据口罩产品无菌或非无菌状态,采取的合格评定模式也不同。无菌医用口罩:必须由授权公告机构进行CE认证。非无菌医用口罩:企业只需进行CE自我符合性声明,不需要通过公告机构认证。在准备好相应文件及测试报告等资料后,即可自行完成符合性声明。CE标志是一种安全认证标志,是产品被允许进入欧盟市场进行销售的通行证。CE标志是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求,没有依规加贴CE标志的产品,不得在欧盟上市销售。除欧盟成员国以外,极少数非欧盟国家,目前也在执行这一要求,比如土耳其。产品在加贴CE标志之前,需要通过CE认证,以证明产品符合欧盟相关法规的要求。由于不同法规对不同产品的要求存在区别,所以企业在申请CE认证之前,需要明确自己的产品属于哪种类别。用作个人防护的产品,欧盟法规按照风险类别将其分为3类。第I类*防护轻度风险;第II类防护中度风险;第III类防护重度风险。企业可以根据欧盟法规,确定自己的产品属于哪一类。注意,防护口罩作为呼吸防护装备,都属于第III类。

      大家在危险品海运中都知道,现在很多附加费里面有AMS费用,那么一份完整的AMS里应包含以下内容,你了解吗?和舜欣小编一起来看吧。

CarrierMasterBLNo(提单号信息)

CarrierName(承运人信息)

Vessel/Voyage(船名航次信息)

ContainerDetails/SealNumbers(箱封号)

CargoDescriptions/HSCODE(货物描述及HSCODE)

Size/Type/No.&PKGType/Weight/CBM/Marks&Numbers(货物件毛体信息及唛头)

Shipper/Consignee/NotifyParty(发货人,收货人,通知人)

PortofLoading/PortofDischarge/FinalDestination(起运港,目的港,**终目的地)

      未申报或者晚申报南非AMS会有会产生什么影响?未申报的AMS,将会导致货物无法正常上船。超过申报deadline后补申报的货物,将可能面临南非海关开出的海关罚金。自AMS申报实施以来,实行国进口的货物信息准确干净,数据齐全,容易追踪查询,不但提高了国土安全,而且**降低了进口商品的风险及提高了清关的效率。实施了装船前舱单申报制度,以期有效避免风险,保护本国国土安全和人民利益。 金华哪家危险品货代公司好一点?

       我们会有危险品海运拼箱,那么海运拼箱到港后目的港流程有哪些呢? 拼箱到港后港区会先疏港到危险品仓库,危险品仓库再安排拆箱,拆箱会出具拆箱报告。

      等拆箱好了,就会联系收货人拿提单去代理那换提货单,同时支付换单费用。收货人拿到提货单后,和其他清关资料一起委托清关行清关,交税。放行以后就可以安排提货了。需要注意的是,在换单这个环节很多收货人来投诉说换单费用贵了,其实换单费用是可以提前知道的。

      提前问下国外的代理就知道了。然后货物要是有破损可以要求看拆箱报告,来判断看是哪个环节有问题。上海舜欣专注整箱拼箱危险品海运多年,如果你有业务需求,欢迎联系我们官网电话。 海宁哪家危险品海运货代公司好些?丽水危险品海运怎么联系

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      大家在危险品海运出货时难免会遇到海关扣货的问题,那么如何尽量避免海关扣货呢?分享一些小技巧给大家,希望对你有所帮助。

      为了避免海关扣货,针对一般的包裹,可写成personal gift,私人包裹被海关查的几率很低。扣货后产生高额的清关费,申报价值可以写的相对少一点,贵重物品的扣货率是很高的。另外,海关扣货后,清关费是根据申报价值计算的,申报价值越高,清关费越高。同样如果需要客户寄回产品时,也注意让客户把申报价值写低一点。了解各国政策,如澳洲虽然通关容易,但是电池类产品是海关不允许的,因此电池或者带电磁的产品,尽量不发往澳洲。如果一定要卖带电池的产品,可以给客户说清楚不发电池,只发产品。选择安全的递送方式。 DHL的扣货率是很高的,其次是FedEx和UPS。重量越重的包裹被海关扣货的可能性越大。寄往不同的国家,采用的申报策略也不有所不同。英美海关相对不那么严格,申报价值可以适当放低;德国海关比较严,就不宜放太低的申报价格;像巴西,海关也十分严,填写申报材料一定要仔细,准确,否则很麻烦。 但是大家要知道这些都是降低被扣货的几率,不可能完全杜绝的。 徐州危险品海运口碑推荐

上海舜欣国际物流有限公司注册资金500-700万元,是一家拥有11~50人***员工的企业。公司业务分为[ "危险品海运国际物流", "危险品进口", "门点拖车", "GHS标签整改" ]等,目前不断进行创新和服务改进,为客户提供质量的产品和服务。公司从事交通运输多年,有着创新的设计、强大的技术,还有一批**的专业化的队伍,确保为客户提供质量的产品及服务。公司凭借深厚技术支持,年营业额度达到50-100万元,并与多家行业**公司建立了紧密的合作关系。

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