阿里推动降低社会物流成本的过程中，也一步步将快递推到了新阶段。
一方面，阿里电商让快递业务一直保持高增长性。2019年四通一达的业务增速依然超过40%。在国民经济各行业当中，有这种增速的***不多见。这与阿里打通线上线下的新零售，拓展新场景，带来新订单相关。
另外，阿里技术也让快递效率天翻地覆。欧美国家快递平均时效接近一周是常事，中国快递却从4天送达，提升到了2.5天送达。就连双11这样的世界物流高峰，配送速度也年年加快，1亿订单配送从9天变成了2.4天。
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2018年以前是“做**”。
阿里、京东、顺丰、苏宁等大型电商物流企业，自上而下地进行了大量尝试性、测试性采购，建了不少大规模**性自动化仓库，如京东（上海）亚洲一号仓、菜鸟（广州）智能仓和苏宁（南京）云仓等。
2018年后，客户逐渐进入ROI逻辑。
一是因为大企业“打样”测试期结束，大型电商、物流企业打造showcase的需求被耗尽；二是中小型客户开始跟进，他们本身更看重ROI。
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而具体到一个仓库应该怎么管理、人员如何分工、如何提高效率、怎么控制差错率、如何有效安排配
送路线，甚至货架、叉车选购中应该注意什么问题，仓库寻址过程中需要关注的要素等等，却是需要
靠长期的经验积累才能了解或掌握的。现在，书店里本土的仓储管理类书籍很多（美国亚马逊商城里
却很少，也许是我没看懂）。然而，这些书籍往往对实际操作问题避而不谈、点到即止，解决不了我
们遇到的麻烦。例如，有些仓储或库存管理的书中，介绍降低库存差错率的方法基本上只有一句：要
保证账卡物一致，然后……，下面没了，太监了！
企业管理水平的高低，直接影响工艺是否先进、生产过程是否顺利、生产物流活动是否有效率。概括来看，绝大多数中国制造企业在管理上还需着力提升以下环节：
（1）生产计划管理：生产计划的执行混乱，人员精益生产意识薄弱，信息化程度低，未能有效辅助生产。
（2）BOM管理：现有工艺BOM中存在大量虚拟件、组件和清单单位错误，未及时清理。
（3）流程管理：物料退料、换废补料处理流程繁琐，流程处理时间较长，影响生产。
（4）质量管理：供应商质量管控力度不大、退换货周期长、入库抽检标识管理不规范、抽检不及时。
（5）供应链管理：没有建立供应商管理体系，对供应商的产品质量问题和延迟到货、少到货问题不作为。
（6）关键指标KPI管理：没有关键指标KPI绩效考核。
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近年来，这一路线上也发展出了变种，一个**是变“货架到人”为“料箱到人”。“料箱到人”方案中，机器人不再是搬运整个货架，而是从货架上成批取出料箱。
「甲子光年」调研发现，国内的海柔创新、极智嘉、快仓、海康、国自、蓝芯等公司，以及国外的Magazino、Fetch等公司，均有此类方案的产品。
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社会物流成本占GDP的比率从15%降到5%，意味着什么？
以2019年的中国GDP99万亿计算，降低10%就能省出近10万亿物流成本。10万亿相当于2019年一个广东省的经济体量，接近澳大利亚的经济规模，放到全球经济体当中，能排到第14位。
物流直接节省的成本，再投射到经济生产当中，对上下游的成本降低、利润增加又会带来放大作用。想象力不可限量。
5%的目标固然不是短期内能完成的，但变化已经在发生，并且首先发生在快递行业。在阿里推动下，四通一达的成本年复合递减率已经接近了17%，为实体经济进一步创造了利润空间。
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上海驿捷供应链管理有限公司属于交通运输的高新企业，技术力量雄厚。是一家私营合伙企业企业，随着市场的发展和生产的需求，与多家企业合作研究，在原有产品的基础上经过不断改进，追求新型，在强化内部管理，完善结构调整的同时，优良的质量、合理的价格、完善的服务，在业界受到***好评。公司业务涵盖[ "仓储", "库存管控", "包装", "操作加工" ]，价格合理，品质有保证，深受广大客户的欢迎。驿捷供应链自成立以来，一直坚持走正规化、专业化路线，得到了广大客户及社会各界的普遍认可与大力支持。
