深度探讨：到底如何降低社会物流成本？
王继祥 物流沙龙 前天
导读
**近，单位办公厅转发国家发展改变委交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知。《实施意见》从“制度、要素、税费、信息和综合成本”5个维度提出了24项重点工作共35项具体举措，其中涉及交通运输的有24项。文件发布后，物流成本问题再一次成为物流热点，各方纷纷解读与落实。老王**近看了《实施意见》及很多**解读，也想说几句话。
一、关于物流成本的几个基本常识
1、物流成本与物流服务水平相关，离开物流服务谈降成本，有点耍流氓。
物流是现代服务业，物流成本目标追求的是在既定的服务水平下，实现物流系统服务的成本比较好化。这已经是写入有名物流教科书的基本常识。
2、物流企业降成本是市场行为，单位应该重点解决市场失灵问题。
现实中，在惨烈的的市场竞争面前，没有哪一家物流企业不想降成本，大家为降成本绞尽脑汁，为降低物流服务收费打得不可开交。例如：义乌小商品快递价格战打的非常激烈，一件发往全国快递，全程分拨转运五六次，行程千公里以上，以后给你配送到家，收费不到1元钱，如此低的物流费用还需要降吗？应该增加收费才会有更好地物流服务吧。
运输产品的同一性使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、替代，形成一个有效的综合运输系统。成都到白城回程车运输公司
在物资短缺年代，企业可以靠扩大产量、降**造成本去攫取***利润。在物资丰富的年代，企业又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在新世纪和新经济社会，***利润源和第二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一"未开垦的处女地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是降低运输成本。国外的制造企业很早就认识到了货运是企业竞争力的法宝，搞好运输可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业**竞争力的重要途径。在经济全球化、信息全球化和资本全球化的21世纪，企业只有建立现代货物运输结构，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。成都到葫芦岛运输服务在城市**多设几个货物运输中心、流通中心。
6月2日，国家发改委、交通运输部两部委联合发布《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》（下简称《通知》）。该《通知》共有24条，对铁路、民航、航运和公路货运的多个环节降低物流成本均做出了细致规定。那么，降物流成本新政具备哪些亮点？又将如何影响物流业？物流企业如何看待这一新政？|如何影响物流业？快递物流**赵小敏表示，此次新政的发布意味着两点：一是物流业的门槛越来越高了，因为细则非常详细，很多小微型企业在一些具体事务上基本上没有参与的机会；二是中国物流业可能将从过去的黄金时代进入白银时代，会更加注重企业自身的发展，同时尊重行业的规律。何谓从黄金时代过渡到白银时代？对此，赵小敏解释称，即意味着物流业门槛越来越高，细则对很多企业来讲达不到要求，基本上没有资格参与，参与的可能更多是央企或者是全国性的物流企业等掌握很多资源的平台，“比如说铁路资产证券化融合，一般的企业肯定达不到条件。还有冷链企业的融合，一些小企业基本上没有机会做这一块，中小企业做中间的一小部分分支就可以了。”他认为，新政出台后，不同的区域、领域的物流企业，一定要找准细分的定位做专业做精，不要盲目做大做强，“过去黄金时代。
一、运输具有生产的本质属性运输的生产过程是以一定的生产关系联系起来的、具有劳动技能的人们使用劳动工具（如车、船、飞机及其他设施）和劳动对象（货物和旅客）进行生产，并创造产品的生产过程。运输的产品，对旅客运输来说，是人的空间位移；对货物运输来说，是货物的空间位移。显然，运输是以改变“人和物”的空间位置为目的的生产活动，这一点和通常意义下以改变劳动对象物理、化学、生物属性为主的工农业生产不同。二、运输生产是在流通过程中完成的运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成。三、运输产品是无形的运输生产不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物形态产品。因此，在满足社会运输需求的情况下，多余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。四、运输产品属于边生产边消费工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可分离地结合在一起的，属于边生产边消费。集装箱化运输，可以简化商品包装，节省大量包装用纸和木材。
分区产销合理运输，就是通过石家庄搬家公司电话**物流活动中，对某种货物，使其一定的生产区固定于一定的消费区。根据产销的分布情况，和交通运输条件，在产销平衡的基础上，按着近产近销的原则，使货物走**少的里程，**货物运输。它的适用范围，主要是对品种单一、规格简单、生产集中、消费分散，或生产分散、消费集中，调运量大的货物，如煤炭、木材、水泥、粮食、生猪、矿建材料或生产技术不很复杂，原材料不很短缺的低值产品，实行这一办法，对于加强产、供、运、销的计划性，消除过远、迂回、对流等不合理运输，充分利用地方资源，促进生产合理布局，降低物流费用，节约国家运输力，都有十分重要的意义。因此运输产品既不能调拨，也不能存储。成都到齐齐哈尔运输
可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分。成都到白城回程车运输公司
距离方面的例证不胜枚举。在北京可以买到世界各国的新鲜水果，全国各地的水果也常年不断；邮政部门改善了货物运输，使信件**缩短了时间距离，全国快递两天内就到美国联邦快递，能做到隔天送达亚洲15个城市；日本的配送中心可以做到，上午10点前订货、当天送到。这种运输速度，把人们之间的地理距离和时间距离一下子拉得很近。随着货物运输现代化的不断推进，国际运输能力**加强，极大地促进了国际贸易，使人们逐渐感到这个地球变小了，各大洲的距离更近了。城市里的居民不知不觉地享受到货运进步的成果。南方产的香蕉全国各大城市一年四季都能买到；新疆的哈密瓜、宁夏的白兰瓜、东北大米、天津小站米等都不分季节地供应市场；则是国际运输业发达，国际运费降低的缘故成都到白城回程车运输公司
成都趁风物流有限公司是一家公司自备及车辆100余辆，车型丰富，如9.6米高栏、13米高栏、17.5米平板及各式低栏厢车等，常年往返于四川、东北两地，路况熟，车况好，年发车量800余挂。公司于2011年开始使用蓝桥物流系统，逐步完善查货和下单平台，不断提升客户的物流服务体验。所有货物均由阳光财产保险股份有限公司承保，常规货物每车保价100万元，免除您的后顾之忧！的公司，致力于成为客户业务创新、交通运输可信赖的合作伙伴。成都趁风物流拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供[ "物流运输", "托运", "", "" ]。依托效率源扎实的技术积累、完善的产品体系、深厚的行业基础，目前拥有员工数11~50人，年营业额达到50-100万元。成都趁风物流创始人杨大伟，始终关注客户，以优化创新的科技，竭诚为客户提供比较好的服务。
