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临沂到黄石物流企业商机

    [摘要]2014年至2015年,临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆,其中,将推广纯电动商贸物流配送车1300辆,市财政按**财政补贴额的60%予以补贴。近日,山东临沂市出台《临沂市新能源汽车推广应用实施方案(2014—2015年)》,2014年至2015年,临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆,其中,将推广纯电动商贸物流配送车1300辆,市财政按**财政补贴额的60%予以补贴。临沂市三年共建设公共交流充电桩3240个、私用交流充电桩2000个。推广目标:5000辆2014年至2015年,在临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆,其中:纯电动公交车300辆、出租车1000辆、商贸物流配送车1300辆、公务车300辆、私家车2000辆、环卫车100辆。新建电动公交车充换电站6座,公共领域交流充电桩3240个、直流充电桩20个,私人交流充电桩2000个。建立市级可持续电动交通系统车辆安全监控运行服务信息平台。公交领域。目前,临沂市正在运营的城市公交车1066辆,其中纯电动公交车145辆,占总数的。结合临沂城区现有4座公交充换电站和5座充换电站建设规划,两年内推广10米以上城市纯电动公交车200辆,其中2014年100辆、2015年100辆。结合城镇化发展战略,确定临沂市临沭县为城乡电动公交试点县。临沂到黄石物流公司

    大力推进临沂由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升。苏州市更是在2001年即委托上海同济大学编制了《苏州市现代物流发展规划》,对城市物流功能进行了准确定位,明确提出建设三大物流走廊、**物流园区、六横两纵一环物流通道以及信息平台和人才培训工程的目标任务,为苏州现代物流的长远发展指明了方向。(三)服务至上。临沂和苏州两地市的**及各有关部门都十分重视现代物流业的发展,多措并举,突出服务职能,以促进物流业又好又快发展的长远眼光,积极打造良好的宏观软环境。如两地**都将主要精力放在物流项目的基础设施建设上,筑巢引凤。在临沂商城的建设上,临沂市将土地出让收入打包交给商城管委会封闭式运作,按规划用于基础设施建设;将土地收储成本同招拍挂之间的溢价部分,也由市财政返还商城管委会用于基础设施建设。苏州市在各类工业区、经济开发区和物流园区的建设上,由**投资搞基础建设,不追求立竿见影的经济回报,而更关注由此带来的企业-**-社会之间彼此互促、良性循环发展式的长远社会效益。苏州市更是将物流目标完成情况作为干部年度考核的重要指标,通过提升各级干部的认识水准和服务意识,来进一步提升**的服务水平。(四)保税支撑。临沂到黄石物流

    改变了原来物流业部门分割、各自为政、多头交叉管理、各部门均不负责的局面,消除了现代物流业发展的体制性障碍。同时,为确保规划面积31平方公里的临沂商城的建设,又成立了商城管委会,为正县级的**派出机构,全供事业单位。这些专职机构的设立,对于促进临沂市物流业的又好又快发展,起到了至关重要的作用。苏州市**虽未专设职能机构,但却早在2001年即成立了现代物流业工作领导小组,下设办公室,负责统一协调现代物流业的发展工作,每年年初将苏州市现代物流业工作任务分解到市直各部门,年终对照检查进展落实情况,并向市**提交专题报告,在促进物流业发展方面收效明显。(二)规划引导。临沂市**清醒地认识到,临沂市商品市场是在自发形成的基础上,得益于“起步早”而逐步发展起来的,急需规划的引导和规范。为此,该市先后颁布了《临沂市现代物流业发展“十一五”规划》、《临沂商城总体发展规划》等现代物流业发展规划,明确要求结合城市发展整体规划,以物流基础设施建设为重点,以发展第三方物流为突破口,高标准改造提升市场功能。采取建设现代物流中心和改造提升批发市场并重的方针,在城市东西两地同步建造物流城,着力引进大的现代物流项目。

临沂奥华物流有限公司是经工商局批准以物流名称注册的、运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司,总部设在中 国北方现代物流都市——山东临沂。下属企业有:临沂沂隆汽贸有限公司、临沂沂隆运输有限公司。   公司专线经营湖北、云南、贵州、安徽、广西、陕西、四川、重庆及周边区域的城际物流运输、三方业务托管等专业的物流服 务,在五省均设立有完备的营业服务中心或分支机构。公司为更好的服务客户,于2017年5月11日成立——山东奥华物流有限公司 。公司将立足临沂,服务全国,为所有客户提供专业的物流管家服务! 临沂市沂隆运输有限公司座落于沂蒙山**老区——临沂,我公司位于临沂市兰山区双岭路与十三路交汇向南一公里路西沂隆 运输停车场内,交通十分便利,区位优势明显。

    ***批准设立了苏州工业园综合保税区。综保区具有口岸通关、保税加工、保税物流、对外贸易、采购分销、检测维修、展示展览等功能。目前规划总面积,共有注册企业170家,其中生产企业98家、物流企业33家、贸易公司39家。2008年,综合保税区监管货值475亿美元,完成进口环节税收,审核报关单49万份。自设立以来,综合保税区充分发挥“政策比较好、功能**全”的先发优势,在推动苏州经济转型升级、提升区域竞争力方面起到了重要的促进作用。(四)吴江经济开发区及其物流中心吴江经济开发区成立于1993年,隶属于苏州所辖的吴江市,地处长三角黄金腹地,距上海虹桥机场一小时车程,是江苏省首批13个省级开发区之一,2003年确定为比照**开发区赋予相应的经济审批权和行政级别,2005年6月经***批准设立吴江出口加工区。目前,开发区行政区划面积173平方公里,建成区35平方公里,累计引进外资企业800家。吴江经济开发区物流中心成立于2001年,注册资本8088万元,国有独资。物流中心规划总面积为1平方公里,具有出口加工区、保税物流中心、海关直通式监管点、加工贸易联网监管区四大功能。其中一期工程,物流中心投资8000万建成了海关直通式监管点。临沂到黄石物流公司

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    通过新增和更新的方式,两年内推广应用7米城乡纯电动公交车100辆,其中2014年50辆、2015年50辆。出租领域。目前,临沂市共有出租车2750辆,年更新约260辆。未来两年内新增插电式新能源出租车1000辆,其中2014年400辆、2015年600辆。公务领域。两年内计划推广插电式新能源乘用车300辆,其中2014年100辆、2015年200辆。私用领域。计划两年内新增插电式新能源乘用车2000辆,其中2014年800辆、2015年1200辆。商贸物流领域。两年内推广应用纯电动物流配送车1300辆,其中2014年500辆、2015年800辆。环卫领域。两年内计划推广电动环卫车100辆,其中2014年50辆、2015年50辆。基础设施:三年共建公共充电桩3240个根据6个重点领域商业模式特点,采取公共区域设置和私家车位设置相结合的方式,按照公交领域车、桩1:,私用领域车、桩1:1的比例规划建设交流充电桩。根据临沂市电动汽车发展情况预测,计划三年共建设公共交流充电桩3240个、私用交流充电桩2000个。直流充电桩设置在商贸中心、****等停车场,满足快速补电需要,计划三年共建设公共直流充电桩20个,其中2014年、2015年各10个。直流充电站主要满足城区、城乡公交车充电需求,具备一定快速充电能力。根据电动公交车发展需要。临沂到黄石物流公司

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