江东官方纯电动汽车要多少钱

纯电动汽车之四大部件及公用充电站之大型充电机，**电缆、线缆连接器乃至计费、收费系统，这是汽车行业新的零部件，与此相关的零部件制造商应以此形成产业链。

发展状况：中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，经过两个五年计划的科技攻关以及奥运、世博、“十城千辆”示范平台的应用拉动，中国电动汽车从无到有，技术处于持续进步状态，建立起了具有自主知识产权的电动汽车全产业链技术体系。

到2010底，全国共有25个城市加入“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广工程。 纯电动车不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的。江东官方纯电动汽车要多少钱

国家政策：按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准；由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施 。 鄞州区销售纯电动汽车***的选择纯电动车**于某些特定范围内应用。

EC5采用了北汽新能源家族式“峰豹美学”设计，前脸延续了EU5、EX5同款设计，“豹口大张”的双C日间行车灯，视觉效果突出。车身尺寸方面，EC5的长宽高为4122/1750/1583mm，轴距为2519mm。

内饰上，其采用北汽新能源目前的设计风格，三辐式多功能方向盘配合圆形空调出风口以及大尺寸悬浮式中控液晶屏。配置方面，北汽新能源EC5配备了无钥匙进入、手机遥控、空气净化系统等。其中，EC5配备的8英寸悬浮高清屏幕，内置了i-link车联网系统、科大讯飞智能语音交互系统、高德导航等功能，用户可以通过车机中的App商城下载微信、喜马拉雅等社交App，满足消费者对汽车生活日趋多样化的需求。

可靠的性能、便当的操控。环保的电池、耐久的寿命、够用的电量、超快的充电、完善的网络、到位的服务。低廉的费用、**少的维修。

产生问题：公用超快充电站是纯电动汽车商业化的基础设施，将它做完善到位了才能使前者畅行无忧，反之则是它的短腿，受其制约和影响，欧洲、美国电动汽之商业实践充分说明了这点。

另外，充电机与车载电池之电缆连接器问题必须规范，形成电池品种、电压分档、快慢（功率大小）诸要素的一致，否则纯电动汽车及公用超快充电站无法有效无法对接。 纯电动车为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能.

截至2012年3月底，25个示范城市累计推广节能与新能源汽车超过1.9万辆。其中，公共服务领域1.68万辆，建成充（换）电站170座，充电桩6400余个，载客超过90亿人次。

经过十年一剑的历程，中国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。

当前，在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为**的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统转型发展的主要方向。 纯电动车驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。江东官方纯电动汽车要多少钱

纯电动车转向装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。江东官方纯电动汽车要多少钱

从国内发展情况来看，中国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来，中国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。当下，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方**签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。充电基础设施建设在国内外普遍得到高度重视。 江东官方纯电动汽车要多少钱

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