改变了原来物流业部门分割、各自为政、多头交叉管理、各部门均不负责的局面，消除了现代物流业发展的体制性障碍。同时，为确保规划面积31平方公里的临沂商城的建设，又成立了商城管委会，为正县级的**派出机构，全供事业单位。这些专职机构的设立，对于促进临沂市物流业的又好又快发展，起到了至关重要的作用。苏州市**虽未专设职能机构，但却早在2001年即成立了现代物流业工作领导小组，下设办公室，负责统一协调现代物流业的发展工作，每年年初将苏州市现代物流业工作任务分解到市直各部门，年终对照检查进展落实情况，并向市**提交专题报告，在促进物流业发展方面收效明显。（二）规划引导。临沂市**清醒地认识到，临沂市商品市场是在自发形成的基础上，得益于“起步早”而逐步发展起来的，急需规划的引导和规范。为此，该市先后颁布了《临沂市现代物流业发展“十一五”规划》、《临沂商城总体发展规划》等现代物流业发展规划，明确要求结合城市发展整体规划，以物流基础设施建设为重点，以发展第三方物流为突破口，高标准改造提升市场功能。采取建设现代物流中心和改造提升批发市场并重的方针，在城市东西两地同步建造物流城，着力引进大的现代物流项目。临沂到黄石物流专线
满足周边城市企业货物的运输、仓储、中转、信息发布等需求，把物流园区打造为区域物流枢纽，结合航空、铁路、公路等交通网络资源，开展多式联运。二、加工增值区。加工增值区借助优越的交通优势，吸引产品的加工。周边企业将产品的加工业务转移到物流园区内，能节约物流成本、增强对订单的反应速度、减少不合理库存，物流园区也能通过这一增值服务获得新的价值。三、仓储服务区。仓储服务区运用现代技术对物流园区内物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制。需要建设自动化立体仓库、冷藏冷冻库，应用自动分拣技术、RFI等先进的科技手段和设备，提高仓储效率。仓储服务区不仅提供传统的存储服务，还提供组装、包装、贴签等增值服务。四、展览展销区。作为一个综合服务型物流园区，展览展销区是必备的功能区，它能为企业提供产品或服务的展示场所，同时负责展览前后的运输、仓储、包装、报关和展览中的装卸、搬运、保管，以及在此过程中所需要的信息交流与沟通。物流园区也能在提供此功能的同时获得高附加值和**，扩大自身影响力五、管理办公区。管理办公区应位于物流园区入口处，沿主干道设置。临沂到黄石物流公司
苏州处于长江三角洲金三角区位，也是长江三角洲“十”字型城市带的节点处，且临江濒海，交通网络发达，区位条件优越。多年来稳定快速的经济发展，使苏州一跃成为国内经济**发达的地区之一。经济总量的规模、高新产业的集聚、制造业大项目的承接、各级各类开发区的带动效应、保税物流和区域物流的***发展，以及苏州市委市**对现代物流业的高度重视和鼎力支持，都为苏州现代物流业的迅速发展提供了巨大商机、比较好载体和坚实后盾，现代物流业发展呈现总量扩大、速度加快、质量提升的良好态势。目前，全市拥有近2500家专业物流企业，其中5A级物流企业1家，4A级物流企业6家，国家**物流企业和**货代企业各2家，拥有省级以上重点物流基地30家。全市亿元以上商品交易市场76个，商品成交额。2008年，全市现代物流业实现增加值107亿元，全社会物流总额32536亿元，货物运输量，货物周转量。二、临沂、苏州物流业发展的经验做法（一）机构专设。为加强对商业市场和物流业的宏观管理，临沂市**于2008年7月份，在市物资局的基础上，将商业局一部分人员并入，将原属于各个部门的有关职能进行整合，新成立了正县级的市流通业发展局，为主管全市现代物流业的市**工作部门。
临沂正在争创“全国质量板材生产基地”‘创优’成功，对我们每一个人造板生产企业都有好处！”临沂人造板如果能拿到“创优”这块奖牌，将极大提升临沂人造板材的档次和产品信誉度，**提高临沂人造板材的含金量；从内部来讲，临沂人造板材良莠不齐，缺少统一的规范和管理，“创优”能够极大的规范板材市场，使临沂人造板材形成巨大的合力，向全国、全世界的板材市场发起冲击。然而一个好的物流园区规划设计对临沂板材业的转型至关重要。我们组经过讨论一直认为物流园区应该健在义堂镇。原因：一、位于临沂市中心区的边缘地区，城市道路网的外环线附近。二、位于内外交通枢纽中心地带，特别是靠近京沪高速公路这条主干道，并且离火车站也很近。三、位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低。四、树林资源丰富，人工林面积较广。五、位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，等，可利用和整合现有的物流资源。六、有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。功能设计方面，经过我们组讨论主要有六大功能区：一、物流分拨区。物流分拨区着眼于货物集散，吸引企业开展国际、国内货物的分拨、整理、配送、运输、报关等业务。
临沂板材物流园区规划设计关于临沂板材物流园区规划设计如何进行，首先要了解板材业在临沂经济发展与城市发展背景：山东省临沂市就，在九十年代末大力发掘民间人才和资金的潜力，依托当地雄厚的杨树资源优势，大力发展杨木人造板加工业，迅速形成了中小企业铺天盖地的产业集群效应。*短短十几年的发展壮大，全市形成了以兰山的义堂、朱保、马厂湖、枣沟头，费县的探沂、新桥，罗庄的罗西等乡镇为基地，企业逾万家，年加工木材达800万立方米，创造产值超过百亿元，出口创汇近四亿美元，板材产量占全国板材产量的百分之三十的我国比较大的人造板生产基地。产供销一体的板材产业链，加上境内全国比较大的人造板交易市场，使临沂的板材产品辐射到东北、京津、浙江、福建、广东、上海等省市以及东亚、东南亚、中东、北美、西欧等国家和地区。目前拥有进出口权的企业超过100家，在非洲购买原始森林的企业达到4家，常驻临沂的国内采购人员1000多人，国外采购人员100多人，从事板材产业的人员达到15万人。临沂的板材产业基地的建设为临沂的林业产业起到了重要的推动作用，同时也创造了较好多社会效益和经济效益，成为临沂八大支柱产业之一。临沂到黄石物流专线
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临沂市先后制定下发了《加快现代物流业发展的意见》、《临沂商城市场管理办法》、《规范提升临沂商城物流市场的意见》等一系列文件，苏州市也出台了《促进服务业跨越式发展的政策》以及《补充政策》。9月中旬，苏州市召开了转型升级动员大会，印发了跨越式发展的意见和措施，并将于近期出台加快发展现代物流业的新举措。临沂和苏州两地市分别在土地、税收、通关、招商引资、封闭管理、准入条件、水电价格、人才引进和培训等方面出台了不同程度的扶持政策。考察中，考察团成员对两地市在政策扶持方面“多做少说”的务实干事精神印象很深。（七）模式创新。一是创新招商模式。苏州市在建设出口加工区和保税物流中心时，采用“链条式”招商引资办法，对招商策略精心谋划，对拟入区的企业精挑细选，使上游企业的产成品可作为下游企业的主要原材料，从而形成上下游企业的天然产业链条，**提高了对企业和资金的吸引力，提高了招商引资的成功率。二是创新园区开发建设模式。苏州市在开发苏州工业园综合保税区的过程中，采取先完善地下，用几年时间把各种管网一次性规划和建设好，在此期间进行招商，不仅速度快，而且效果好，同时采取“由外及里、层级开发”的模式。临沂到黄石物流专线
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