深度探讨：到底如何降低社会物流成本？
王继祥 物流沙龙 前天
导读
**近，单位办公厅转发国家发展改变委交通运输部关于进一步降低物流成本实施意见的通知。《实施意见》从“制度、要素、税费、信息和综合成本”5个维度提出了24项重点工作共35项具体举措，其中涉及交通运输的有24项。文件发布后，物流成本问题再一次成为物流热点，各方纷纷解读与落实。老王**近看了《实施意见》及很多**解读，也想说几句话。
一、关于物流成本的几个基本常识
1、物流成本与物流服务水平相关，离开物流服务谈降成本，有点耍流氓。
物流是现代服务业，物流成本目标追求的是在既定的服务水平下，实现物流系统服务的成本比较好化。这已经是写入有名物流教科书的基本常识。
2、物流企业降成本是市场行为，单位应该重点解决市场失灵问题。
现实中，在惨烈的的市场竞争面前，没有哪一家物流企业不想降成本，大家为降成本绞尽脑汁，为降低物流服务收费打得不可开交。例如：义乌小商品快递价格战打的非常激烈，一件发往全国快递，全程分拨转运五六次，行程千公里以上，以后给你配送到家，收费不到1元钱，如此低的物流费用还需要降吗？应该增加收费才会有更好地物流服务吧。
运输具有生产的本质属性.成都到延边大件运输多少钱
在物资短缺年代，企业可以靠扩大产量、降**造成本去攫取***利润。在物资丰富的年代，企业又可以通过扩大销售攫取第二利润。可是在新世纪和新经济社会，***利润源和第二利润源已基本到了一定极限，目前剩下的一"未开垦的处女地"就是运输。降价是近几年家电行业企业之间主要的竞争手段，降价竞争的后盾是企业总成本的降低，即功能、质量、款式和售后服务以外的成本降价，也就是降低运输成本。国外的制造企业很早就认识到了货运是企业竞争力的法宝，搞好运输可以实现零库存、零距离和零流动资金占用，是提高为用户服务，构筑企业供应链，增加企业**竞争力的重要途径。在经济全球化、信息全球化和资本全球化的21世纪，企业只有建立现代货物运输结构，才能在激烈的竞争中，求得生存和发展。成都到延边汽车运输运输合理化是物流系统合理化的关键。
人类生活离不开“衣、食、住、行”的基本内容，除了“行”与物流关联不大，衣食住都需要物流服务支撑，关于衣、食、住的物流服务应该是**重要的民生物流服务。服装行业、新零售行业分别进行了分析介绍，***就聊一聊尚在探索之中的“家居行业与新物流”专题。在互联网家居浪潮的冲击下，家居行业不断出现新的入局者，市场竞争日益激烈。与此同时，消费者也对家居产品的交付速度、交付质量、配送安装服务等方面提出了更高要求，使得家居企业不得不将关注点从设计、生产及销售环节延伸到供应链环节，进而提高了选择供应链服务商的标准。一、家居行业发展现状与趋势近年来，中国家装行业规模稳步扩增，保持着7%的年复合增长率，而线上选购因其丰富及便捷性增速更为突出。消费者在线上以选购软装为主，定制类、建材类商品的购买习惯慢慢形成。以90后、95后为**的中国年轻一代正在**家装消费的新需求。而对于同时还受到房地产销售景气度持续转冷影响的家居行业，情况尤为雪上加霜。据国内41份家居产业上市公司的1季报显示，在所有这些家居产业链企业中，*有3家的营收实现正增长，其余均普遍大幅下滑，其中净利润下滑的幅度尤为惊人。
美团1亿元成立网络科技公司；中通快运注册资本提升至12亿；兴盛推荐将获新一轮3亿美元融资等美团1亿元在天津成立网络科技公司近日获悉，企查查数据显示，6月11日，天津三快网络科技有限公司成立，该公司注册资本1亿人民币，法定**人为樊蕾，公司经营范围包括技术服务、技术开发、技术咨询等，由天津三快科技有限公司全资控股，后者为美团的关联公司北京三快科技有限公司的全资子公司。兴盛推荐将获新一轮3亿美元融资近日获悉，兴盛推荐即将完成新一轮3亿美元融资，在此轮融资前，其估值为10亿美元。据透露，兴盛推荐之所以获得资本青睐，在于其规模**、供应链效率高、县乡镇下沉能力强，以及在此次**期间其模式展现独特韧性。2018年9月，“兴盛推荐”获得了***资本徐新领投、金沙江创投和真格基金跟投的数千万美元A轮投资，2019年5月，有媒体透露，腾讯参与了兴盛推荐的A+轮融资。2019年7月，其获得了KKR融资。公开资料显示，兴盛推荐是一家关注民生的互联网“新零售”平台，也是湖南省***家估值超过10亿美金的“独角兽”企业。平台主要定位是解决家庭消费者的日常需求，提供包括蔬菜水果，肉禽水产，米面粮油，日用百货等全品类精选商品。依托社区实体便利店。 货物运输可以克服时间间隔、距离间隔和人的间隔，这自然也是货物运输的实质。
带你了解生产、批发、零售企业供应链对比物流沙龙4天前以下文章来源于供应链产品笔记，作者木笔作画供应链产品笔记供应链产品笔记产品一俗生，耕于供应链，偶有绵薄书，奋笔同君阅。导读本文从笔者的理解出发，横向对生产、批发和零售行业的供应链做了一次梳理，聊一聊三者之间的因果关系和行业差异。生产、批发、零售企业的共生共存我们先来了解一下生产、批发和零售企业的运作模式：生产企业：将原料采购回来，按照产品工艺设计加工为成品，再销售给下游客户，下游客户一般是经销商。随着互联网的渗透，很多生产厂商也可以直接对终端客户进行产品销售，以高于成本的价格销售商品，从中获取利润。批发企业：从上游供应商采购成品（可以从生产企业直接拿货，也可以从上游经销商提货），再转卖给下游客户，赚取中间的价差。零售企业：从上游供应商采购成品（可以是批发型企业，也可以直接从生产企业拿货），直接销售给终端用户，赚取中间的价差。（生产、批发、零售企业供应链三流）从模式上可知，生产企业、批发企业、零售企业都是供应链上的重要节点，从原材料到终端客户可购买的无终成品的流转过程中，产生了供应链上的经典三流：物流、信息流和资金流。。
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运输是指把人.财.物由一个地方转移到另外一个地方的过程。成都到延边大件运输多少钱
6月2日，国家发改委、交通运输部两部委联合发布《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》（下简称《通知》）。该《通知》共有24条，对铁路、民航、航运和公路货运的多个环节降低物流成本均做出了细致规定。那么，降物流成本新政具备哪些亮点？又将如何影响物流业？物流企业如何看待这一新政？|如何影响物流业？快递物流**赵小敏表示，此次新政的发布意味着两点：一是物流业的门槛越来越高了，因为细则非常详细，很多小微型企业在一些具体事务上基本上没有参与的机会；二是中国物流业可能将从过去的黄金时代进入白银时代，会更加注重企业自身的发展，同时尊重行业的规律。何谓从黄金时代过渡到白银时代？对此，赵小敏解释称，即意味着物流业门槛越来越高，细则对很多企业来讲达不到要求，基本上没有资格参与，参与的可能更多是央企或者是全国性的物流企业等掌握很多资源的平台，“比如说铁路资产证券化融合，一般的企业肯定达不到条件。还有冷链企业的融合，一些小企业基本上没有机会做这一块，中小企业做中间的一小部分分支就可以了。”他认为，新政出台后，不同的区域、领域的物流企业，一定要找准细分的定位做专业做精，不要盲目做大做强，“过去黄金时代。
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