大力推进临沂由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升。苏州市更是在2001年即委托上海同济大学编制了《苏州市现代物流发展规划》，对城市物流功能进行了准确定位，明确提出建设三大物流走廊、**物流园区、六横两纵一环物流通道以及信息平台和人才培训工程的目标任务，为苏州现代物流的长远发展指明了方向。（三）服务至上。临沂和苏州两地市的**及各有关部门都十分重视现代物流业的发展，多措并举，突出服务职能，以促进物流业又好又快发展的长远眼光，积极打造良好的宏观软环境。如两地**都将主要精力放在物流项目的基础设施建设上，筑巢引凤。在临沂商城的建设上，临沂市将土地出让收入打包交给商城管委会封闭式运作，按规划用于基础设施建设；将土地收储成本同招拍挂之间的溢价部分，也由市财政返还商城管委会用于基础设施建设。苏州市在各类工业区、经济开发区和物流园区的建设上，由**投资搞基础建设，不追求立竿见影的经济回报，而更关注由此带来的企业-**-社会之间彼此互促、良性循环发展式的长远社会效益。苏州市更是将物流目标完成情况作为干部年度考核的重要指标，通过提升各级干部的认识水准和服务意识，来进一步提升**的服务水平。（四）保税支撑。临沂到黄石物流专线
山东临沂和江苏苏州两地市现代物流业考察报告一、临沂、苏州物流业发展基本情况临沂地处山东和江苏两个经济大省的交界处，东靠青岛港、日照岚山港和连云港，南北交汇，海陆兼济，是山东和京津冀都市圈以及长三角经济区的重要节点，区位优势明显。拥有各类商品市场1080多处，年交易额934亿元，亿元以上商品市场达到54个。临沂商城年交易额达到538亿元，成为江北比较大的批发市场集群。目前全市各类商贸物流企业和个体私营工商业户发展到，各类从业人员近80万人。发达的商业市场带来了丰富的客流、物流和资金流，加之临沂市委、市**“改造提升传统商贸市场，加快发展现代物流，建设商贸强市”的科学决策的正确引导，现代物流业因势而起，发展迅速。近年来先后建成了金兰现代物流基地、天源国际物流园、立晨保税仓库、临沂国际集装箱站等一批现代物流基础设施，立晨、荣庆、金兰、天源、盛安等一批物流企业成为全国、全省物流**，临沂市也被省委省**确定为重点建设的鲁南经济带商贸中心。2008年，全市限额以上流通企业达到963户，全市现代物流业实现增加值310亿元，增长21%，占据了服务业的近半壁江山，货物运输量，货物周转量，被业界誉为“物流之都”。临沂到黄石物流专线
通过新增和更新的方式，两年内推广应用7米城乡纯电动公交车100辆，其中2014年50辆、2015年50辆。出租领域。目前，临沂市共有出租车2750辆，年更新约260辆。未来两年内新增插电式新能源出租车1000辆，其中2014年400辆、2015年600辆。公务领域。两年内计划推广插电式新能源乘用车300辆，其中2014年100辆、2015年200辆。私用领域。计划两年内新增插电式新能源乘用车2000辆，其中2014年800辆、2015年1200辆。商贸物流领域。两年内推广应用纯电动物流配送车1300辆，其中2014年500辆、2015年800辆。环卫领域。两年内计划推广电动环卫车100辆，其中2014年50辆、2015年50辆。基础设施：三年共建公共充电桩3240个根据6个重点领域商业模式特点，采取公共区域设置和私家车位设置相结合的方式，按照公交领域车、桩1:，私用领域车、桩1:1的比例规划建设交流充电桩。根据临沂市电动汽车发展情况预测，计划三年共建设公共交流充电桩3240个、私用交流充电桩2000个。直流充电桩设置在商贸中心、****等停车场，满足快速补电需要，计划三年共建设公共直流充电桩20个，其中2014年、2015年各10个。直流充电站主要满足城区、城乡公交车充电需求，具备一定快速充电能力。根据电动公交车发展需要。
满足周边城市企业货物的运输、仓储、中转、信息发布等需求，把物流园区打造为区域物流枢纽，结合航空、铁路、公路等交通网络资源，开展多式联运。二、加工增值区。加工增值区借助优越的交通优势，吸引产品的加工。周边企业将产品的加工业务转移到物流园区内，能节约物流成本、增强对订单的反应速度、减少不合理库存，物流园区也能通过这一增值服务获得新的价值。三、仓储服务区。仓储服务区运用现代技术对物流园区内物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制。需要建设自动化立体仓库、冷藏冷冻库，应用自动分拣技术、RFI等先进的科技手段和设备，提高仓储效率。仓储服务区不仅提供传统的存储服务，还提供组装、包装、贴签等增值服务。四、展览展销区。作为一个综合服务型物流园区，展览展销区是必备的功能区，它能为企业提供产品或服务的展示场所，同时负责展览前后的运输、仓储、包装、报关和展览中的装卸、搬运、保管，以及在此过程中所需要的信息交流与沟通。物流园区也能在提供此功能的同时获得高附加值和**，扩大自身影响力五、管理办公区。管理办公区应位于物流园区入口处，沿主干道设置。
户外）、家电厨卫展区、电商物流展区；临沂商城国际会展中心设置五金劳保展区、灯具展区、茶工艺品展区。同时，本届商博会还在汇海隆家居街设置木制品展区分会场。本届商博会，进口展区是本届展会的特色之一，位于临沂国际会展中心2号馆，展位总数660个，比上届增加138个；共有港澳台、韩国、美国、马来西亚、匈牙利、罗马尼亚、德国、法国等30多个国家和地区的405家企业参展，参展客商达到2005人。参展企业中，港澳台和韩国企业展位占近半数，其中港澳企业展位148个，中国台湾企业展位71个，韩国企业展位80个，累计299个，占进口展区展位数的。另外，来自西班牙、德国、日本、马来西亚、匈牙利、罗马尼亚等国家和地区的部分企业，已经多届参展参会。境外采购商质量数量均实现明显提升。适应临沂商城国际化的需求，加大了境外采购商的邀请力度，积极**县区和企业邀请境外采购商参会，**专人到第115届广交会、第13届中国国际日用消费品博览会、第25届中国俄罗斯博览会等展会现场直接邀请境外采购商。截止***上午9时，已有韩国、泰国、中国台湾等58个国家和地区的1016名采购商确定参会。临沂到黄石物流公司
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临沂市先后制定下发了《加快现代物流业发展的意见》、《临沂商城市场管理办法》、《规范提升临沂商城物流市场的意见》等一系列文件，苏州市也出台了《促进服务业跨越式发展的政策》以及《补充政策》。9月中旬，苏州市召开了转型升级动员大会，印发了跨越式发展的意见和措施，并将于近期出台加快发展现代物流业的新举措。临沂和苏州两地市分别在土地、税收、通关、招商引资、封闭管理、准入条件、水电价格、人才引进和培训等方面出台了不同程度的扶持政策。考察中，考察团成员对两地市在政策扶持方面“多做少说”的务实干事精神印象很深。（七）模式创新。一是创新招商模式。苏州市在建设出口加工区和保税物流中心时，采用“链条式”招商引资办法，对招商策略精心谋划，对拟入区的企业精挑细选，使上游企业的产成品可作为下游企业的主要原材料，从而形成上下游企业的天然产业链条，**提高了对企业和资金的吸引力，提高了招商引资的成功率。二是创新园区开发建设模式。苏州市在开发苏州工业园综合保税区的过程中，采取先完善地下，用几年时间把各种管网一次性规划和建设好，在此期间进行招商，不仅速度快，而且效果好，同时采取“由外及里、层级开发”的模式。临沂到黄石物流专线
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