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海运企业商机

巴西桑托斯海运整柜案例流程: **近有位姓王的客户想出口一批灯带到巴西比较大的港口桑托斯SANTOS,通过网络找到燕鸿国际。这批LED灯带+控制器有一个小柜,我司报海运整柜费用USD1654+RMB1720。选择的船公司为COSCOSHIPPING,世界上排名**位的航运公司。 先前王先生在网上看了很多关于巴西清关的文章,网站上的很官方也很多,于是就希望我们能更加详细地描述一遍。 客户的问题: 海运整柜到桑托斯,墨西哥海关有没有什么品质认证,文件要求啥的;到巴西海关,外箱,内盒,产品贴标,说明书等有什么注意事项。 解决巴西海运客户的问题: 巴西提单上必须显示运费,收货人、通知人的税号,HS编码和箱皮重,不接受电放、海运单以及目的港放单,只能够签发正本提单。我司客服也同时告知客户,目的港的具体清关资料也同样需要向巴西客户确认。因为巴西客户的清关能力熟悉程度也决定了资料的准备程度。汉堡海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。钦州海运时效快

澳大利亚是一个发达***同时也是建材需求大国,且主要从中国及欧美等***进口,因此澳大利亚建材市场潜力巨大。 近期有客户需要运一些木地板、家具等装修用品到澳大利亚,由于是个人,没有进出口权,所以想找专门做澳大利亚双清的货代。有一次偶然从网上得知燕鸿专业提供双清到门服务,于是便前来咨询。 据了解,客户的货不多,也就三四个方,综合考虑之后,燕鸿业务推荐客户走澳大利亚双清到门,包清关包税,满足客户的一切要求。 澳大利亚距离中国根据具体城市的不同,大约在6000千米到一万千米之间。 中国南海国境线到澳洲大陆**近海岸线,直线距离大约2400公里。澳洲海运双清到门时间大概要20天左右,澳大利亚双清到门是燕鸿的特色业务,需要注意的是,澳大利亚双清到门不接电池、粉末、液体。澳大利亚进口GST税与关税收取明细:进口GST税=(货物价值+海运费(20USD/CBM)+保险+关税)x 10%关税=税率(5%~10%,一般普通商品都是5%)x货物价值私人移民搬家的旧货物可享受免税政策,另需增加海关商检费,符合旧货物的要求即可享受免税政策,这对客户来说确是一个极大的优惠政策。贺州海运时效快南美海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。




 七、报检:

1:如果出口商品为国家规定需要做商检的物品,则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。报关行提供发货人的发票、装箱单、销售合同,以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单copy件,委托报关行办理换通关单手续。报关时,报关单必须与报关资料一起递交海关。

2:查验

遇到换通关单商检查验时(技术查验/随机查验),必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头,只需货物装柜完毕,就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号。查验可以后,就可以换出通关单据。




国内某**企业委托宁波至西非加纳特马的物流运输项目 货物共计毛重21吨,单件设备重达20吨/10CBM 运输方案: 1 沟通了解货物情况 客户的设备不能进行拆卸并且属于高精密仪器设备,在转运时需要特殊固定,并且客户工厂处没有大型的吊装设备。 2 制定运输方案 出于安全考虑我们安排20GP重柜进行装货,按此计划我们提供给客人两套运输方案以配合客户可以在规定时间内顺利通关并登船。 方案一:燕鸿安排拖车按照双方约定的时间和地点到客户工厂装货,并送往集装箱场站,货到后燕鸿安排相关报关事宜。 方案二:客户或燕鸿安排大型货车将货物运送至燕鸿指定的集装箱场站,由燕鸿派指定人员到场站装箱,确保货物安全顺利装箱。 综合考虑选择方案二 3 托运并装箱 首先由燕鸿安排车辆于客户处提货,随行专业人员进行设备的吊装及捆扎。 提前安排好卸货工人在现场等待,并完成卸货、装箱、登记、拍照等一系列工作。 泰国海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。

散杂货服务  公司在散杂货物的运输方面有专人负责,提供国际及国内的重大件设备、大件货、散粮、散矿等的租船或包运服务。同时公司代理多家船东的揽货业务,正在营运的中国港口至印巴、中东航线;国内的长江流域与渤海湾之间的,逐渐成为行业内的佼佼者。

散杂货出口业务  散杂货出口:安排车辆/驳船在内陆工厂/仓库装载货物后运至外贸码头,集货并在承运船靠港后安排船边吊装和绑扎。承运船离港后,实时**船舶动态并将船期信息和目的港船舶代理信息提供给收货人。

散杂货进口业务  散杂货进口:指定承运船在发运港停靠,根据装卸条款接收发货人舱底/船边交货。目的港卸货并安排内陆运输至工厂/仓库。 加纳海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。自贡海运海运货代

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非洲尼日利亚TINACAN海运整柜案例流程: 客户订舱---我司安排向船公司订舱----仓位SO拿到----安排拖车报关----整柜上船—提单正本或者电放---**船期和目的港提柜情况 客户的问题: 一次离春节放假大概一星期左右,按照以往的出货记录,一早帮客户预定好了10个40HQ的舱位,并留了拖车,多年的货代经验告诉我每年节前,舱位跟拖车是非常紧张的,突然客户来电需要增加多5个40HQ,在这时候增加舱位是非常困难的。 解决方案: 在这紧急时刻,负责海运的经理***时间马上联系船东,经过我们的努力船东答应一定想办法放舱给我司,接着又立马联系熟悉的拖车行,经过协商,车行答应提供SO后车行会优先安排拖车。 一小时后,船东拿了到其他港口的SO更改为到SURBAN港放给我司,同事也顺利安排拖车到厂装柜,并在节前顺利报关放行上船。钦州海运时效快

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