叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，叉车载荷能力 1.2～8.0吨，叉车的作业通道宽度一般为3.5～5.0米，叉车的使用考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。一台用过两三年的叉车，大概会以原价的接近半价处理。黄埔堆高车叉车
叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。作业环境：如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。简阳1吨电动叉车厂家堆垛车主要应用于仓库、货场中货架上托盘及货物的存取及短距离运输。
前移式叉车承载能力1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度较高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。电动拣选车在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（较高可达10米）。承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内（1.5～2.0米）完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能提升，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能完全覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、提升高度低（一般在6米以内）的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，普遍应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。大连叉车总厂于1958年生产制造了中国第1台5T内燃叉车，命名“W5-卫星号”。一九五九年十月一日，为庆祝建国十周年，中国第1台5吨内燃叉车作为中国机械工业的新产品，随国庆队伍通过广场，向国庆十周年献礼，向党报捷。中国第1台内燃叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，大连叉车成为中国叉车的鼻祖并由此开创了中国叉车制造业史。电动叉车特指以电力（铅酸、锂电及氢燃料）为驱动的工业叉车。剪叉式叉车订购
无人叉车可以节省成本，无人叉车可按照提前设定的路线、任务进行搬运，无需人工参与，可24小时持续工作。黄埔堆高车叉车
一台用过两三年的叉车，大概会以原价的接近半价处理。随着新叉车价格不断下调，油价的不断增加，二手叉车数量的不断增加，二手叉车市场的不断成熟，二手叉车销售竞争加剧，这些因素都在影响着二手叉车价格的不断降低。较终国内二手叉车的价格水平也会越来越回归其价值，这是务实一族选择二手叉车的主要原因。一些实用型客户务实、个性的作风相信选择一部好的二手叉车是个不错的决定。按一般分析，大家都会知道二手叉车辆不太容易会贬值(贬值率低)。其实任何一台叉车，只要在销售以后，不管用多用少，每一年它的价值都在不断下降。从设备价格评估体系来看，新叉车的折旧幅度按照年限是逐年递减的，二手叉车因此就较有优势。黄埔堆高车叉车
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