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海运企业商机




 空运DDU出口韩国仁川案例流程:

唐先生是一家中国某发制品行业的负责人,近期接了一单韩国INCHON的生意,需要出口一批美发专业教习头、支架、毛发制发条等产品,总共15件,2.7个方,300kg。燕鸿给客户安排空运DDU,深圳—仁川INCHON,报价RMB15/KG,时效2-3天

空运的基本流程跟海运一样,先订舱,然后将货物发送到指定仓库,再将报关资料送至仓库,打板或装箱,装机,起飞,到达机场,到目的机场代理清关。

客户的问题:

如何保证空运的失效,因为国外要这批货非常着急,必须要3天之内到达仁川客户仓库,而且必须在快速的前提下,保证货物的安全。

解决方案:

我司***时间联系了韩国KE航空公司,KE是中国香港飞韩国仁川的直飞航空公司,当天早上12点前到达航空公司货舱,晚上18点即可到达韩国。同时我司经理张先生也联系了韩国仁川的代理,让他们在货物到达后***时间安排清关,并准备好吨车派送到门。




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澳大利亚是一个发达***同时也是建材需求大国,且主要从中国及欧美等***进口,因此澳大利亚建材市场潜力巨大。 近期有客户需要运一些木地板、家具等装修用品到澳大利亚,由于是个人,没有进出口权,所以想找专门做澳大利亚双清的货代。有一次偶然从网上得知燕鸿专业提供双清到门服务,于是便前来咨询。 据了解,客户的货不多,也就三四个方,综合考虑之后,燕鸿业务推荐客户走澳大利亚双清到门,包清关包税,满足客户的一切要求。 澳大利亚距离中国根据具体城市的不同,大约在6000千米到一万千米之间。 中国南海国境线到澳洲大陆**近海岸线,直线距离大约2400公里。澳洲海运双清到门时间大概要20天左右,澳大利亚双清到门是燕鸿的特色业务,需要注意的是,澳大利亚双清到门不接电池、粉末、液体。澳大利亚进口GST税与关税收取明细:进口GST税=(货物价值+海运费(20USD/CBM)+保险+关税)x 10%关税=税率(5%~10%,一般普通商品都是5%)x货物价值私人移民搬家的旧货物可享受免税政策,另需增加海关商检费,符合旧货物的要求即可享受免税政策,这对客户来说确是一个极大的优惠政策。GREER海运清关釜山海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。

八、报关(清关): 1:收货人如果有自己的报关行,可自行清关,也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关 2:报关资料包括:带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单 3:海关: (1)通关时间:一个工作日以内 (2)特殊货物:二到三个工作日 (3)查验:a,技术查验:依据单据以及具体货物决定是否查验;b:随机查验:海关放行科放行后,电脑自行抽查 九、配载、装船: 货物放行后应及时送码头配载;次环节一般由报关行操作,报关行将盖有“海关放行章”的第六、七、八联送到码头配载室。码头接收后,会在第八联上盖章,退回报关行,转交给货代在签提单时使用,其余两联留下。第七联由码头转交给出口船舶的大副,作为配载装船的依据,而第六联在船开后交给货代留底。

我司客服回复对于铁路业务应关注以下几点 1、客户应提供准确的国外目的站的车站代码,方便燕鸿国际物流的客户**计划运输路线等。 2、货物如果要用车皮运输一定要确认及告知准确的海关编码(HS No.)。 3、在起运站的选择上要考虑的工厂位置因素选取性价比高的站点申报国联业务。 4、铁路业务需要单单相符、随车文件跟货物一起出境,发货前做好这方面的准备 5、铁路集装箱一定要注意装柜的货物平衡,工厂装柜时封柜只会用临时封条,到了铁路站之后,铁路操作人员会在进堆场前检查货物的平衡,如果不符合要求,堆场会进行重新加固,严重的也会把货物全部拖出来重新进行加固装柜。这样就会在堆场产生不必要的额外费用,而且非常贵。新加坡海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。

每年的1月到9月,都是科技行业展会**多的时候,**小小的展会数不胜数,展会的增加一定程度带动了展示架的需求量。在所有展会中美国展会相当有有影响力,是中国企业进入美国及南北美洲市场的佳展览平台。 客户高先生是专门从事展示架制作的,前段时间接到一笔来自美国的订单,由于是初次合作,那边的客户需要先看下样品,满意之后再确定合作。 高先生八月初的时候曾来电咨询过海运到美国门到门的双清费用,当时为了方便联系便与燕鸿物流客服互加微信。 现在货物已经生产好,高先生在微信上联系到燕鸿物流,打算先发8个展示架样品,单个体积是65*55*148CM,预计下月底要到货。 据了解,客户的货在上海,需要先运至深圳发货,之后燕鸿物流再安排订舱事项,由高先生提供BOOKING,货物的装箱单发票即可,海运航程20天左右。 燕鸿物流专注国际海运,优势航线遍布美线、欧地线、东南亚航线等,公司在美国设立分公司,可为客户处理报关、海运、清关、派送等一系列操作,方便快捷。金边海运庄家燕鸿物流时效快船期多服务好。CALGARY海运DDP

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滚装船业务


订舱费

海运费:根据客户车**为高舱以及低舱两类。高低舱分别也是根据实际船舶而来,基本按照2米1为分割线,在这个尺寸周围需要与 船东确认。与高舱运价相比,低舱的运价基本会便宜将近10美金左右。

码头费

下车费:货物用拖车集港,如无自动离,不能自行开下拖车,加收下车费。

拖车费:装船时,如车辆不具备可驾驶状态,需拖入船舱内,加收拖车费。 如无任何动力可装上马非,拖入船舱内。注:租用马非需支付费用,上下马非须另行支付起重及绑扎加固的费用。马非可承接 重大设备,但并不提倡,因为使用马非需要多支付一笔租金。1)车辆备足燃料--抵码头后的存油量可正常行驶50公里不会因缺油停车,并确保车辆上下斜坡时能正常供油。北方冬季天气寒冷,柴油车出厂前务必加 -20或–30号以上的柴油,以免柴油低温析蜡堵塞油路后车辆无法启动。确保装卸过程不会因为燃料问题而停工;

2)确保车辆状况良好,能正常行驶,并确保车辆制动可靠,电瓶可正常起动车辆;



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