大力推进临沂由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升。苏州市更是在2001年即委托上海同济大学编制了《苏州市现代物流发展规划》，对城市物流功能进行了准确定位，明确提出建设三大物流走廊、**物流园区、六横两纵一环物流通道以及信息平台和人才培训工程的目标任务，为苏州现代物流的长远发展指明了方向。（三）服务至上。临沂和苏州两地市的**及各有关部门都十分重视现代物流业的发展，多措并举，突出服务职能，以促进物流业又好又快发展的长远眼光，积极打造良好的宏观软环境。如两地**都将主要精力放在物流项目的基础设施建设上，筑巢引凤。在临沂商城的建设上，临沂市将土地出让收入打包交给商城管委会封闭式运作，按规划用于基础设施建设；将土地收储成本同招拍挂之间的溢价部分，也由市财政返还商城管委会用于基础设施建设。苏州市在各类工业区、经济开发区和物流园区的建设上，由**投资搞基础建设，不追求立竿见影的经济回报，而更关注由此带来的企业-**-社会之间彼此互促、良性循环发展式的长远社会效益。苏州市更是将物流目标完成情况作为干部年度考核的重要指标，通过提升各级干部的认识水准和服务意识，来进一步提升**的服务水平。（四）保税支撑。临沂到黄石物流
围绕园区周边逐步向园区中心开发，当园区**随着重点造势而逐步成熟时，其**区的土地也迅速升值，且出现了企业纷纷抢先入驻的情形，综合保税区的开发建设始终保持着持续快速健康发展的态势。三是创新临沂商城的融资方式。在临沂商城的经营管理体制上，临沂市**从2007年开始，按照建立现代企业制度的要求，加快居（委会）企（业）分离，筹建商城集团公司，拟适时包装上市，从根本上提升临沂商城的**竞争力。三、临沂、苏州现代物流业重点考察项目简介（一）临沂商城电子交易中心（临商网）为推动临沂商城的快速发展，改善传统的“现金、现货、现场”的“三现”交易手段，推广电子商务的应用，2009年初在临沂市委市**的大力支持下，山东立晨物流股份有限公司成立了临沂商城电子商务有限公司，公司主营业务为临沂商城电子交易中心。该中心位于临沂市兰山区商城新区，紧邻临沂商城管委会和大规模的传统模式成熟的批发城，距城区。项目占地38亩，建筑面积7万平米，总投资。该中心建设内容分两部分，***部分是电子商务平台——临商网，包括信息平台、交易平台、支付平台、物流平台、融资平台、国际平台，第二部分为与电子商务平台配套的电子交易中心。中心现有员工100余人。临沂到黄石物流专线
[摘要]2014年至2015年，临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆，其中，将推广纯电动商贸物流配送车1300辆，市财政按**财政补贴额的60%予以补贴。近日，山东临沂市出台《临沂市新能源汽车推广应用实施方案(2014—2015年)》，2014年至2015年，临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆，其中，将推广纯电动商贸物流配送车1300辆，市财政按**财政补贴额的60%予以补贴。临沂市三年共建设公共交流充电桩3240个、私用交流充电桩2000个。推广目标：5000辆2014年至2015年，在临沂市示范推广各类新能源汽车5000辆，其中：纯电动公交车300辆、出租车1000辆、商贸物流配送车1300辆、公务车300辆、私家车2000辆、环卫车100辆。新建电动公交车充换电站6座，公共领域交流充电桩3240个、直流充电桩20个，私人交流充电桩2000个。建立市级可持续电动交通系统车辆安全监控运行服务信息平台。公交领域。目前，临沂市正在运营的城市公交车1066辆，其中纯电动公交车145辆，占总数的。结合临沂城区现有4座公交充换电站和5座充换电站建设规划，两年内推广10米以上城市纯电动公交车200辆，其中2014年100辆、2015年100辆。结合城镇化发展战略，确定临沂市临沭县为城乡电动公交试点县。
巴西里约华人联谊会、阿联酋贸易部、德国物流***、匈牙利驻华使馆、泰国农业部、西班牙埃斯特雷马杜拉省等15个境外**机构**团将到会访问。同时，各展区通过在产业聚集地大巴车**接送、非产业聚集地报销往返路费、委托重点专业市场组团等方式，扎实推进境内专业采购商邀请工作，预计将有来自全国各地近5万名采购商到会参观采购。本届展会适应电子商务发展的需求，在原有物流展区的基础上，新增设电子商务展区，扩展了电商物流展区，展位达到220个，成功邀请慧聪网、敦煌网、中国网库、满易网、01世界、易单网等17家全国**企业参加。其中，“易采国际”境外工程物资设备采购及租赁服务平台将在商博会期间试运营。展会期间还将举办2014中国（临沂）电子商务交流促进大会，主题是电子商务与商贸物流转型升级。同时，坚持创新发展，立足临沂商城实际，探索了“现场交易”加“市场采购”的展会新模式。商博会期间，组委会将在**采购商到展馆参观采购的同时，还根据到会客商采购意向，**到临沂商城有关专业批发市场进行参观采购，力争满足采购商的采购需求。
苏州处于长江三角洲金三角区位，也是长江三角洲“十”字型城市带的节点处，且临江濒海，交通网络发达，区位条件优越。多年来稳定快速的经济发展，使苏州一跃成为国内经济**发达的地区之一。经济总量的规模、高新产业的集聚、制造业大项目的承接、各级各类开发区的带动效应、保税物流和区域物流的***发展，以及苏州市委市**对现代物流业的高度重视和鼎力支持，都为苏州现代物流业的迅速发展提供了巨大商机、比较好载体和坚实后盾，现代物流业发展呈现总量扩大、速度加快、质量提升的良好态势。目前，全市拥有近2500家专业物流企业，其中5A级物流企业1家，4A级物流企业6家，国家**物流企业和**货代企业各2家，拥有省级以上重点物流基地30家。全市亿元以上商品交易市场76个，商品成交额。2008年，全市现代物流业实现增加值107亿元，全社会物流总额32536亿元，货物运输量，货物周转量。二、临沂、苏州物流业发展的经验做法（一）机构专设。为加强对商业市场和物流业的宏观管理，临沂市**于2008年7月份，在市物资局的基础上，将商业局一部分人员并入，将原属于各个部门的有关职能进行整合，新成立了正县级的市流通业发展局，为主管全市现代物流业的市**工作部门。临沂到黄石物流
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主要设置**职能部门、海关、“三检”等管理机构，以及负责园区建设、管理、招商***工作的联合办公机构。以上管理部门分工合作，负责园区招商，为企业办理入驻相关证件，入驻后对企业进行业务服务并实施监管。六、、配套服务区。配套服务区应与管理办公区相邻，主要设置金融、保险、银行、代理、会计、邮电通讯等为企业和货主提供服务的机构，以及为园区内的人员提供日常生活所需要的餐饮、就医、交通等服务设施。我相信如果临沂板材物流园区的运作以市场为导向，以企业为主体，在物流园区的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境和周到有效的企业服务来吸引物流企业和投资者共同参与，真正使物流园区成为物流企业公平、公开和公正地竞争经营的舞台，那时临沂板材业将会更加蓬勃发展。临沂到黄石物流
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