许多航空公司出于自身的安全需要,制定了适合本公司的规定,例如中国国际航空公司做出规定:“所有原产于中国的危险货物必须组合包将,禁止单一包装,属于I、II、III类包装的含有液体危险货物的组合包装,必须使用足够的吸附材料,以能吸附所有内包装的内装物。”伊朗航空公司规定:“不予收运含不同UN编号或包装类别的组合包装件或包装件的危险货物”。其还规定:“所有包装件和合成包装件的标记必须用英文,如果始发国要求除英语外的其它某一语言作标记,那么两种语言须同样醒目。”沙特阿拉伯航空公司规定:“如主容器装有少于50毫升的液体危险货物,不包括DU性物品或装有放射性材料,那么必须在复合包装及单一包装上有使用方向标签。
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空运出口危化品货物的基本信息:确认询价信息:向客户逐步确认产品的危化品属性,即索取产品的危险等级、包装等级、UNNumber或者索取MSDS,HSCODE、毛重、件数、尺寸、危包证、化工鉴定和收货港口等信息。向客户确认货物的操作注意事项,譬如货物打托盘(免熏托、实木托、塑料托等)、贴唛头、缠绕膜、定量分装、换包装等等,及时确认特殊或者额外的操作要求,会对报价的准确性起到至关重要的作用。也会对于整票货物的顺利操作起到积极性的作用。(有问题可以通过知乎私信向我了解)仔细查询HSCode监管条件,做到及时向客户确认硬性文件或者资质有否办理,以便于给到客户更加专业而细致的建议,譬如危包证或者鉴定报告的办理,或者出境通关单的建设性建议。湖州危险品空运货代怎么联系虹口专业危险品空运公司;
空运运输注意事项:
1、确定好货物走的是哪个具体的港口或者机场;
2、了解清楚货物的航线,是直飞,还是中转;
申报完成后,接着的查验,可能会对进出口的时效性影响。那么到底应该如何应对查验呢?
首先确定一点内容:查验在任何海关都是必然存在的,而产生查验的原因主要有以下三点:
1、海关系统自动布控单证查验;
2、海关质疑申报信息主动发起人工查验;
3、他人举报被查验(鲜少会发生)。
查验的范围:确认重量、数量、单货是否相符、品牌型号是否申报正确,是否有侵权等。
危险品分为以下几大类:
第1类:品;
第2类:气体:压缩气体、液化气体和加压溶解气体;
第3类:易燃液体
;第4类:4.1易燃固体、4.2易自燃物质、4.3遇水放出易燃气体的物质;
第5类:5.1氧化性物质、5.2有机过氧化物;
第6类:6.1毒性物质和6.2***性物质;
第7类:放射性物质;
第8类:腐蚀品;
第9类:杂类危险物质。
以上危险货物根据货物的危险等级分为三个类别:
Ⅰ类包装:适用于高度危险货物的包装;
Ⅱ类包装:适用于中度危险货物的包装;
Ⅲ类包装:适用于低度危险货物的包装。
按照DGR规定主要分为单一包装和组合包装。
组合包装:内包装和外包装基本组成,其中还包括衬垫,吸附材料等相关辅助材料。
内包装的种类有,袋,瓶,桶,根据材质有塑料,金属,纸,玻璃,复合等。
外包装的种类有,箱,桶,根据材质有塑料,金属,纸,复合等。
单一包装是直接盛放货物的包装,一般种类有,箱,桶,根据材质有塑料,金属,纸,复合等。 青浦危险品空运货代;
危险品空运的主要环节及要求:
危险品航空运输是否规范,直接影响航空安全,下面上海舜欣物流就简单的介绍一下危险品航空运输的要求。
收运工作:
首先,托运人要依据《危险品规则》的要求,对所交运的危险品进行正确的识别、分类、包装、加标记、贴标签、准备文件,这些工作不要符合承运航空公司的要求,同时还要遵守始发国、中转和目的国家的规定。
其次,航空公司或地面服务代理机构在收运危险品货物时,要依据《收运检查单》与该货物包装件、托运人提交文件逐条核对检查,哪怕是一条不符合也要退回,托运人需将不合格项按照《危险品规则》要求重新修正、完善,直至完全符合。
存储、装载工作:
危险品收运入库后,需放置于危险品仓库。不同的危险品在存储时需依据《危险品规则》中“包装件隔离表”要求分别存放于不同的仓库。货物装载时要考虑飞机驾驶舱和客机的装载限制、不相容的危险品包装件需要隔离、货机的危险品不得用客机装运…… 杨浦专业危险品空运货代公司;舟山危险品空运货代哪家便宜
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航空运输中的危险品指的是在航空运输过程中因气压及温度变化、航行重的震动、空间限制等可能对飞机、生命、货物等造成伤害的货物,IATA发行的DangerousGoodsRegulations(以下称D.G.R)规定了可以运输的货物及相关的限制。
比如,在航空运输中,把油漆、干冰、电瓶、车灯等都列为危险品。
航空危险品托运程序
为了确保航空运输的安全,由了解货物的特性的货主依照D.G.R规定对货物进行适当的标记、分类、包装、标签并制单。
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