等到明年7月，就真的说再见了！所以啊，车友们呐！假如你所在的地区还没有实行国六，假如你还有想要购买的平行进口车，假如你喜欢，假如你喜欢强劲的空调，假如你喜欢地狱猫，假如你喜欢眼镜蛇。。。别犹豫了，这是你***的机会了！下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新关注的车友可以再翻翻看看啊！奔驰C63AMG宝马M3奥迪RS5捷豹XKR玛莎拉蒂总裁奥迪A4L丰田凯美瑞大众帕萨特MINICooperS斯巴鲁BRZ广汽传祺GM6路虎揽胜极光奥迪A6L阿斯顿·马丁DB11保时捷Taycan马自达CX-5宝马X1宝马3系丰田Supra保时捷Cayman保时捷Boxster日产轩逸本田思域大众高尔夫斯柯达明锐领克02三菱欧蓝德smartfortwo奔驰CLA奔驰S级奥迪RS4雷克萨斯RX迈锐宝XL本田飞度吉利缤越比亚迪宋MAX欧拉R1雷克萨斯GS沃尔沃V60三菱帕杰罗MINIJCW福特Mustang林肯飞行家大众途昂奔驰GLC路虎揽胜极光宝马5系奥迪S4马自达MX-5奔驰SLK宝马Z4奥迪TT宝马M2雷霆版。平行进口版牧马人与中规版本的区别。江西怎么买平行进口车网
从7月1日起，被称为史上**严的国六排放标准在全国范围内正式实施。这意味着，从***起，国五轻型汽车被禁止生产。不过，由于**影响以及库存等原因，相关部门对此次在全国范围内实施的国六排放标准进行一些调整，一方面对2020年7月1日前生产、进口的国五标准轻型汽车增加6个月的销售过渡期，另一方面将轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值（PN限值）的实施时间从今年7月1日推迟至2021年1月1日。国六标准新增过渡期，缓解了不少车企的压力，这给此前陷入困境的平行进口车商带来一丝生机。国六标准下的两极分化国六标准的实施，使不少车企面临挑战，一方面升级技术带来成本增加，另一方面国五库存车降价处理令车企利润受损。***财经记者了解到，豪华车品牌面对国六标准的压力相对小些。从去年7月1日国六标准在部分省市提前实施后，奔驰、宝马、奥迪等几大品牌的所有主力车型就已经完成了国六排放的切换。不仅豪华车国产车，中规进口豪华车面对国六标准压力也不大。一名豪华车进口车商告诉记者，中规进口车也基本能满足国六标准，只有少个别的小众车型未达到国六标准。记者发现，奔驰、宝马、奥迪等一些豪华品牌国六标准车型的售价基本与国五标准车型保持一致。浙江想买平行进口车旗舰店上海平行进口车究竟能不能买？
部分车型略微上涨。而一些自主品牌国六车型在上市初期价格也有所上涨，涨幅在2000元到5000元之间，但终端价格随后逐渐降下来，价格基本达到老车型的水平。“对车企来说，升级国六标准会增加成本，主要是初期定型测试会增加一定的成本，大概每辆车增加2000元左右。一般来说，实力好的车企在这方面的成本都进行自我消化。”乘联会秘书长崔东树对***财经记者表示。他谈到，不同级别、不同类型的车型排放升级成本会也不同，其中SUV车型升级难度更大一些，尤其对于本身价格就较低的SUV车型来说，升级国六标准后成本压力会更大，因而一些低端SUV车型在国六标准升级后有相应的涨价。此外，为达到国六标准，车企对于很多零件都要进行升级更换，这也增加一定的成本。由于在测试循环、测试程序、限值、测试工况和蒸发排放控制要求、排放质保期、低温试验要求、车载诊断系统（OBD）控制要求等方面需要改进，从国五升级到国六标准存在一定的技术难度。在上述这些需要改进的项目中，测试工况从NEDC转变为WLTC的限值更加严格。在国五标准之前，中国排放标准几乎照搬欧洲标准，测试工况使用的是欧洲的NEDC。在制定国六标准时，国六测试标准选择采用了WLTC工况。
先是受国内**影响车市消费低迷，随后**蔓延全球导致供应紧张，2月以来，平行进口车市经历了不小的动荡。加之，国六排放实施的隐忧，套在平行进口车市场头上的紧箍咒越来越紧。曾吸引行业重金押宝的平行进口车市场能否度过寒冬迎来转机，在不少业内人士心中不免打上问号。车价犹如过山车“在广州，现在很多平行进口车都必须加价才能买到。”今年春节过后，一位身在广州的平行进口车商就向记者吐槽市场价格波动的问题。彼时，一辆丰田佳美需要加价5000～10000元才能提车。此后，平行进口车价就进入失控状态。随着**在全球的扩散，国外汽车工厂陆续停工带来的供应紧张，加之国际物流的延迟，进一步加剧了国内平行进口车市场库存的紧张，于是行业内上演了一场价格追逐战。一辆年初标价40万元的车，到3月一路上涨至45万元才能过户。然而，这一局面未能持续很长时间。随着国内**得到有效控制，加之国六排放标准“大限”的来临，4月，平行进口车商为清理库存，又开始像去年下半年那样挥泪降价。春节过后的短短两个多月以来，虽然车市尚未完全复苏，平行进口车市却经历了一段动荡期。“无论是去年开始的降价销售，还是3、4月间车价的大起大落。上海有哪家4S店卖平行进口车！
起步价也只是31万元左右，而普拉多4000的顶配双差版，报价则高达79万元，是帕杰罗V97的两倍多。所以说，中东版帕杰罗和日产途乐，是所有进口车里头，性价比比较高的两款。但中东版帕杰罗，目前也面临国六大限。至于中规版，目前也没有要推出国六车型的意思，估计退出中国市场，也只是时间问题。三菱帕杰罗报价，请点击这里！第六位——丰田塞纳跟奔驰GLS一样，塞纳也是美国产车型，所以，它的价格涨跌规律，也基本跟奔驰GLS一致，只是幅度不像GLS那么大。在今年美产车关税加征暂免之后，塞纳的价格持续下滑。但它的低配型号价格下滑幅度比较小，目前起步价仍然在40万元左右。它下滑幅度比较大的，是高配型号，比如我身边这款加规SE科技版，它2018款的车源已经跌破了50万元大关。就算是2019款车源，两驱版起步价也只是50万元左右，比上个季度低了5万元。顶配型号就更夸张了，目前2018款加版四驱LTD，起步价只要56万元，创下了历史新低。丰田塞纳报价，请点击这里！第七位——宝马X5宝马X5是去年的第5名车型，但今年随着新一代X5到港，老款X5车源的销量开始下滑，与此同时，价格也不断下挫。目前，中东版2018款，起步价已经跌到了56万元。上海平行进口车-上海进口车报价-进口车市。河北奔驰平行进口车价格
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