一案件要记“正本提单未实际签发”、“无单放货案由选择错误”、“货代履行双重义务”等是无单放货案件的常见问题，方位分析货代职责、确定案由是处理该纷争的“指南针”，甚至是影响案件结果的重要因素，一旦大意，可能承担与本案货主同样的败诉后果！二案情摘要上诉人（一审原告）：C纺织品有限公司(下称“货主”)被上诉人（一审被告）：厦门H物流有限公司（下称“货代1”）被上诉人（一审被告）：厦门H物流有限公司上海分公司（下称“货代1上海公司”）被上诉人（一审被告）：上海Z运输服务有限公司（下称“货代2”）2016年，货主向巴西买家出口五批染色布，货值，FOB上海。货代1为巴西买家指定货代，并签发了五份H/BL打印件，货代1上海公司与货主就货物运输进行沟通联系。货代2向货主提供货运代理服务，并出具货物运输代理服务费发票。上述五票货物于2016年9月运抵目的港，经查询，涉案货物集装箱均已拆箱并返还空箱。货主以货运代理合同关系起诉三被告，一审败诉后，上诉至上海高院。
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挂着经营是我国道路运输市场常见的一种现象，许多中小运输企业的车辆十有八九都是挂着车辆，企业实际上是个空壳，大量的物流挂着公司存在着各式各样欺骗卡友的手段。挂着公司之所以存在是由于个体司机不能办营运证，另一方面也是由于资金问题，个体司机大多都是选择借款买车，其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会推荐客户将车辆挂着在销售公司旗下的物流公司，并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱，就选择挂着。当加入了挂着公司之后，很多司机发现自己被坑了。 成都到松原酒类货运时效货运代理一般是做海运和空运的。
回程货不拉亏、拉了赔，空载血亏！会议代替直言高速收费改变没改到位！物流掌闻1周前来源|卡车之家（ID：my360che）作者|卡车号：林晋返程空载一直是货运效率低、能耗高的一大痛点，实施按轴收费之后，返程空载更成为导致卡友收入低、成本高的一大槽点。对于返程货、回头货，货运司机是又爱又恨，看别的卡友拉上回头货咒骂扰乱市场，拉低运价。可自己拉上返程货又发现不拉亏拉了赔，几十块一吨拉完一趟油费都不够。拉一趟回头货，再看看到手的运费，发现回头货市场完全是食之无味弃之可惜的鸡肋。有时候卡友都在无奈感慨，货主们有能力你们自己背吧！有时候卡友心酸喊话，忘了我吧，拉啥也养不起家。如今的货运行业，面对回头货，不拉亏拉了赔，空载血亏。这种现状就连会议代替都直言高速收费改变没改到位！高速空车满载一个价倒逼货运行业提高实载率，这是拿卡友开刀只能适得其反，提升实载率、降低空载通行费单单靠逼迫卡友解决不了！空载血亏，会议代替直言高速收费改变没改到位！对于散户而言，吃不饱是常态，虽然回头货市场份额小、压价严重是食之无味弃之可惜的鸡肋，但鸡肋也是肉，有比没有强。对于整个货运市场而言，回头货、返程货市场乱象多，低价车横行。
继滴滴后又一家网约车进军物流业务物流掌闻1周前来源|中国物流与采购杂志（ID:clpmaweixin）（综合联商网、界面新闻、南方都市报消息）5月27日消息，哈啰出行物流业务“哈啰快送”已上线测试。今年年初起，哈啰已在内部讨论依托网约车上线物流业务，经过1个多月的讨论后，今年3月底，该项目正式立项。目前，哈啰的物流业务“哈啰快送”浮出水面，已在东莞、佛山两个城市上线测试。据了解，哈啰快送是哈啰普惠用车事业部为用户提供便民服务而孵化的“跑腿”类新业务，主要服务场景以市内中短途场景为主，跨城Z远不超过500KM,以30KG以下文件、样品、小件物品递送为主，由哈啰顺风车车主、网约车司机来完成配送，基本可以保证当日达。 货运物流服务在伙伴关系上的长期性。
接单：1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划;2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证登记：1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收调用安排：1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。车队交换：1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。 火车货运运费怎么计算？成都到四平设备货运服务
货运物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的。成都到伊春食品货运哪家好
两部委：降低铁路航空货运收费，鼓励大型物流企业市场化兼并重组北京铁运新世纪物流有限公司某天两部委：降低铁路航空货运收费，鼓励大型物流企业市场化兼并重组为进一步降低物流成本、提升物流效率，6月2日，国家发展改变委、交通运输部发布《关于进一步降低物流成本的实施意见》（以下简称“意见”），意见围绕深化关键环节改变、加强土地和资金保障、落实减税降费措施、加强信息开放共享、推动物流设施效率衔接、推动物流业提质增效等六大方面展开。南都记者梳理注意到，意见涉及治理货车超载、城市配送车通行管理、高速公路收费、保障物流用地需求等备受关注的领域，物流企业长期存在的“用地难”、城市车辆“通行难”、随意加价“乱收费”等问题有望得到进一步缓解。意见介绍说，近年来，物流降本增效积极推进，社会物流成本水平保持稳步下降，但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出，特别是受******影响，社会物流成本出现阶段性上升，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。意见指出，要优化城市配送车辆通行停靠管理。完善以综合物流中心、公共配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络，合理设置城市配送车辆停靠装卸相关设施。
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成都趁风物流有限公司总部位于新都街道物流大道西段778号物流仓库A区17号，是一家公司自备及车辆100余辆，车型丰富，如9.6米高栏、13米高栏、17.5米平板及各式低栏厢车等，常年往返于四川、东北两地，路况熟，车况好，年发车量800余挂。公司于2011年开始使用蓝桥物流系统，逐步完善查货和下单平台，不断提升客户的物流服务体验。所有货物均由阳光财产保险股份有限公司承保，常规货物每车保价100万元，免除您的后顾之忧！的公司。公司自创立以来，投身于物流运输，托运，是交通运输的主力军。成都趁风物流不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。成都趁风物流始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使成都趁风物流在行业的从容而自信。
