大件运输车在运输时涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。大件运输作为一个快速发展的行业，具有"专业性、规范性、安全性"的内在要求。与普通的超限运输相比，大件运输对企业的专业技能有更高的要求。企业需要具备相应的运输资质，拥有特种运输车辆和专业技术装备，能够进行线路勘测、方案设计、路桥加固、排障通行、联系协调等专业化服务和一体化运输能力。经过多年实践，不断改进，大件运输行业一般采用更为科学的轴载限定标准，运输车辆每轴载荷控制在8-13吨左右，有效分散大件设备对路面的压力，可以极大减轻对道路的损害。大件运输车因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。上海至浙江超大件运输车公司
大件运输车的违反本办法其他规定的，按交通部《道路运输违章处罚暂行规定》给予处罚。使用滚拖方法运输大型物件的运输组织与费用参照本办法执行。由交通部负责解释。本办法自1996年3月1日起施行。一类道路大型物件运输业户条件:车辆装备:具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组，包括牵引车和挂车(半挂车、凹式低平台挂车)，并有相应的配套附件。车组技术状况良好，在重载条件下能顺利通过8%的坡度。技术人员:具有助理工程师以上职称的汽车运用专业技术人员不少于1人。搬运大件货物大件运输车的审批权限:县级交通主管部门负责一类大型物件运输业户的开业审批。
大件运输车的三级大型物件是指达到下列标准之一者:长度大于30米(含30米)小于40米;宽度大于5.5米(含5.5米)小于6米;高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;重量大于200吨(含200吨)小于300吨。四级大型物件是指达到下列标准之一者:长度在40米及以上;宽度在6米及以上;高度在5米及以上;重量在300吨及以上。大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别比较高的确定。申请与审批:申请从事营业性道路大型物件运输的业户，其开业条件必须符合《道路货物运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运字〔1993〕531号文)的有关规定。
大件运输车运输"管理通部2000年第2号令规定，跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，办证时间不同，起运地统一协调难度较大。因此，2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请，但沿途协调仍然存在很大难度。运输"收费高"：大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明的办事标准。大件运输是一项重要的工程 ，它关系到个人财产的安全，并牵扯到运输企业的声誉。
意义：大件运输是支撑重大工程项目的关键环节"十二五"时期，装备制造、能源、石化、冶金等行业一批重点工程纷纷上马。特别是随着西部大开发、中部崛起等区域发展战略的实施，中西部地区重点建设项目规模迅速扩大，需要大件运输来承担关键设备的运输保障任务越来越重。大件运输车在运输时基本要求：在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。大件运输车凡未按以上规定受理大型物件托运，由此发生运输事故的，由承运人承担全部责任。大件货运输费用
大件运输车按设备、人员等条件，分为四类。上海至浙江超大件运输车公司
主要问题：大件运输车辆通行存在较大瓶颈制约，大件运输长期以来存在"制度缺"、"管理乱"、"收费高"、"通行难"等问题，极大地制约了行业健康发展，也影响到重点工程建设。制度缺失：对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式，到相关部门有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。把不可解体的大件运输等同于人为的超限运输，是造成大件运输"管理乱"、"收费高"、"通行难"等问题的重要原因。上海至浙江超大件运输车公司
