道路货物运输是指以载货汽车为主要运输工具，通过道路使货物产生空间位移的生产活动。道路货物运输机动灵活，货运汽车单位载质量相对小，因而在货物运输中可以承担批量较小的货运任务，又能通过集结车辆承担批量较大的货运任务，并能实现较高的运输效率和经济效益。道路货物运输快速直达，道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。近年来，随着我国高等级道路建设的迅猛发展，在一定运距范围内，道路货运快速送达的优点十分突出。国内货物的运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输。为了提高公路运输效率和降低运输成本，公路运输的组织形式和方法不断有新的发展。上海至贵阳物流运输过程
拖挂运输是以汽车列车取代普通载货汽车运输货物，它可以增大车辆的载重量。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成，两者间能摘能挂，既可按需要灵活调配车辆，又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上，配备数量多于汽车或牵引车的挂车，以便到达装卸货点时，甩下挂车装卸货，而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车，进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把货物从一个发货点(车站、码头、仓库等)运往许多收货点，或从许多货物点运往一个收货点，这样收、发货单位不必派人取送货物，节省了人力。上海至贵阳物流运输过程国内运输发挥着愈来愈重要的作用。
运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第1次世界大战结束后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。
国内海洋运输的特点：运力强：一般讲来，火车、汽车等运输方式受到轨道以及道路的限制，而海运却可以利用天然的，四通八达的航道开展运输，如遇特殊情况还可改道航行。运量大：海洋运输的运载能力大于强于火车、汽车以及航空等运输方式。如海上货轮小的能载货几千吨，大的载货几万吨，一般杂货船都为1—2万吨，第5代集装箱船可载6—7万吨，巨型油轮在50万吨以上。运费低：由于海洋运输运力强，运量大的特点，根据规模经济的观点其单位运输成本相对较低廉。据统计，海运成本约为铁路运输的1／5，公路运输的1／10，航空运输的1／3。国内运输有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品。
国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。按照分输方式可分为：直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。按照运输工具可分为： 水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。从保障范围来看，国内货物运输保险要比普通财产保险普遍得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时，普通财产保险*负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。不满两吨半的为零担运输，适用零担费率。上海至贵阳物流运输过程
公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低。上海至贵阳物流运输过程
国内公路运输的特点：机动灵活，适应性强。由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车辆**运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和jun事运输具有特别重要的意义。上海至贵阳物流运输过程
