国际货运代理的“两种方式”是指国际多式联运必须包括两种以上的运输方式。货运代理的权利：委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时货运代理还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。货运代理人应将各种经营活动取得的收入分别核算，避免因会计处理不当而造成多交税款的结果。青岛海运集装箱货运代理
货运代理目的出口的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货运代理是发货人，而货运代理在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货运代理签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货运代理也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。集装箱运输海运代理商货运代理根据货主的要求，推荐运输方式，规划比较好的运输路线，挑选合适的承运人。
货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不能表示他的客户，而且表示海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使在这些方面不受损失。货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。
国际货运代理是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人(MTO)，被看作是法律上的承运人。货运代理，从事的业务范围较为普遍，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。货运代理是一个复杂的行业，但在趋势面前，尤其在具有强大生命力的新事物面前，一切都有可能闪电般被颠覆。
未来货运代理行业的变化趋势是：业务数据创造价值。以往由于信息化投入成本高，货运代理企业大多停留在传统的作业模式，没有建立系统的业务信息平台，使业务信息散落各处，货运代理企业主只能凭印象做决策。但是未来，平台化运营后，包括与上下游客户的业务往来和公司内部流程都将标准化到平台，这时每一个环节出现疑点都可以追溯到问题根源，通过综合各个侧面数据可以准确判断客户动态、公司内部存在的问题等等。只要你擅于挖掘，数据中隐藏的秘密会让你大开眼界。一级国际货运代理和二三级国际货运代理的业务有什么不同？厦门整柜集装箱海运代理商
对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素。青岛海运集装箱货运代理
货运代理未来发展的趋势如何？企业结构和业务链条网络化。货运代理传统的企业结构和业务链条通常是层级式的，信息单线程地逐层传递。随着社交网络的发展，个体间的关系不断强化，企业结构和业务链条也逐渐裂变为网状式。网状结构表示个体间不是上下级或上下游关系，而是平行关系，这意味着每一个个体都是重要的，却又不那么重要。在这个网络中，任何个体发出的信息都能瞬间同步到所有个体，每个个体的反馈也瞬间同步到整个网络。这时整个货运代理行业是完全互联网化的，人人皆媒体、企业管理扁平化、企业间互动成为常态，营销和服务同时存在。青岛海运集装箱货运代理
