海运基本参数
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海运企业商机

集装箱运输方面,在太平洋航线和亚欧航线的带动下,从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU,同比增长8.2%,2004年增长幅度上升到11%,为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%,亚欧航线增长15%,而大西洋航线保持稳定,增幅不大,2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。我国集装箱海运量占世界总量的20%左右,在太平洋东行航线和亚欧西行航线上更是占有60%以上的运量。我国2005年集装箱吞吐量达到7580万TEU,增长率达到23.7%,高于世界平均水平。

从船队建设看


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无船公共承运人,是指以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费,通过班轮运输公司完成国际海上货物运输,承担承运人责任,并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。特点:无船承运人可以与班轮公司订立协议运价(国外称为服务合同ServiceContract,.)以从中获得利益,但是承运人不能从班轮公司那里获得佣金。二、海上货运代理人:也称远洋货运代理人(oceanfreightforwarder)是指接受货主的委托,**货主的利益,为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜,并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。除可以从货主那里获得代理服务报酬外,因其为班轮公司提供货载,所以还应从班轮公司那里获得奖励,即通常说的“佣金”。但是,根据各国的管理规定(如果有的话)。西藏物流海运上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供海运的公司,有需求可以来电咨询!

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已结关就是说进海运货物的海关手续已全部办理完结,海关准予放行,不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指迟报关时间。 单证放行和已放行和已结关区别: 单证放行是指报关单放行,已放行是指货物放行,已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后,结关后海关会向电子口岸发送电子数据,若只是处于已放行的单子,说明尚未结关,一般货物海运后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。 海运时报关/截关/结关/通关的先后顺序: 海运时会在截关日期前准备好资料先报关,截关后货物放行装船离港,船舶办妥结关手续后带货离港。所以,结关日期一般晚于截关日,更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此,时间先后顺序即报关-截关-结关-通关。

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整箱货的相对用语,指装不满一整箱的小票货物。例如1CBM,8CBM。这种货物,通常是由国际货运代理人分别揽货并在集装箱货运站或内陆仓库集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆仓库拆箱分别交货。对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。 拼箱不能单看拼箱的运费是多少,更重要的是看目的港的费用有多少。因为拼箱业务是由中国的货代公司与目的港的货代公司这二个公司在操作,二边的本地费用由这二家货代公司共同协商制定。中国各港口的拼箱本地费用基本上规范,不存在高收的问题。但除北美外其它国家的港口收费就不太固定,不规范。 你在接到中国货代的报价时一般只是拼箱的海运费用,所以价格不管高与低都不可靠,目的港收费很关键。上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运,欢迎新老客户来电!海南海运运输

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国际海运联合会(InternationalShippingFederation,ISF),是一个船东组织,成立于1909年,当时是欧洲的船东组织,到1919年才成为世界性的船东组织。国际海运联合会在有关海员雇佣和安全的所有问题上船东的利益,总部设在伦敦。 国际海运联合会有三个主要目标: (1)为会员提供和交流的海员雇佣情报。 (2)根据海员的雇佣发展情况,提出和协调各国船东的意见。 (3)在讨论处理海员问题的国际论坛上,会员的利益与各国和工会商洽。该联合会的工作重点放在劳动标准方面,经常与工会打交道,其主要任务是协调和提出雇主的观点。湖北海运港口

上海瑞进国际物流有限公司是一家道路货物运输(普通货运,除危险化学品),国内货物运输代理,海上国际货物运输代理,陆路国际货物运输代理,航空国际货物运输代理,从事货物进出口及技术进出口业务,仓储服务(除危险化学品),装卸服务,五金交电,电子产品,汽摩配件,建筑装潢材料,日用百货销售。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】的公司,是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。上海瑞进拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队,以高度的专注和执着为客户提供国际海运,国际空运,整箱出口,拼箱海运出口。上海瑞进致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。上海瑞进始终关注交通运输行业。满足市场需求,提高产品价值,是我们前行的力量。

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