如果禁止货运代理人从事该业务那么很多货运代理人可能将无法生存。无船承运人能实现与货主的“双赢”，无船承运人能够将多个货主的货集中起来，以较大的货量与实际承运人签订运输合同。货物代理有些是中间商就是自己没有船或者飞机的或者船公司、航空公司，都是货运代理。货运代理人依照发货人的装运指示，将：选择航线、运输及合适的承运人；向选定的承运人订舱；接受货物并签发相关的文件，如货物代理收货证书、货运代理运输证书等；审查信用证条款并研究进/出口国。有的货运代理人除从事贷运代理业务之外，还从事运输、仓储等经营活动。宁波国际海运物流代理企业
货运代理在空运业上，可充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。为班轮公司。货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人之间的较为密切的联系，然而一些却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们在世界范围内争取对佣金的要求。青岛海运集装箱代理企业货运代理人此时只是货主的代理人，出具保函的行为是超越代理范围的自身行为。
货物追踪：货运代理使用各种工具和软件来追踪您的货物。无论是空运，海运还是陆运，货运代理都可以在运输的每个阶段追踪您的货物。放心，保障。国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货运代理也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为单独经营人从事国际货运代理业务。
货运代理未来发展的趋势如何？电商平台四分天下。未来将出现四类货运代理生态平台：一是由控制着外贸端的企业发起的生态平台，他们拥有丰富的外贸订单资源，控制着物流的源头。二是由老牌大型货运代理企业发起的平台，他们拥有仓库、车队、报关行、船代、货运代理及网络资源。三是由港务局牵头发起的平台，他们拥有码头、内河、船代、货运代理资源。四是由中小型货运代理联合发起的平台，他们拥有极细分航线船公司价格、舱位、服务资源。货运代理增强其专业性、技术性和政策性。
货运代理未来发展的趋势如何？企业结构和业务链条网络化。货运代理传统的企业结构和业务链条通常是层级式的，信息单线程地逐层传递。随着社交网络的发展，个体间的关系不断强化，企业结构和业务链条也逐渐裂变为网状式。网状结构表示个体间不是上下级或上下游关系，而是平行关系，这意味着每一个个体都是重要的，却又不那么重要。在这个网络中，任何个体发出的信息都能瞬间同步到所有个体，每个个体的反馈也瞬间同步到整个网络。这时整个货运代理行业是完全互联网化的，人人皆媒体、企业管理扁平化、企业间互动成为常态，营销和服务同时存在。好的代理公司的优势体现在它的专长上。青岛进出口货物运输流程
货运代理是一个复杂的行业，但在趋势面前，尤其在具有强大生命力的新事物面前，一切都有可能闪电般被颠覆。宁波国际海运物流代理企业
货运代理与物流有着哪些区别？1.货运代理是货运代理人，不是船公司实际承运人。2.货运代理与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。3.货运代理又不同于船代，船代可以表示船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作4.货运代理有一级与二级之分，一级货运代理有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。5.一级货运代理可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货运代理做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。宁波国际海运物流代理企业
