货运代理的法律地位：就托运人而言，其与签发这种货运代理提单的货运代理之间是一种什么样的法律关系，这就需要具体情况具体分析。应看提单上关于签发人的具体规定，提单上用于确认承运人身份的记载有三处：提单抬头、提单签单章以及提单背面的“承运人识别条款”。对于提单背面的“承运人识别条款”，鉴于其有可能使承运人有机会规避较低限度的义务，因而否认其效力是大势所趋，故审判实践中一般根据前两者来认定，且尤以签单章为优先。货代，从字面来看是货运代理的简称。货运代理人依照发货人的装运指示，将：选择航线、运输及合适的承运人。国际货物集装箱运输代理企业
货运代理从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。货运代理是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带。货运代理是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。国际货运代理是指一种新兴的产业，是处于国际贸易和国际货物运输之间的共生产业或边缘产业。专业物流货运代理企业货运代理可为海关进行服务。
货运代理未来发展的趋势如何？电商平台四分天下。未来将出现四类货运代理生态平台：一是由控制着外贸端的企业发起的生态平台，他们拥有丰富的外贸订单资源，控制着物流的源头。二是由老牌大型货运代理企业发起的平台，他们拥有仓库、车队、报关行、船代、货运代理及网络资源。三是由港务局牵头发起的平台，他们拥有码头、内河、船代、货运代理资源。四是由中小型货运代理联合发起的平台，他们拥有极细分航线船公司价格、舱位、服务资源。
对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。在货运代理业的发展过程中，曾有一些国家为了减少中间环节，曾经试图取消货运代理，让货主直接与承运人联系，不通过货运代理这个中间环节，但都失败了，根本行不通。国际货运代理涉及几大主体：货主、货运代理、船代、承运人以及相关的港务码头、机场货运站、各大堆场、各种货站、各色仓库等相辅相成，共同完成货物的进口或出口任务。货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。
货运代理进口工作主要包括哪些内容？(1)报告货物动态；(2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4)安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7)协助收货人储存或分拨货物。国际货代的定义：以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。国际货运代理协会联合会对其规定的定义是：国际货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物。广州国际海运集装箱代理公司
当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不能表示他的客户，而且表示海关当局。国际货物集装箱运输代理企业
货运代理的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的。货运代理与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。无船承运人赚取的是运费差价，而货运代理人赚取的是代理佣金，在运费差价高于代理佣金的情况下，货运代理人愿意承担更大的风险而充当无船承运人。例如，目前日韩航线的运费差价较高，因此中国的货运代理在这两个航线上开展的无船承运业务就较多，而像欧洲航线运费差价较小，做无船承运业务的则不多。因此，无船承运业务的存在也是货运代理人赚取利润，在竞争激烈的得以生存下去所必需的。国际货物集装箱运输代理企业
