中国冷链还是缺乏管理和人才，毕竟现代冷藏配送的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。机构出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。虽然中国现代冷藏配送发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求;这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。对冷冻和冷藏保鲜货物短时间地停止制冷状态是允许的。嘉兴生鲜冷藏配送公司
食品在冷藏运输过程中应该注意哪些问题？1、食品在存放时，一定要留有一定的缝隙，让冷空气能够进入缝隙内，避免堆积在一起的食品腐烂。在冷冻食品的运输过程中，运输车的温度需要保持在-18℃，新鲜果蔬在冷藏运输过程中，冷藏车的温度应保持在0℃。为了避免外界的热量影响食品的保存，在进行堆放时，都会增大食品的密集度，那么这样堆放的食品越多，就越容易增加热容量，那么食品在运输过程中，温度不会受到影响。2、在冷藏运输过程中，管理好食品的卫生是非常重要的环节。如果这辆运输车是用来运输食物的，那么就不要再用这辆车运送其他货物了，避免影响了食品的卫生。3、食品冷藏运输的职责**只是冷藏运输，对于食品的冷冻和冷却是无法实现的。冷藏运输只是将外部的热量排除，在运输过程中只能用来对食品进行保鲜。如果是在炎热的夏季进行长途运输，在运输中途较好添加一些冰块来维持车厢的温度。台州药品冷藏配送报价许多产品出现几小时的停止制冷可以接受，但并非所有货物都如此。
冷藏配送行业的弱势进行分析。我国此行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰。设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。冷藏配送理念推广薄弱，冷藏配送的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情，由此也给冷藏配送的发展添加了阻碍。中国冷藏配送行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的分析此行业的"性格"，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。
冷藏运输车厢体的制冷方式：冷板制冷。冷板制冷原理就是利用蓄冷剂（制冷剂）冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其冷却冻结，然后在运输途中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的适温范围内。故将冷板又称“蓄冷板”。冷板制冷装置的结构型式分为整体式和分体式。整体式的动力装置、制冷机组和蓄冷板等，均置于车上；分体式在车上*装有制冷机组和蓄冷板。停车时，利用地固动力装置驱动制冷机组对蓄冷板“充冷”。实际应用中多采用后者。常用蓄冷剂均为低融点共晶溶液，其融点通常比厢内适温低10℃左右。当运输货物的适温改变时，则所选用的共晶溶液成分也要随之改变。冷板装置本身较重、体积较大，占据了车厢的一定容积，而且冷板充冷一次*可持续工作8-15H。因此冷板制冷适于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输，近几年来，随着能源和环境污染间题日益突出，冷板制冷的应用发展较快，已成为仅次于机械制冷的制冷方式。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是较重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷藏配送对货物进行全程的温度控制（根据相关的规则），以确保食品的安全；这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等，一个环节都不能少；完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷藏配送的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。冷藏配送致使霉菌大量繁殖，冷库通风不畅，温、湿度过大，致使霉菌大量繁殖，产生霉气味。 冷库制冷管道的泄漏，制冷剂(氨)侵蚀到食品中导致异味产生。 冷库中温度不下降，致使肉品变质腐坏产生腐烂味。这种情况多发生在鲜肉未冻结、冻透即转库贮藏。不同气味的食品存在一个冷库库房内是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的。扬州商超冷藏配送公司
冷藏运输主要有公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等。嘉兴生鲜冷藏配送公司
以大型农产品批发市场运营商为主导的农产品冷藏配送模式。由于我国市场经济的不断发展，农产品供应从以往的计划经济模式转向了市场经济，出现了很多的农产品市场，这些市场在当地机构的干涉或自身发展下发展成为专门的大型农产品批发市场，根据自身的特点定位市场、创建品牌，随着制度和模式的完善和成熟，这些市场也成为了冷藏配送中的重要组成部分，形成了以大型农产品批发市场为主导的冷藏配送模式，通过运营商的运作，由下向上的将整个物流链条串联起来。嘉兴生鲜冷藏配送公司
