运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。初期主要承担短途运输业务。第1次世界大战结束后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，国内公路运输走向发展的阶段，不只是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，国内公路运输发展迅速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使国内公路运输在运输业中跃至主导地位。发达国家国内公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右。由于国内公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广。国内大件托运费用标准
特种货物运输分为大件货物、危险货物、贵重货物、鲜活易腐货物四类运输。按车辆所有权分为自有车辆运输、运输企业车辆运输和个体货运车辆运输；货物运输中的零担货物运输，精心组织轻重、大小、长短货物均衡搭配，充分利用车厢空间和装载负荷巧配满载，并严格执行有关货物混装限制的规定。做到配载货物的品名、件数及到站，与随车同行的零担货物运单和交接清单内容一致，货物实际质量不超过承运车辆的核定吨位。装车时，承运车辆驾驶员须会同理货员核单监装。国内大件托运费用标准从许多货物点运往一个收货点，这样收、发货单位不必派人取送货物，节省了人力。
普通货物运输分为一等货物运输、二等货物运输、三等货物运输。特种货物运输分为大件货物、危险货物、贵重货物、鲜活易腐货物四类运输。按车辆所有权分为自有车辆运输、运输企业车辆运输和个体货运车辆运输；货物运输了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。按运输区域来分，货物运输又可划分为国内货物运输和国际货物运输两大类。国内货物运输，顾名思义是在在同一国家内不同地区之间的运输；国际货物运输，就是在国家与国家、国家与地区之间的运输。
国内运输可实现“门到门”直达运输，由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与国内公路运输比拟的特点之一。在中、短途运输中，运送速度较快，在中、短途运输中，由于国内公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。道路货物运输快速直达，道路运输比铁路、水路运输环节少，易于组织直达运输。
国内运输整车货物多点装卸，按全程合计比较大载重量计重，比较大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计算。整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中，以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质保证等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。公路企业未形成规模、协同效应，具有"资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱"等特点。国内公路运输一般具有以下优点：可以直接把物品从发货处送到收货处，实行门对门一条龙服务。上海至河北运输物流费用
在各种现代运输方式中，公路的平均运距是较短的，运行持续性较差。国内大件托运费用标准
国内铁路运输是指*在本国范围内按《国内铁路货物运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。对港铁路运输是由国内段运输和港段铁路运输两部分构成。它是一种特殊的租车方式的两票运输。国内水路、铁路货物运输保险是以水路、铁路运输过程中各种物资为保险标的保险。保险范围：凡公有或个人所有的一切合法运输财产，都可投保该项保险。保险责任：分为基本险和综合险两种。国内大件托运费用标准
