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    特斯拉已经携手电池合作伙伴松下在位于gigafactory的超级工厂中展开了对电池的生产，但特斯拉计划在model3推出之前加大这一生产规模。如今生产的这些电池都被用于特斯拉powerwall2可充电家用电池组以及powerpack2大型商用电池组中。然而，特斯拉在对外发布的一份声明中表示，力争在今年第二季度开始为公司***批量生产的model3打造电池。在gigafactory超级工厂生产电池将有助于压低成本，使model3的售价控制在35000美元（约合人民币24万）左右。在去年11月被特斯拉并购后，solarcity计划于今年夏季，开始在位于纽约的buffalo新工厂生产太阳能电池。solarcity也正在按照预期推进这一计划，该公司已经启动工厂工人招募。尽管特斯拉在去年3月就发布了model3，但该公司还未向市场透露任何有关该车的重要信息。特别值得指出的是，特斯拉还未发布该款车的内饰。虽然市场认为这款车的行驶里程（参配、图片、询价）至少在215英里（约346公里），但特斯拉透露，行驶里程可能会更长。特斯拉计划在年中时生产model3，并在今年底开始发货。然而，据特斯拉网站资料显示，在2018年以前，特斯拉都不会处里新订单。马斯克将发布有关改造工厂的详细方案。

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    腾讯汽车讯北京时间2月8日上午消息，据国外媒体报道，电动车制造商特斯拉加速再创新高，该公司旗下modelsp100d在启动ludicrous模块的情况下，从0-60英里加速*需。然而，特斯拉仍在继续提升软件性能，通过ludicrous+模块希望能将速度继续提高。目前，motortrend对特斯拉***款搭载了ludicrous+模块的特斯拉modelsp100d进行了测试，该车再度刷新了两项记录：从0-60英里加速*需，完成四分之一英里的测试*需。随后，测试人员将这款车与保时捷911（参配、图片、询价）turbos进行了对比，发现models在从0加速到90mph的过程中，一直处于**优势。在0—30mph的加速被视为衡量新车加速水平的标尺，在此过程中，特斯拉以**于911turbos。在从30-40mph的加速中，两款车势均力敌。在接下来的加速中，特斯拉依然保持**，在60-90mph段的加速中，特斯拉以**。在四分之一英里的测试中，特斯拉modelsp100d和保时捷911turbos均*用了。这时，特斯拉的速度已经达到123mph，而保时捷的速度比它高。尽管如此，特斯拉这一超快的加速依然让许多车汗颜——至少在0—60mph的加速是如此。就性能而言，特斯拉models已经跻身其品牌的四门轿车序列，但在某些方面其与两门超跑相比依然具有竞争优势。

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