制动：一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。摩托车的制动装置有机械鼓式制动器和液压盘式制动器两种。鼓式制动器结构与汽车、拖拉机相似，制动蹄块由铝合金压铸成型，上面粘有摩擦制动片，通过制动臂转动制动凸轮并推开制动蹄块起到制动的目的。制动器由油箱、柱塞阀油泵（均在车把上）、液压油管、制动钳、制动盘等组成。制动错开与前叉导向近固定在一起，是制动装置的固定部分。制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转。制动时，握紧闸把，柱塞阀移动，推动液压油沿液压油管进入制动钳的两个油缸。在压力油的作用下，油缸推动摩擦片从两边紧夹住制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动。放松闸把时，液压油路中的压力迅速回降，油缸带动摩擦片恢复原位，解除制动。摩托车出行更加的方便。慈溪拉力摩托车展车
摩托车机油滤芯的保养方法是什么？大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：
是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。
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MotoGP之所以能有如此大规模的扩张，就在于它自身有着很强的观赏性和众多的**基础，因此，该赛事拥有了大批观众。据统计，2003年间，共有140万人现场观看，每站平均8.75万人。在人气较旺的几站，如西班牙的捷雷斯赛道，加泰罗尼亚赛道，意大利的木杰罗赛道，每站大奖赛3日的观众合计都达到了10万人以上，多达到20万人，决赛日现场观众数量可以达到7万至9万。2003年全年赛事的全球收视达到51.05亿人次，在全世界185个国家的2.39亿个家庭收看了该赛事。
摩托车是需要添加汽油的，但是国内的汽油大部分杂质很多，有时间的话，建议每年一次把油箱拆下来，把油开关拆掉，把底部的水锈倒掉，再把油箱嗮干，重新装上。基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。这个不再多说，还有一个加汽油必须注意的，就是汽油的味道，国内市场不规范导致燃油质量时好时坏，请记住真正好的汽油的味道。【带点甜味】如果你加的有带有臭味，请马上停止加油，目前国内地区的加油站，油质有好有坏，摩友们都懂得。摩托车驾照去哪里考？怎么考？
随着摩托车机型的不同，有皮带传动、链传动和万向节轴传动三种传动方式。在微型摩托车多用皮带传动方式作后传动装置，主、从动皮带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链条传动方式作后传动。链条传动，结构简单，零件少，制造和修理都方便。在变速箱的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链条传递动力。在较大功率发动机的摩托车，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋才伞齿轮的资助级减速。 要买摩托车就选宁波摩途。宁波拉力摩托车推荐
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世界摩托车越野锦标赛——即MXGP ( Motocross World Championship)起源于英国，是全球高级别的越野摩托车赛事，与F1、WRC、MOTOGP并称为四大经典机车赛事，距今已有100多年的历史。MXGP每年在全球不同国家举办20场左右的分站赛和一场国家赛。2019年，和汇体育宣布将MXGP正式引入中国上海。
越野摩托车的历史追溯到20世纪早期，当时活动在英国举办。当二战结束时，这项运动从一个国家性的比赛成长为一个国际性的比赛，同时有了被称之为国家越野摩托的团队活动。1947年，在荷兰举行了500cc排量的摩托车比赛。虽然比利时车手Auguste Mingels速度更快些，排位赛也不错，可是被英国夺冠。从那时起，这项特别的运动在每年都会规律地举办，而英国车队夺走了大部分的胜利，直到1960年代末期。1962年，由250cc组别参加的欧锦赛也成为了世锦赛。1975年，另一个组别，125cc组别也从欧锦赛提升为了世锦赛。 慈溪拉力摩托车展车
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