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值得一提的是，瑞驰EK07S标配倒车雷达、ABS防抱死系统、行人警示系统等人性化配置，安全便捷。还配置快慢充、用车成本低，每公里*0.07元。小结：新能源微面主要有两大应用场景：一种是常见于快递物流的从分站点到终端的“***一公里”，还有一种是同城配送。从市场的整体角度来看，在快递配送***一公里，新能源物流车，尤其是新能源微面车型已经完全满足了需求，并且在油电差方面体现了自身的优势，还具有较大的发掘空间。而目前主流的新能源微面车型采用40kWh的配置，这样的微面车型在这种细分市场当中存在续航过剩情况，可以适当减少电量，来降低车辆价格和使用门槛。在这种情况下，采用了更小电量的瑞驰EK07S或许更为合适些。2021年前7月新能源物流车销量榜：瑞驰EC35II、五菱EV50、东风御风EM26位居**。广州货拉拉瑞驰ec35二代图片

启腾M70L-EV在广州第五届新能源物流车挑战赛上斩获比较好续航能力金奖、比较好节电能力银奖、全能金奖（微面组）、用户评价奖、组委会**等多项大奖，证明了其非凡的性能以及实用性。启腾N50-EV货箱容积为7m³，选用永磁同步电机，采用国轩高科的磷酸铁锂电池，其总储电量达到了39.9kWh，综合工况续航255km以上，这对于以短途行驶为主的城市货运，显然是绰绰有余。销量稳步攀升拓展海外市场由于新龙马汽车拥有强劲的性能、优良的品质、准确的场景定位以及在市场上的良好口碑，新车一上市，就变成火爆款，其销量节节攀升。回望2020年，新龙马汽车全年销量同比劲增69%，2020年6月份开始平均每月环比增长28%，市场版图进一步扩大，稳固了新能源物流车领域的重要地位。2021年，新龙马汽车1月份实现“开门红”，销量同比增长大于100%，环比增长14%，增长幅度大，其中，国外市场创历史新高，达到515台，成绩喜人，奠定了良好的开端。1月2日，新龙马汽车首批8座SUV启腾EX7纯电动车型在厦门装船发往巴西。本次海外发运标志着新龙马汽车正式开启新能源汽车外销之路。广州快狗瑞驰ec35二代图片外观方面，瑞驰EC31一贯沿袭了瑞驰的新能源的蓝白色调，货厢与驾驶室分开，整体呈现简约大方之感。

瑞驰EC31在三电系统方面，搭载的是41.93kWh和38.76kWh的磷酸铁锂电池，相匹配的是峰值功率60kW的永磁同步电机，扭矩为200N·m，工信部续航里程为300km和290km，最大爬坡度20°，满载时的最高车速可达80km/h，最小离地间隙190mm，出色的离地间隙可以确保瑞驰EC31能安全通过各种泥泞路段。超高的续航表现，扎实的品质基础，让瑞驰EC31更好的迎合城市物流需求，在任何地方可无忧抵达。瑞驰EC31在底盘方面采用的是后置后驱的驱动模式，前悬采用了麦弗逊式**悬架，后悬是钢板弹簧式非**悬架，同时它还采用了承载式的车身，使其在载货时的承载能力更加的出色。前后轮均采用了规格为185R14LT的轮胎，这类轮胎属于载重型轮胎，更厚、更硬的轮胎使瑞驰EC31有更好的载重表现，官方宣称它的最大载重质量为1150kg。

恰巧，此次电车君蹭了一波同事的试驾车，短暂地接触了一下启腾N50 EV，一起来瞧一瞧它的容颜。没错，就是我们***的主角——启腾N50 EV，在2020年9月8日的时候，启腾N50 EV正式下线。在该车正式下线的时候，新龙马汽车还特意为此举办了一场主题为“城市货运，满载全城”的隆重下线仪式，这足以表明新龙马汽车对启腾N50 EV车型的重视。现如今，启腾N50 EV离下线已过去小有时日，它的产品力如何呢？这或许是众多消费者所关心的一个话题，那我们就一起来看一下。参数性能方面，2019款瑞驰EC35Ⅱ改用了成熟度和**度更高的宁德时代磷酸铁锂电池。

启腾N50 EV支持快充和慢充两种不同的充电模式，从20%-80%在快充模式下*需45分钟，充电效率高，这无疑解决了众多消费者担心充电慢会影响工作效率的一个**问题。从账面数据来看，启腾N50 EV是满足所宣传的“城市货运，满载全城”的产品力需求的，虽然它来到新能源物流车市场的时间并不算长，但随着产品宣传力度的不断普及，相信它在不久的将来，会在市场上有着不俗的销量表现，同时也期望它能在绿色城配和“***一公里”的运输中贡献属于自己的一份中坚力量。至于启腾N50 EV开起来的表现如何？就留给下期同事的满载实测了，敬请期待。瑞驰EC35Ⅱ凭借出色的产品力与质量的服务，成为了全年销量***，在业界拥有非常不错的实力与口碑。佛山货拉拉瑞驰ec35电动车面包车

全新打造，面向“冷链”物流，瑞驰EC31冷藏版正式发布。广州货拉拉瑞驰ec35二代图片

    整个车的表现上来看,基本上也符合一款好车的评价。无论是在高速路段,还是城市的拥堵路段,瑞驰EC35II给人的感觉也是不错的。加上它相对娇小的车身,在一些狭窄的物流园区和城中村区域内,都能很好适配后一公里的需求。性能靠谱、售后服务跟得上,拥有这样一辆销量的新能源微面,代替着你在拉货、工作时能够更专注于工作本身,而不用担心车辆问题,没有太多的后顾之忧,我想也许是对市场仍旧存在一定的怀疑性,对于销量更多和市场更广的车型会更加认可,EC35II能成为目前新能源物流车市场比较受关注的车型,稳定性是关键。可以预见的是,朝着智能化、网联化发展的新能源物流车将是大趋势,终端用户在选择和使用中,对车辆的品质要求、稳定性也越来越高。一个月销量高也许说明不了太多,但2021年瑞驰EC35II连续四个月夺得销冠,足以证明它的出色。广州货拉拉瑞驰ec35二代图片

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