东风瑞驰ec35二代图片

启腾N50-EV是“福建省内***纯电动厢货运输车”，也是新龙马汽车开始布局微卡、轻卡组成的“城市物流全电动化”战略的标志。经典延续匠心制造新龙马汽车虽然在一段时间内没有推出新车，但依然有大量老款新龙马汽车的新能源物流车川流在**物流战场，可靠品质、稳定性能，得到许多司机用户们的好评与肯定。其中部分车辆实际使用里程超数十万公里，车辆仍运转正常，新能源纯电动的动力电池组无明显性能和续航衰退迹象，并帮助许多用户赚取了人生的“***桶金”。新龙马汽车在2020年新推出的两款新车，经典款升级加长版启腾M70L-EV以及“为城市货运而生”的纯电动启腾N50-EV，继承了新龙马汽车的优良品质以及稳定性能，延续了新龙马汽车的“匠心精神”。启腾M70L-EV货厢纵深2.5m，货箱容积为4.7m³，工况续航261km以上。其标配倒车雷达，据悉探测角度可辐射车侧两边的盲区。启腾M70L-EV配备的两组广角雷达探头，能够侦测车尾近270度的范围，提升了物流司机的倒车安全系数。瑞驰EC31拥有4750mm的车身，较长的车身尺寸给它带来较大的载货空间。东风瑞驰ec35二代图片

车身尺寸方面,启腾M70LEV的整车尺寸为4421/4510*1677*1902mm,轴距为3050mm。启腾M70LEV的货箱尺寸为2400/2530*1450*1260mm,货箱容积为4.38-4.6m³,可装载1010kg货物。满载货物,通跑全城,***的产品力加持让启腾M70LEV比其他同类车型更受欢迎。启腾M70LEV采用双侧滑门设计,开放角度较大,便于司机装卸货物。货厢纵深更是启腾M70L-EV对比竞品车型的优势所在,2.5m长度足以胜任各类城配市场的需求。**参数方面,新龙马汽车为启腾M70L EV提供了两种磷酸铁锂电池配置,分别是国轩高科39.9kWh版本和宁德时代41.86kWh版本,国轩高科版工况续航达252km,宁德时代版工况续航达280km。前者由方正电机提供电机配套,后者由苏州汇川提供电机配套,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最高车速为80km/h。河源东风瑞驰ec35国家补贴多少钱瑞驰EC31冷藏版采取了更灵活的电池电量搭配。

瑞驰EC31冷藏车整车长宽**别是4750mm/1670mm/2430mm。货箱的容积是6.7m³。采用磷酸铁锂的电池，38.7度电，工况续航是290km。比起燃油车，新能源纯电的冷藏车肯定会受到更多人的质疑，续航里程、售后服务、车辆质量、冷机效果等等。燃油版的冷机多数依靠燃油发动机驱动制冷，而瑞驰新能源的EC31冷藏车则是**配冷系统，制冷效果持续稳定。续航方面，工信部续航里程是290km，实际上，大家在电动车的续航上都会在心里打个折扣，按照80%的续航里程算，就剩下232km左右的续航，在社区配送中够用吗，能够保证大量货物都能及时有效的送达吗？对于单人司机而言不一定，但多数是车队运营的情况下，足够。而且，支持快慢充电，快充2-3小时，慢充大概是11小时，作为新手车主而言，里程上有焦虑，但是作为有成熟配送链的司机来说，就完全没问题。

纵观目前的新能源物流车的销量，瑞驰EC35II是**受用户欢迎的车型之一，我们从单月销量排行榜就能看出来。但***电车君并不是向大家介绍耳熟能详的瑞驰EC35II，而是比它尺寸还小，价格更低的瑞驰EK07S。初识瑞驰EK07S的时候，惊呼！这不就是妥妥的小一号瑞驰EC35II吗？外观简洁、耐看，货厢中规中矩，用“缩小版”来形容似乎也合情合理。前脸家族式的进气格栅配合两侧的大灯，拉宽了整车的视觉宽度，还配备了双侧滑门和掀背式尾门，在狭窄路段装卸货物的时候会非常的便捷。这样的设计妥妥地是冲着实用性去的，从瑞驰EK07S的车身尺寸上就能体现出来。车身尺寸方面，长宽**别为4500/1680/1985mm，货箱容积5.3m³，最大载重达到了960.765kg。

车厢内饰设计整体以实用为主，储物槽非常的多，左右车门处、方向盘左下方、中控台收音机正下方、副驾驶等都有储物槽的设计，实用性强；另外三幅式的方向盘经过了打磨处理，握上去的手感还算不错；座椅则采用了织物材质，在炎炎夏天它的透气性相比其它材质的座椅会好很多，对于长时间工作的物流车司机而言，是比较友好的一个设计。又再一次回到刚刚的话题“满载全城”，毫无疑问，这里所指的是启腾N50 EV车型在**三电系统方面的表现。那启腾N50 EV有何独特之处呢？电池部分，新车分别提供标准版电量38.70kWh和长续航版电量54.89kWh。深圳东风瑞驰ec35国家补贴多少钱

在安全配置方面，瑞驰EC31还标配了ABS防抱死制动系统、行人警示系统等安全配置。东风瑞驰ec35二代图片

    瑞驰EC35II采用平整方正的货舱,以及近乎垂直的尾门开合角度,使得货厢空间得以充分利用、上下货物更轻松。与之相呼应的是便利性极强的“双侧”侧滑门,这样的设计让瑞驰EC35II在城市狭窄路段上下货物尤为得心应手。值得关注的,还有它的一体式硬轴后桥,采用高度度钢材质,保证了极限条件下的装载能力和耐用度。当然,在重载的情况下,瑞驰EC35II的整体表现并没有在空车时的操纵感。重心三电配置方面,瑞驰EC35II采用由国轩高科和宁德时代提供的磷酸铁锂电池,不但由多家电池厂进行电池配套,在电池电量的选择方面,瑞驰EC35II也提供有多种配置,分别是、。这样的电池配置在电池稳定性、安全性和使用寿命都有更好的保障。电机方面,瑞驰新能源选择由苏州汇川、深圳大地和和浙江方正提供瑞驰EC35II的电机配套,峰值功率均为60kW,额定功率均为30kW,最大扭矩为。此外,优良的调试和做工,曾在中国新能源物流车挑战赛上获得全能奖、节能优胜奖、续驶里程优胜奖、动力性能优胜奖四项大奖。东风瑞驰ec35二代图片

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